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我们的水井钻机、锚固钻机、潜孔钻机，在全国各个省份各个县市都有应用，不信您可以问问，我们支持现场验货

我们会不定时的推出新款设备，为的就是为您打造真正属于您的钻机、空压机专家

简介

玉门758潜孔钻机价格，移动式螺杆空气压缩机广泛应用于矿山、水利、交通、造船、城建、能源、*等行业。在欧美等发达国家，动力用移动式空气压缩机，可以说*是螺杆空压机。在我国，移动式螺杆空压机正以惊人的速度替代其他种类的空压机。 

空气潜孔锤的工作原理

玉门758潜孔钻机价格，通过不断改变进排气方向，就可实现活塞在气缸内的不断往复运动，从而也能不断反复冲击钻头，这就是气功冲击器工作的zui简单原理和过程。造成控制反复改变进排压缩空气方向的机构叫配气机构，配气机构是冲击器的核心部分，当压缩空气进入前气室时推动活塞上行，当压缩空气进入后气室时推动活塞下行。活塞是冲击器的一个能量转换装置，它依靠活塞运动将压缩空气的能量转换为冲击的机械能，一般是以冲击功表示，冲击功的大小决定于活塞的重量及运动速度。下面就以图二阐述冲击器的基本工作原理。

，压缩空气经左侧进气缸进入内缸4和外缸3间的环槽，由内缸的径向进气孔进入前气室（图中位置），推动活塞5上行（回程），后气室内气体由于容积变小而排气，经活塞上端内孔与上接头1下部芯管之间环状间隙排到衬套6的下环槽，此时前气室处于进气行程，后气室处于排气行程。当活塞中部环面接触内缸下端内孔后，即关闭了前气室的进气通道，前气室处于封闭状态，室内压缩气体开始膨胀作动，继续推动活塞上行，此为膨胀过程。当活塞上端内孔与芯管密封面接触而关闭排气环槽后，后气室内气体处于压缩状态，进入压缩行程。活塞继续上行，当底端面越过衬套上径向排气孔后，前气室开始排气，经衬套内孔直接排到下部环槽，此时前气室为排气行程。当活塞上环面越过内缸环槽后，压气开始进入后气室，后气室处于进气行程，活塞作减速运动，直至速度为零而停止运动，即完成了活塞的回程运动。活塞冲程时前后气室经历的过程相反，前气室依次经历排气行程，压缩行程和进气行程，后气室依次经历进气行程、膨胀行程和排气行程。经潜孔锤作功后的废气由衬套下环槽经外缸径向孔排至外缸与外套管之间的环状通道，再经上接头右侧排气孔及专门排气管排出外，压气在孔内形成*的封闭循环。压缩气体经过钻杆进入冲击器，而后从钻头排出，排出的废气被用来排碴。冲击器的回转运动由回转头提供，轴推力由推进器提供，通过钎杆传递到冲击器上。卡钎套主要用于向钻头传递推进力和回转运动。卡环控制钻头的轴向运动，而逆止阀是当停止供应压气时，用来妨止岩碴等杂物进入冲击器。钻进过程中，钻头被推进冲击器，并压在卡钎套上，此时活塞直接冲击钻头进行凿岩，当钻头提离孔底时，开始强吹。

液压升降平台液压控制系统

许多类型的液压升降平台设备依赖于某种形式的液压升降平台液压控制系统，包括飞机和航天船舶。海事处船只和电梯也可以使用这些类型的控制，因为这样做液压起重机。

液压油由叶片泵形成一定的压力，卸货平台的小编表示经滤油器、隔爆型电磁换向阀、节流阀、液控单向阀、平衡阀进入液缸下端，使液缸的活塞向上运动，提升重物，液缸上端回油经隔爆型电磁换向阀回到油箱。

升降平台按照不同的用途和类别可以分为不同的种类，每一种种类在不同的使用环境中具有特殊的用途，掌握好升降平台的分类能够很好的对于它的使用具有更好地针对性。

剪叉式升降机,导轨式升降平台,导轨式升降机,导轨式升降货梯,升降机,导轨式货梯,货梯,升降货梯

固定式升降平台产品结构坚固，承载量大，升降平稳，安装维护简单方便，卸货平台的小编表示是经济实用的低楼层间替代电梯的理想货物输送设备。用于建筑物层高间运送货物的液压升降台产品主要用各种工作层间货物上下运送。液压式钻机又称油压式钻机，油压式钻机是我国现在普遍生产的一种回转式钻机。

它比手把式钻机有以下优点：

①能够根据压力指示器的度数精确地保持孔底压力；

②操作时大大减轻了工人的劳动强度；

③可以预防因钻具突然下落，给进把翻转造成伤人事件；

④卡钻或处理故障时，可以作为油压千斤顶使用；

⑤有的机架安有移动油缸，可自动将回转器移离空口；

⑥有的配备拧管机，可自动拧卸钻杆。

该式钻机使用金刚石、硬质合金、钻粒钻头及鱼尾钻头等，可进行取心钻进和不取心的全孔钻进，并用卷扬机亦能配合进行冲击钻进。1　液压系统设计的基本原则

利用国内外*技术和成功经验，结合我国国情和钻机的具体使用要求。力求简单和适用，尽可能地利用zui少的液压元件来实现钻机所具备的各种动作。这样，能够降低故障发生概率，提高能量利用率和钻机的可靠性，降低工人劳动强度。

主油路系统

调速方式和液压泵的选择

液压系统的调速方式有无级调速和有级调速两大类。无级调速具有调速范围大，能适应不同钻进工艺的要求，但是，变量控制回路和液压泵驱动机构较复杂。KP3500型全液压钻机采用4台A7V160LV1R恒功率变量泵和2台2QJM62-6.3B低速大扭矩液压马达组成恒功率调速系统，把有级变速和无级变速结合起来，拓宽了调速范围，而且在调速时不需要节流和溢流，能量利用比较合理，效率高而发热少。

由于钻机施工地层情况复杂，负载多变，要求钻机能随负载的变化自动调节转速和转矩，而恒功率变量系统能适应负载工况的要求，即随负载的增加，系统能够自动降低转速，增大转矩。并能zui大限度地利用源动机的功率，达到的钻进效果。A7V160LV1R恒功率变量泵的工作特点正在于它的排量能随负载压力的变化自动调节，以保证输入功率接近恒定值。若不计效率，则马达输出的功率N基本上等于泵输入的功率，亦为恒值，由马达的功率公式N＝Mn／974可知，N恒定时，M与n呈双曲线关系，即在恒功率变量泵的控制下，随着负载的变化，马达输出的转矩M与转速n之间按双曲线关系自动调节，可满足工况要求马达的选择

工程机械多数要求转速低而转矩大，所以低速大扭矩液压马达的应用成为发展趋势，它与高速小扭矩马达加减速器的方式相比，优点在于减少了机械传动件，结构简单，

目前，低速大扭矩液压马达的主要形式有多作用径向柱(球)塞式，双斜盘轴向柱塞式和摆线转子式等。凡是转速范围要求宽，径向尺寸小，轴向不受限制的场合，用双斜盘轴向柱塞式马达；当传递转矩大，低速稳定性要求高，采用内曲线多作用径向柱(球)塞马达。

低速大扭矩马达采用钢球代替了一般内曲线液压马达所用的滚轮和横梁，因而结构简单，工作可靠，体积和重量显著减小，耐冲击，调速范围宽，改变进入液压马达的流量即可改变转速，实现无级变速的目的；马达同时又具有两级变量，而有级变量是通过改变配流轴中变速阀阀芯位置来实现的，因而兼顾有级调速和无级调速的优点，具有更大的适应性起重进给方式的选择

由于型全液压钻机设计钻孔直径3.5 m，孔深120　m，整个钻具重量达数十吨，如果利用钢丝绳-滑轮倍增机构，游动滑车组结构复杂，单绳起重量大，还要增设卷场，刹车等附加装置；而深孔转盘钻机钻进时主要是在减压工况下工作，其钻压和进给速度的调节要人工通过升降机制动器和钢绳滑车系统来实现，人工调节精度低，同时容易引起精神上和体力上的疲劳，增强工人劳动强度。因此，利用液压缸代替卷扬机升降钻具，升降系统和进给系统合一，不仅起重量大，速度快，升降平稳，还可以在必要时进行加压钻进。

进给系统是钻机的重要组成部分，直接影响钻进效率、质量和钻机的功率消耗。进给回路一般有节流进给，压力平衡进给和调压进给3种方式。调压进给回路能够调节钻头的压力，但在减压钻进时，系统损失较大，且不能控制进给速度；压力平衡进给回路的背压造成系统压力损失和发热；节流调速进给回路可控制进给速度快慢，回油背压的存在可使进给速度更加稳定，使钻速对钻压的波动的影响较小，从而减少了对钻头切削刃上的动载作用，延长钻头寿命。钻机采用回油路节流调速进给系统，为了减少功率损失和油液发热，可使系统依靠钻具及配重的重量无泵减压钻进。

钻井的主要功用为：

1、获取地下实物资料，从井底获取岩芯、岩屑、石油、水、天然气等。

2、作为地球物理测井通道，获取岩层各种地球物理场的资料，譬如用于地下军火试验等。

3、作为人工通道，观测地层中矿产、水文及地质结构等用途。

4、综合应用，勘探采集相结全，开发地下资源的用途。

根据用途划分，一般将钻井分为地质普查钻井、地质勘探钻井、水井、工程地质钻井、地热钻井、石油钻井等。

顿钻，又称冲击钻，一般用钢丝绳把顿钻钻头送到井底，由动力驱动游梁机构，使游梁做上下运动，并带动钢丝绳和钻头产生上下冲击作用，从而破碎岩石。顿钻设备简单，成本低，不污染油层，但它钻速慢、效率低，钻孔浅，不能适应复杂地层和深井要求，逐渐被旋转钻所代替。

旋转钻是利于钻头旋转时产生的切削或研磨作用破碎岩石。是当前zui通用的钻井技术。它比顿钻速度快，并易于处理井塌、井喷等复杂情况。

按动力传递方式，旋转钻又可分国转盘钻和井下动力钻两种。

转盘钻是在钻井平台的装置转盘，转盘中心有方孔，钻柱上端方钻杆穿过方孔，下接钻杆和钻头，动力驱动转盘时，带动钻柱杆和钻头一起旋转，从而破碎岩石，掘进钻孔。这种技术有一个明显的缺点，就是钻杆和钻头一起旋转，钻得越深，使用的钻杆就越多，转盘所带动的重量就越大，钻杆磨损也成倍增加，能耗也会逐渐增大，直到动力机超负荷为止。

井下动力钻是利于井下动力钻具，带动钻头破碎岩石，钻头在钻进时，钻杆不转动，减少了钻杆的磨损，增大了钻杆的寿命，减少了能耗，适合钻更深的钻井。不过，这种技术也相对复杂，钻井设备按功能分为旋转系统、提升系统、泥浆循环系统等，设备制造及应用技术难度都较高，不适合小型钻井企业的使用。如何保养水井钻机

日常生活中，我们需要对水井钻机进行保养，水井钻机厂家表示我们可以检查各油箱油量是否足够、油质是否正常；检查各减速机齿轮油量是否足够、油质是否正常；检查是否有漏油故障；检查主、副钢丝绳有无断丝及其连接是否安全可靠、完好，压绳器力量是否足够；检查提引器是否转动灵活，内部黄油是否污染；检查钢结构部分有无裂缝、锈蚀、脱焊及其他损坏，并进行修复；紧固松动的胶管、螺栓；按《旋挖钻机及配套钻杆简易使用、保养手册》要求检查和维修钻杆水井钻机的润滑系统要确保及时进行润滑才能延长使用寿命，在进行润滑之前要打开水井钻机的齿轮，链条，链轮和涂抹油脂昌路等部位，把上面的污垢和沉积物，擦拭干净，再敷油。在给水井钻机钢丝绳上油时，是使油渗入麻绳的核心，要注意的是油脂必须是纯，无污染，对于上油的行走部分，要注意周围的油，注意不要将钻机移动到填充

一、机组的安装：

1、准备好凿岩空间，空间大小可根据凿孔所用机型及凿方法确定。

2、将气水（需水除尘时）管路、照明线路等引至工作点附近待用。

3、按孔位设计的需求，保证钻机可靠定位。

二、作业前的检查：

1、开始工作时，应仔细检查气、水（需水除尘时）管路是否联接的牢固，尤其是风水管接头与风水管联接必须牢固，以防脱扣伤人，各联接处均不准有漏气漏水现象。

2、检查油雾器内是否已经装有机油（不应装入太满）。

3、检查各部分的螺丝、螺帽、接头等处是否都已拧紧，各种定位是否牢固可靠。

三、凿孔作业程序及卸杆方法：

1、开孔时，先以较小冲击功，推进力及低转速钻进，以便于钎头定位，（需除尘时，给于适当的水量以减少粉尘）待钎头钻进10公分左右时，再以全风门冲击，并适当加大推进力，提高转速，（需除尘时使气水混合物保持适当比例），进行正常的凿岩工作，钻完一根钻杆要停止风马达运转和停止给冲击器送气送水，把叉子插到托钎器的钻杆槽中，使风马达反转，滑板后退，使接头与钻杆脱开，再接第二根钻杆进行钻凿，如此连续工作。

2、卸杆方法：本钻杆卸杆是半自动化进行的，是依靠卸杆器、托钎器与两个叉子及其风马达的反转等相配合实现的。卸杆时，回转机后移当钻杆的第二槽（钻杆公接头端靠钻杆中部的槽）与托钎器的四方框正对时，用叉子插牢第二槽，然后反转马达，当卸杆器四方框与钻杆*槽（钻杆公接头端靠钻杆端部的槽）正对时，用第二个叉子插牢，取出*个叉子（托钎器四方框内的叉子），操纵推进气缸，使卸杆器带动钻杆后移，当第二根钻杆的第二个槽对正托钎器槽时，反转马达，当两根钻杆的螺扣脱开后取下*根钻杆，如此依次卸下各钻杆。

四、操作中应注意事项：

1、随时注意检查气、水（用水除尘时）路各部分螺钉、螺帽、接头的联接情况及机架和主机的紧固情况。

2、随时注意观察油雾器的工作情况，检查风马达、冲击器的润滑情况。

3、定期用汽油或柴油清洗冲击器、风马达、观察马达叶片的损伤情况。

4、钻凿时不允许反转，以免钻杆脱扣。

5、机器在短时间内停止工作时，要给于少量的压气，以避免泥沙浸入冲击器内部，若在较长时间内停止工作时，需将冲击器提到距孔底1－2米处再行固定。

6、工作中应注意冲击器的声音和机器运转情况是否正常，发现不正常的现象应立即停机检查。

7、加接新钻杆时，要特别注意钻杆内清洁，以避免砂土混入冲击器内部损坏机件或发生停机事故。（一般用压气吹、洗数次即可）。

8、作业面有积水时，开孔要用大直径钎头，然后插入套管，并使套管露出地面100－200毫米长，防止岩渣泥浆进入孔内。

五、机器保养和润滑：

1、每个工作班结束时，都必须把机器表面的污物清除干净。

2、严禁在工作表面大拆大卸，（拆成组件便于搬运的情况例外），以免丢失另件和损坏另件的关键部位。

3、定期给油雾器加机油，以确保操纵阀、风马达及冲击器具有良好的润滑。

4、减速箱用钙基润滑脂机油混合润滑，定期添加润滑剂，润滑剂占箱体空隙的1/3－2/3为宜，以确保减速箱的润滑。

5、推进结合部中由于滑板与滑架的相对运动造成滑架与压板及滑板的摩损，轻微摩损时可去掉压板下的调整垫，摩损较重时可换压板、滑板或滑架，

以确保较高的钻孔精度。

常见故障处理

一、断钻杆：

1、钻杆断裂多数情况是属于钻杆与孔壁摩擦，使钻杆壁厚减薄，强度过于削弱，而使钻杆断裂。

2、预防处理：加接钻杆时要注意检查，要停止使用摩损过量的钻杆。

二、冲击器不响：

1、常见有以下四种情况：（1）阀片打碎；（2）钎头尾部打坏碎碴进入缸体卡住锤体；（3）排气孔被岩粉堵住；（4）向下凿时，孔内积水多排气阻力大，冲击器不易起动。

2、处理方法：发现冲击器不响时，先按以上四种原因检查；检查的方法是将冲击器提升一段，减小排气阻力，将水喷出一部分，再慢慢推向孔底，若此法不灵时，则很可能属于前三种原因，需将冲击器卸下清洗或更换另件。

三、卡钻：

1、除遇有复杂地层能使机器在正常钻进中卡钻外，尚有如下原因：①.钎头断翼；②.新换钎头较原来直径大；③.凿岩时机器发生位移致使钻具在孔中偏斜；④.凿岩时孔壁或孔口掉落石块或遇到大裂隙或溶洞；⑤.遇有黄泥夹碎石的破碎带，岩粉排不出来；⑥.操作上疏忽，长时间停钻时，没有吹净岩粉，也没有提起钻具，使冲击器被岩粉埋没。

2、处理方法：就目前钎头的强度，断翼已基本杜绝，一旦遇到有特殊情况，可先将孔底的岩粉吹净，然后用一段直径与孔径差不多的无缝管，里面装满黄油或沥青，与钻杆连接送入孔底，将孔底的断翼沾取出来，遇到后五种卡钻的情况时，比较严重的情况是钻具提升不起，放不下去，风马达不转，冲击器不响，此时只有借外加扭矩或用辅助工具帮助提升，使钻具回转，然后要边给气边提升钻具直至故障排除为止。重新凿岩时先稍给压力，再逐渐增加到