东北三省作为我国重要的工业地带，空压机的用量自然是很多，的空压机已经占领的大部分的市场，工程的移动式空压机，工业的螺杆空压机，节能无油空压机、变频空压机、型号那叫一个齐全

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螺杆压缩机

密山螺杆空压机专卖价，螺杆空压机是回转容积式压缩机的一种，在其中两个带有螺旋型齿轮的转子相互啮合，从而将气体压缩并排出。

螺杆空气压缩机按照数目分，分为单螺杆和双螺杆；按压缩过程中是否有润滑油参与分为喷油和无油螺杆空压机，无油压缩机又分为干式和喷水两种。

密山螺杆空压机专卖价螺杆空压机总的来说结构简单，易损件少，排气温度低，压比大，尤其不怕气体中带液、带尘压缩，喷油螺杆式压缩机的出现，使动力工艺和制冷用的螺杆式压缩机（包括螺杆式空压机、螺杆式制冷机等）在国内外得到了飞速的发展。

工作原理

螺杆式空气压缩机是利用阴阳螺杆转子的相互啮合使齿间容积不断减小、气体的压力不断提高，从而连续地产生压缩空气。螺杆式空气压缩机也属于容积式压缩机，但由于螺杆机型的工作原理，决定了相对于活塞式空气压缩机而言，螺杆式空气压缩机供气稳定，一般不需要配备储气罐。工作过程如下图所示。

现在就这两种机型做个简单对比： 

一、原理上：单螺杆空压机采用单螺杆式转子带动两个对称分布的星轮进行转动，靠螺槽和机壳内壁构成封闭的单元容积，使气体达到需要的压力。

它的主要优点就是：

制造成本低、结构简单；  

双螺杆空压机由一对平行分布，互相啮合的转子组成，工作时，一个转子顺时针转动，一个逆时针转动，在互相啮合过程中产生所需压力气体，优点：有*的机械可靠性、优良的动平衡、运行平稳、适用性强等。  

二、 技术上：单螺杆空压机没有双螺杆成熟，没有相关行业标准和国家标准，机器出了故障解释权归空压机生产厂家，双螺杆空压机必须符合国家标准和行业标准GB8542，TB/T6430。  

单螺杆空压机通过单螺杆与两个星轮啮合压缩空气，三者直接接触，导致星轮与转子之间的磨擦较严重，（单螺杆星轮的材料是树脂材料因此在星轮与螺杆啮合运行时易磨损，树脂沫混入主机的油里易出现空压机高温、停机，使用时间不长，机头内部泄漏大，排气量降低。双螺杆通过阳阴转子啮合，两转子之间有油膜而不直接接触，磨擦小，排气量不随时间变化而变化。

三、电机上： 单螺杆电机轴承磨损严重，增加运行成本。    

目前*的空压机，都做的是双螺杆空压机。   

四、维护成本上：单螺杆空压机虽然采购成本比较低，星轮与转子之间的磨擦较严重，需要换星轮，维修费用、运行成本就自然会很高，否则排气量会损失严重，达不到要求。双螺杆空压机暂时购买成本虽然偏高，但是有*的机械可靠性、运行平稳、适用性强，这样后期的维护成本就很低，故障率低，也不会影响生产。  

国内外双螺杆空压机的*远大于单螺杆空压机，主要是因为双螺杆空压机的技术已经相当成熟，单螺杆空压机结构上的特点导致了其加工工艺、性能及可靠性的下降，在技术上面，双螺杆空压机比单螺杆成熟，因此导致了，双螺杆在市场上的主导地位

维护保养标准   任何机械设备在使用过程中都会出现故障，他会因为使用的工况、设备保养情况、使用的频率、操作的方式等等因素导致故障的出现，要做到“只有维护、没有维修”，那么设备必须做到有计划的进行设备保养、维护、巡检。并在保养、维护、巡检中要求售后人员能发现问题，如：环境问题、使用问题等，并进行有计划的维修。因此，特制定维护保养标准，分级、B级和C级。级保养  每年的4-5月进行一次设备的大保养。 

因为夏季来临，环境温度升高，是设备故障高发季节。如：超温，润滑油易变质等等都会造成设备

不能正常运行，就需要对润滑循环系统进行清理，保证润滑系统畅通与散热

采用单机双级压缩 

制冷装置采用两级压缩系统，设备费用较高，因此，如日本日立制作所、瑞典Stals等公司研制了单机双级螺杆式压缩机，

（3）螺杆式压缩机的小型化半封闭螺杆式压缩机  半封闭螺杆式制冷压缩机的额定功率一般在10?100kW，在使用R134a工质时，其冷凝温度可达70℃，使用R404A或R407C工质时，单级蒸发温度zui低可达?45℃。因此，由于它在冷凝压力和排气温度很高，尤其在压力差很大的苛刻工况下也能安全可靠地运行，近几年得到了长足的发展。

半封闭螺杆式制冷压缩机的特点是：

（1）压缩机的阴阳转子都采用6:5或7:5齿数，主要提高转子圆周速度和阴阳转子高 速旋转时的速度差。

（2）油分离器与主机可做成一体化。所示压缩机组的油分离器设置在压缩机机体内，使得机组装置紧凑。 

（3）内置电动机靠制冷剂气体冷却，电动机效率大大提高，而且，电动机有较大的过载能力，其尺寸也相应缩小。

（4）压差供油压

（5）无油冷却系统。 

（6）采用喷射液体制冷剂进行冷却降温。图3-28 是德国比泽尔公司在半封闭螺杆式压缩机上的一个应用实例

（7）微型半封闭螺杆式压缩机应用变频器调节输气量。同时，除了少量微型半封闭螺杆式压缩机，大多数半封闭螺杆式压缩机都设置内容积比有级调节机构。全封闭螺杆式压缩机  由于制造和安装技术要求高，全封闭螺杆式压缩机是近年才得到开发的。图3-30 是美国顿汉—*（Dunham—Bush）公司用于储水、冷冻冷藏和空调的全封闭式螺杆制冷压缩机机组  生产厂多将压缩机、驱动电动机及润滑系统、输气量调节的控制装置，安全保护装置和监控仪表等组装成机组的形式，称为螺杆式制冷压缩机组。

一、机组 

生产厂多将压缩机、驱动电动机及润滑系统、输气量调节的控制装置，安全保护装置和监控仪表等组装成机组的形式，称为螺杆式制冷压缩机组。图3-32所示为螺杆式制冷压缩机组的系统图。

1. 油分离器  对于大中型式压缩机，为了提高分离效果，通常设置一次油分离器后，再增设二次油分离器。是三种常见的油分离器结构。为一卧式高效多级油分离器油冷却器  大中型的螺杆式压缩机必须设置油冷却器，降低油温，使油具有合适的粘度，以便再次循环使用。 

油冷却器有两种，表示的水冷却型和图3-35b表示的制冷剂冷却型。对于封闭式压缩机，由于系统采用喷液冷却，加上高温润滑油的使用，一般可以省去油冷却器。

3. 油过滤器  为了保护制冷机的润滑部分和液压泵，在油系统的两个地方设置过滤器。 4. 液压泵和油压调节阀  液压泵是螺杆式压缩机*的重要辅助设备，可以由电动机直接驱动，也可与压缩机联动。  为了使供给压缩机的润滑油保持一定的油压，装有油压调节阀。

5. 油加热器、油压保护开关和油温保护  为了防止在环境温度较低时由于油温过低影响机组起动，一般都装有油加热器。向压缩机正常供油是机组运转的必要条件，故油压保护对提高压缩机可靠性至关重要。如因油冷却器性能下降，水量减少或断水等原因，使向压缩机供油的温度超过规定值时，油温保护装置动作，电动机随即停止工作。带经济器的螺杆压缩机系统在机壳或端盖的适当位置开设补气口，使转子基元容积在压缩过程的某一转角范围，与补气口相通，使系统中增设的中间容器内的闪发性气体，通过补气口进入基元容积中。这样，单级螺杆式制冷压缩机按双级制冷循环工作，达到节能的效果。此增设的中间容器称为经济器。喷液螺杆压缩机系统  螺杆式压缩机喷液或喷油，是利用了它对湿行程不敏感，即不怕带液运行的优点而实施的。因此，人们开发了在压缩机压缩过程中用喷射制冷剂液体代替喷油，借此省去油冷却器，缩小油分离器，并且喷液冷却能使排气温度下降，防止封闭式压缩机电动机因排气温度过高引起保护装置动作而停机。是螺杆式制冷压缩机喷液系统原理图。在  喷液不能*代替喷油，因为油有一定粘度，密封效果好，所以，目前常用的是制冷剂液体和油混合后喷射进去。

 多台主机并联运转系统  随着螺杆式压缩机半封闭化、小型化及控制系统的发展，近几年多台主机并联运转系统取得很大发展，其适用冷量范围为240?1500kW。 

多台主机并联运转系统不仅有利于工况调节，同时也带来了一系列其它优点： 其一是可以用较少的机型来满足不同输气量的需要；其二是使用时可以逐台启动主机，对电网冲击小。 

其三是运转效率可以提高，当其中某一台主机出现故障时，可以单独维修而系统仍可以维持运转。单螺杆压缩机具有结构简单、零部件少、重量轻、效率高、振动小和噪声低等优点。目前单螺杆式压缩机有式和半封闭式两种。

 一、单螺杆压缩机的工作原理  单螺杆压缩机是利用形似涡轮截面的星轮，与蜗杆转子（又称螺杆转子）相啮合，故又有蜗杆压缩机之称。其式结构如图3-38所示。图中由螺杆转子1的齿间凹槽、星轮3和气缸内壁组成一独立的基元容积，犹如往复式压缩机的气缸容积，转动的星轮齿片作为活塞，随着转子和星轮不断地移动，基元容积的大小发生周期性的变化。

单螺杆压缩机及机组的结构特点 

（1）降低了噪声和气体通过管道系统传递的振动。而且，转子与星轮齿片磨损均匀。（2）使运转平稳，轴承受力小，并且减少了转子弯曲所造成的转子与壳体间的泄漏。 （3）排气孔口呈径向，可使转子前后端均处于低压，轴向力可得到平衡。

（4）可用密封性能和润滑性能好的树脂材料。 

（5）压缩速度快，泄漏时间短，有利于提高容积效率，减小压力脉动。

容积效率的比较  

容积效率是实际产气量与理论产气量的比值，它是衡量压缩机产气能力的重要指标。通常来说，余隙容积和各种内泄露是影响容积效率的zui主要因素。 

1）余隙容积（泄漏三角形）。  

双螺杆：泄漏三角形双螺杆式压缩机转子的几何型线带来的一个典型技术问题，*地消除它是不可能的。  

单螺杆：不存在泄漏三角形，无余隙容积。  

泄漏三角形，亦称死气三角形，是余隙容积在双螺杆式压缩机中的一种形式。它是指在阴阳转子进行虚啮合时其形线造成的一个三角形空隙。此空隙会使高压空气会向低压区回流，而且无法通过润滑油密封。这是由双螺杆式压缩机转子的几何型线带来的一个典型技术问题，*地消除它是不可能的。 

2）磨损带来的泄露   随着运行时间的累计，磨损不可避免。这将导致双螺杆机转子之间的间隙以及转子与定子之间的间隙增大，从而加剧了上述的各种泄露，容积效率逐步下降。  传动效率的比较

.预冷器在冷干机中起什么作用？       

严栺讲来，预冷器并不是冷冻干燥机的*部件，但它在冷干机运行中又起很大的作用，预冷器在冷干机里的主要作用是“回收”被蒸发器冷却后的压缩空气所携带的冷量（对绝大多数用户来讲这部分冷量属“废冷”），并用这部分冷量来冷却携带大量水蒸气的较高温度的压缩空气，从而减少了冷干机制冷系统的热负荷，达到节约能源的目的。另一方面，低温压缩空气在预冷器里温度得到回升，使排气管道外壁不致因温度过低而出现讨厌的挂露现象。此外，压缩空气温度升高后，降低了管道内空气的相对湿度（可达φ=5~10%）。 根据金属锈蚀理论，当环境相对湿度低于临界点（φ=40%）时，金属管道生锈现象便会停止。所以，现在冷干机中都装有预冷器。