桐城螺杆空压机全新

移动式螺杆空压机是的主打产品，设备性能稳定，应用范围广泛，不管您是建筑装修还是食品加工，无论您是纺织印染还是锻造冶炼，您随处可以用到我们的设备，觉得价格高？我们为您想的周全，您可以租用我们的设备，您解决不了的我们都可以帮您实现，要的就是这种任性。这就是。。。

关于设备设置安装、保养维修我们都可以跟得上，代理点遍布全国各地，我们的技术人员随叫随到，价格可打折，质量没有折扣，一个任性企业的含义就是任您比较、任您选择 。。。

空压机工作原理：

桐城螺杆空压机全新，离心式压缩机的工作原理是气体进入离心式压缩机的叶轮后，在叶轮叶片的作用下，一边跟着叶轮作高速旋转，一边在旋转离心力的作用下向叶轮出口流动，并受到叶轮的扩压作用，其压力能和动能均得到提高，气体进入扩压器后，动能又进一步转化为压力能，气体再通过弯道、回流器流入下一级叶轮进一步压缩，从而使气体压力达到工艺所需的要求。

螺杆式空压机是容积式压缩机中的一种，空气的压缩是靠装置与机壳内互相平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到。主副转子在与它精密配合的机壳内转动，使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子轴线，由吸入侧推向排出侧，完成吸入、封闭输送、压缩、排气等工作过程。

双螺杆空压机的特点：

 1 ， *德国*主机，作为当今品牌之第三代产品，具有的非对称 5:6 齿形转子、性能*，高效率优势远优于其它同类品牌；

2 ， 产品具有高效率、低噪音、低振动、易操作、易维护、长寿命、全自动智能控制之特点；

3 ， 全智能控制系统，液晶显示屏幕，具有自我诊断及保护装置；可远程控制和多台主机连锁控制，实现无人看管、高科技操作；

4 ， 智能气量自动控制，空车过久自动停机、自动开机确保节能在 25% 以上；

5 ， Y 系列三相四极异步电动机，压缩机电机，进口 SKF 或 FAG 轴承，绝缘等级 F 级防护等级 IP54 。特别适合长时间使用，安全可靠；

6 ， *油过滤器、

直联驱动系统(*)采用进口的三位一体的联轴器包括了带有曲面设计的两个轴毂和曲面设计的弹性体,不同硬度的聚氨脂弹性体允许有各种角向、径向和轴向的位移。安装以后，将隔绝联轴器金属件的接触，而且不需任何润滑。压缩弹性体*的设计使联轴器使在弹性体破损的情况下都能保持安全的工作状态（失效安全设计）。直联驱动系统(*) 联轴器的两个轴毂的曲线爪在圆周方向上相互错开半个齿距，在其间嵌入一个渐开线的曲线爪形弹性体，弹性体的渐开线齿能有效避免应力集中，补偿纠正由安装所引起的径向、轴向和角向的偏差。由于弹性体在运转时只承受压力，因而能承受更大的负荷和扭矩，而且耐磨性能更好，寿命更

螺杆空压机构成

螺杆空压机由压缩机机头、驱动电机、油冷却器、空气冷却器、油分离器、空气过滤器、加载电磁阀、卸荷阀、空气出气阀、冷却风扇、电脑控制器等构成。全性能型还内置冷干机。但如何减少、防止制品成形中时常发生的翘曲现象，是经常困扰工程师的一大难题而仅仅依靠传统的经验技术诀窍和不断尝试的方法，仍不能有效地解决问题因此，将CAE技术应用于注塑成形，进行翘曲变形预测，以优化产品、模具设计和注塑成形工艺参数设置，从而提高生产效率和成形质量，是解决翘曲变形问题的新思路。②加工后机壳与隔板、气封、转子重新进行装配。修复如下：a、控制装配后的密封间隙值在技术要求范围内；b、控制转子与机壳装配各部位间隙值、轴向尺寸值。

空气通过进气过滤器将大气中的灰尘或杂质滤除后，由进气控制阀进入压缩机主机，在压缩过程中与喷入的冷却润滑油混合，经压缩后的混合气体从压缩腔排入油气分离罐，此时压缩排出的含油气

性能

性能*针对中国环境工况设计，主机、阀体、控制器等主要零部件均由集团公司统一配送，整机性能。•节能、环保与以往的控制器相比，CS5000智能控制器在可靠性、节能方面更具优势，更有利于保障整机的正常运行，实现无人值守。•安装简单体积小、振动小，无需基础，机器就位，接通管路和电源即可投入运行。•保养方便结构合理，无论是日常保养或定期维护均非常方便

*主机，其转子为第三代5对6齿型转子。螺杆主机采用瑞典SKF轴承，转子经动、静平衡试验，使其运转平衡性更好，振动到zui低，噪声更低，寿命更长。精密加工的中心托架，使电机与主机*对中。采用高弹性联轴器，机器运转平稳，弹性体寿命长。排气管采用双层波纹管，油路采用特制耐温125℃高压软管

从空压机的空气过滤形式上分，可以将其分为三种形式：拦截、碰撞和吸附。每种形式带来的效果都是不一样的，费县空压机设备，对应的方式过滤的杂志和颗粒都不一样。下面德耐尔小编为大家浅谈淄博空压机的三种空气过滤形式。

拦截式

此种过滤形式是很简单的，只要遇到颗粒杂志比孔径尺寸大，空压机设备厂，就能将颗粒拦截下来。拦截的大小颗粒跟过滤器大小有直接关系，大的过滤器主要拦截大颗粒的物体，求购空压机设备，小的过滤器拦截小颗粒物体。

碰撞

碰撞式也被称为结合式过滤器，如果气流通过的时候，会与纤维网撕发生碰撞，气流会随着密度和惯性改变方向，空压机设备价格，顺着纤维流下来，然后通过过滤器过滤。

吸附

吸附式的过滤器主要是针对除油有一定效果，主要是通过杂志分子粘在淄博空压机吸附剂的小孔周围，裂缝、缝隙之间。

引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。

传动方式

齿轮传动与皮带传动

在空压机的传动系统中，一般可分为直接传动和皮带传动，*以来，两种传动方式孰优孰劣一直是业界争论的焦点之一。螺杆式空压机的直接传动指的是马达主轴经由连轴器和齿轮箱变速来驱动转子，这实际上并不是真正意义上的直接传动。真正意义上的直接传动指的是马达与转子直接相连（同轴）且两者速度一样。这种情况显然是极少的。因此那种认为直接传动没有能量损耗的观点是不对的。

另一种传动方式为皮带传动，这种传动方式允许通过不同直径的皮带轮来改变转子的转速。下面所讨论的皮带传动系统是指满足下列条件的代表科技的自动化系统：

1、每一运转状态之皮带张力均达到优化值

2、通过避免过大的启动张力，大大延长了皮带之工作寿命，同时降低了马达和转子轴承的负荷；

3、始终确保正确的皮带轮连接；

4、更换皮带相当容易和快捷，且不须对原有设定作调整；

5、整个皮带驱动系统安全*运转。

应用压缩机组时渗油、漏油问题难以避免，主要原因有：

阿*空压机油管 阿*空压机阀门1、()是流体在流动时显示出来的一个重要物性参数回油管设计不合理，坡够，部分管道有“缩颈”现象；回油存在气阻，局部憋压，使带油混合气从薄弱处溢出。回油量大而管径小的回油管要进行分流。对于管道出现“缩颈”的部分要改造，回油管径是越接近油箱越大。90度直角弯头必须改成45度或135度弯头。回油管倾斜度应不小于l：24。

2、a、a=π/4dlnb、a=πdlnc、a=2πdln涂刷密封胶要科学、认真，密封面清洗要*，密封胶选择要正确，特别容易漏油的密封面可以加一层聚四氟带，以密封胶的韧性。

3、对密封效果差的油封要重新设计，解决缺陷；1、检查油供情况。

2、电动机故障主要是电流过大，仪表接头密封效果差，使其常出现渗油、漏油现象。

3、中分面制造差或被腐蚀，也会出现渗油。

4、螺纹连接的小管线密封效果差。两轴有倾斜等。

5、油封本身的缺陷和设计缺陷。

6、将回油管至合理高度(回油管距油分底部1~2mm处，油箱抽油烟机的抽气效果差，油箱真空够。

7、密封胶选择不当。温控与化学反应速度无关。

8、螺栓处涂刷密封胶不规范漏油。

9、密封垫片失效或选择不当。应拆下清洗6、。

10、这些异物通常是由安装时掉落的固体杂质造成，有的联轴器防护罩设计不合理，非全封闭式及加工精够，都会造成漏油。经气缸压缩变成高压高温蒸汽。

11、疏水阀的冷凝水含油量是否大，密封气差压取压点设置不当，使一部分密封气油，造成油憋压。另外若密封气量和密封气压力不够，又会出现无法将油密封住的问题。两种情况均会造成机组渗油漏油。马达出力可以超过铭牌的15%。

齿轮传动与皮带传动的比较

1.效率

优良的齿轮传动效率可达98%~99%,优良的皮带传动设计在正常的工作条件下亦可达到99%的效率（参见Heinz Peeken 教授发表于1991年12月《传动技术》上的研究报告）。两者的差异并不取决于传动方式的选择，而取决于制造商的设计与制造水平。

2.空载能耗

对于齿轮直接传动方式，空载压力一般要维持在2.5bar以上，有的甚至高达4bar，以确保齿轮箱的润滑。

对于皮带传动方式，理论上讲空载压力可以为零，因为转子吸进的油足以润滑转子和轴承。一般为安全起见，压力维持在0.5bar左右。

以一台160kw的齿轮传动空压机为例，每年工作8000小时，其中15%（即1200小时）的时间为空载，这台机器每年将比皮带传动的同功率空压机多消耗28800kwh的电费（假定两台机器的空载压差为2bar，约15%的能耗差异），*来讲，这将是不小的花费。

3.失油

有经验的实际使用者都知道，失油状况下zui先受害的将是齿轮箱。皮带传动系统*不存在这种安全问题。

4.根据用户要求设计工作压力

通常用户要求的工作压力与制造商之标准机型的压力并不**。例如用户使用要求压力为10bar，依后处理设备状况，配管长度及密封程度不同，要求空压机的工作压力可能为11或11.5bar。在这种情况下，一般会安装一台额定压力为13bar峨空压机并在现场将出口压力设为所要求之工作压力。此时排气量会基本上保持不变，因为zui终工作压力虽然降低了，但转子的速度并未增加。

代表现代技术的皮带传动设计制造商只需简单地改变皮带轮的直径并可将工作压力设计得与用户要求**，这样用户用同功率的马达却可获得更多的风量。对于车轮传动，则没有这么方便。

5.已安装空压机一压力改变

有时由于用户生产工艺条件的改变，原来购买的空压机之设计压力可能太高或太低，希望能改变，但对于齿轮传动的空压机而言，这项工作会显得非常困难和昂贵，而对于皮带传动式空压机而言却是轻而易举的事，只须更换皮带轮即可。

6.安装新轴承

当转子轴承需要更换时，对于齿轮传动的空压机，齿轮箱和齿轮箱主轴轴承需同时大修，其费用让用户难以接受。对于皮带传动空压机，根本不存在这种为题。

螺杆空气压缩机使用注意事项

1.正确安装压缩机：正确安装螺杆空气压缩机才能保证空气压缩机按设计参数工作， 如安装不正确，将导致空气压缩机排气温度高、振动大、声音异常等一系列问题。首先将空压机安装在牢固的地面上， 设备基础采用C20混凝土现浇。在空压机厂房每个空压机进气栅所对的墙壁上标高为016m处分别安装两个轴流风机， 进气栅的空气流速不超过015m / s，且设计进气轴流风机的通风量与压缩机风扇的风量相吻合， 保证了通风系统的通畅。为确保冷却风道中空气的压降不超过30Pa，设计时要保证从压缩机出口排风管道截面积是空压机顶部截面积的2～3倍。且此通风管道没有缩颈。对其它机型螺杆压缩机，如冷却风道中空气的压降超过30Pa， 应在冷却风道的出口安装通风风扇， 才能保证压缩机出口温度控制在正常范围内。空压机的通风系统在投运初期出现排气温度高达108℃的现象， 经查找原因分析， 是因为在五月份空气中的树毛比较多， 堵塞了板翅式换热器， 影响了出口气的换热效果。为防止树毛堵塞板翅式换热器，在两个轴流风机的入口分别加装60目的不锈钢网， 效果十分明显。另外，在以后的运行过程中， 做到定期吹扫板翅式换热器，以后再没有出现排气温度高的现象。

2.合理设定参数：安装螺杆空气压缩机完毕后， 调试压缩机， 正确合理设置压缩机的加、减载压力以及每小时电机的启动次数是保证压缩机正常供空气的基本保证。另外，合理设置加载时间、电机的启动次数可防止压缩机*处在大马拉小车的状态。正确安装与调试压缩机， 可使设备处在高效、平稳的运行状态， 延长设备使用寿命。装置供风要求，设计加载压力为612Bar，减载压力为8Bar.从投运到现在运行状况看，此设定值能够保证装置的正常运行， 特别是能满足深冷装置的仪表风要求。