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简介

郑州变频空压机的成套设备，气体的压缩过程中的旋转螺杆是一个连续的扫动，所以有非常小的流量的脉动或波动，发生与活塞式压缩机。

郑州变频空压机的成套设备转螺杆空压机使用两个啮合的螺旋螺丝，称为转子，压缩气体。在干燥运行旋转式螺杆空压机，正时齿轮，确保阴阳转子保持精确的对准。在一个充足的油旋转螺杆式压缩机，润滑油桥的转子之间的空间中，既提供了一个液压密封和转移之间的驱动和被驱动转子的机械能。气体进入的吸入侧，并通过螺丝旋转的螺纹移动。啮合的转子强制通过压缩机的气体，气体退出结束时的螺钉工作原理：

A、合上电源开关KQ、钥匙开关SK，给主、控制电路送电；

B、按下控制面板上的启动按钮，控制回路中29、28得电，接触器KM3、KM1吸合其主触点闭合控制电机Y形启动空载运行；

C、经MAM-KY4（40）控制器内部延时S1，控制回路29断电、30得电，接触器KM3断开、KM2吸合，电机转为△形运行，完成降压启动过程；

D、控制回路31延迟一段时间S2后得电，电磁阀DZ动作使伺服汽缸打开，空压机开始加载运行；

E、当气压达到设定范围上*，控制回路31断电，电磁阀DZ也跟着断电使伺服汽缸关闭，空压机又开始空载运行；

F、当气压低于设定范围下*，控制回路31得电，电磁阀DZ动作使伺服汽缸打开，空压机又开始负载运行，如此周而复始。。

变频空压机的启动甚至比俗称的“软启动”更加平稳。

●*避免了电流峰值，让您在减少电力系统资金投入的同时还免除了被电力公司罚款的后顾之忧。

无峰值电流，压力稳定

使用变频器固有的超软启动特性，避免了电流的峰值。启动更加平稳。压缩机的准确压力精度达0.1kg/cm2以下，节能效果更好，性能更加稳定。

低负载，可靠性高

利用降低压缩机组转速比例降低负载，节能效果*。减少机械损失并降低成本，增加机体可靠度，部分负载时降低转速可使机组寿命延长，有效降低运转噪音。

易操作，人性化管理

面板可显示运转压力、排气温度以及设定压力。显示值可由内部参数设定。设定压力可视系统需求在面板上调整这种机制的有效性依赖于精确配合的螺旋转子之间的间隙，在转子和腔室之间的密封的压缩腔。

1、我们要明确机器的应途，医疗？矿山？石化？还是其它。

2、时下有很多投机取巧的供应商，为了从中获取更大的利润，不考虑到长远发展，蒙骗消费者，供应商的选择也需要慎重。

3、品牌的选择，目前的螺杆空压机市场鱼龙混杂，品牌数不胜数，价格也有高有低，这个时候我们不能一睐的贪图便宜，购买廉价的机器，而应多看重质量，以及售后服务，品牌口啤等等。

4、所需排气量，zui低使用压力与zui高使用压力。

5、适宜的放置位置（通风、洁净、干燥等等），螺杆空压机的放置位置对它的使用寿命，以及故障率都有所影响

旋转螺杆空压机是一种不同的气体压缩机，其中使用的旋转式正排量机构。它们通常用于需要大量高压空气来取代活塞式压缩机，无论是大的工业应用程序或操作高功率气动工具，风炮等。有很多用户都是*次购买螺杆空压机，他们没有购置经验，很大一部分对机器也不是十分了解，如何选购成了他们头痛的问题。用户选购的几大准则如下下面我们具体看看螺杆式空压机维修技巧：

1、螺杆磨损的处理方法：如果螺杆转子已经磨损较为严重，即泄漏所造成的排气量已无法满足用户的用气要求时则必须进行修复，修复时可用喷涂的方式再上螺杆机床加工即可。但由于大部分的服务商不具备这样的实力，因此难以完成。当然喷涂后也可用手工方式进行修复，这需要知道该螺杆具体的型线方程，加工一模块来进行手工修复同时要设计一套的工装来完成修复工作。

2、轴承跑外圈一般是因为：配合的精度不够以及外圈定位方式设计不合理造成的。一般来说，螺杆机头的设计已经大同小异，结构上已不存在设计问题，出现跑外圈主要是个别机头零件加工超差造成。当然出现这种现象维修是非常困难的，因为一但跑外圈必然会导致轴承孔磨损加大，从而其配合更无法达到设计要求。大家可以通过不同的结构来想想具体的解决办法。

环保：水润滑纯无油压缩机使用合乎饮用水标准的纯水润滑，整个压缩过程都没有油的参与，可提高优质*无油空气，是有需要高品质压缩空气行业的选择。

高效节能：由于水的作用，是的压缩过程接近理想等温压缩，每千瓦风量较一般干式无油压缩机提高产量百分之十五。

抗腐蚀：主机及零部件采用耐腐蚀性能优异的特殊不锈钢制作，省却防锈维护。

密封：真正使机器达到全无油标准还具有以下几点显著的优点。

1、由于润滑油具有高度的黏性，导致目前的除油设备仍无法的除掉，因此压缩后气体不含油的水润滑无油螺杆空压机显得更*。

2、有油空压机压缩后的空气中会含有少量的油，可能导致冷冻式干燥机、无热再生干燥机等除水设备丧失除水功能；而无油空压机压缩后的洁净无油气体，*避免了给除水设备带来的伤害，减少因维护除水设备所产生的额外费用。

3、使用全无油空压机对外提供压缩气体，不会因除油设备带来的压力损失而大大降低电机负荷，因此达到了节能效果。数据显示：质量好的三级除油器在使用过程中会产生1-1.2公斤的压力损失，保守计算，一台7.5KW的空压机每提高1公斤压力将多付出600W的功力损耗，以每天10小时的工作时间来算，每天会多付出6度电量。

螺杆压缩机与活塞压缩机选型对比 

压缩空气已经在大多数公司日常运作中担当至关重要的角色。对压缩机的需求是显然的，但选择哪种压缩机呢？螺杆式还是活塞式，才能使其在设备中运转，这是一个很值得讨论的问题。这首先就需要考虑这两种压缩机的相似与不同之处，才能选出zui合适的一种。      

压缩机已在各种气体领域广泛应用，但空气压缩是应用zui广的一部分。目前，固定式螺杆空气压缩机大约占据空气压缩40％的*，而活塞式空气压缩机占有21％的*（按美元计算）。活塞压缩机用于很多不同的设备中。但在标称压力0.7-1.0MPa范围的空气系统中，活塞压缩机的使用正迅速减少。当然，由于活塞式压缩机技术的进步，对更高压气体设备以及能在苛刻环境中运行的气体压缩设备的需求，使活塞压缩机在很多设备中成为可行且明智的选择。22KW以上螺杆压缩机 几乎占据了22kW以上，标称压力在0.7～1.0MPa内空气系统的大部分*。导致这种趋势的是其性能与可靠性的提高，以及减少的维护与更低的初成本。尽管如此，双作用的活塞压缩机仍然是效率zui高的压缩机。螺杆的转子形状减小了螺杆压缩机使用的高效率范围，所以，更优的转子型线、改进的加工以及创新设计是螺杆压缩机的关键因素。    例如，一台低速、直接驱动的螺杆压缩机可以提供排气压力为0.7MPa、0.13～0.14立方米的气量，这是双作用活塞压缩机的90-95％。对于大多数用户，除非一些能耗特别可观的场合，由于其较高的初投资（购买价格）而言，效率更高的双作用活塞压缩机往往因投资回收期长而不划算。        

一台维护良好的螺杆式压缩机可以提供十年甚至更久的运行。同时，其带故障诊断与处理能力的控制系统，能基于运行温度指出换油间隙，也提高了压缩机的可靠性与寿命。维护对于维护费用，螺杆式压缩机较活塞压缩机有优势。双作用的活塞压缩机比螺杆机的维修周期更短。活塞压缩机上的气阀、活塞环以及别的易损件都需要周期性维护。螺杆压缩机的维护主要为油、油过滤器以及油分。有时候，螺杆转子空气、检侧设备的替换需要相当大的费用，但是它们通常能工作10年甚至更长时间。       

标准的螺杆压缩机组件带有基于微处理器或者电气控制的控制器。这些控制器使螺杆转子在100％时间内维持负荷。控制器的一个主要功能是调节气流，使机器能在满负荷、部分负荷以及空载情况下率地运行。有些螺杆机的控制器带有很多其它有用的控制功能，比如运行监视、停机警告以及保养维护提醒。       

装有良好运行与维护双作用活塞压缩机的机组是对营运有利的。这种设备可以协调分配，利用定期维修与保养而成为成功的压缩空气系统。润滑根据润滑情况的不同，活塞式压缩机可分成两种：润滑式与无润滑式。在润滑式机组中，润滑油被引入压缩气缸中，以减小气缸与活塞环的摩擦。一般情况下，良好润滑的活塞环可延续数年的寿命。*材料的应用可使干式机组中的活塞环寿命延长至超过8000小时。         润滑式与无润滑式活塞机之间的费用是值得考虑的一个因素。有些情况下需要无油的压缩空气或者气体。无润滑机组的初投资要高出10～15％。而能耗与效率方面两者相差不大。zui大的差别在于两种方式机组所需的维护费用，无润滑机组的维护费用是润滑式机组的四倍甚至更多。         

活塞式压缩机的不平衡受力与较大重量是安装费用中的主要影响因素。通常，活塞机组需要笨重的基底以及厚实的地基。当然压缩机制造商会提供建造基底所需的相关数据。尽管活塞式压缩机的初投资与安装费用比螺杆机要多，但良好维护下的活塞机寿命可比螺杆机要长2～5倍。数十年来，活塞式压缩机已经成为一种可靠的重负荷机器。随着技术的进步，在提供高品质空气的同时，活塞压缩机的维护费用大大减少了。在标称压力0.7～1.0MPa以外的机组中，无论是压缩空气或者其它气体，活塞压缩机仍然是选择.   22KW以下小型风冷活塞式压缩机的流型可追溯至19世纪初期。它们被广泛应用于各种设备中，zui高压力可达1.2MPa。各种大小风冷机组都可适应荒野环境。zui普遍的小型活塞压缩机是单作用的。其排气温度可达240℃，而且大多数机组运行噪音超过80dBA。  对于低功率机组，由于初投资费用要比螺杆机少40～60％，活塞机是有更高的使用价值。这里还需要考虑到其它辅助设备，比如二次冷却器，启动器以及停机开关，这些费用都是要计入总价格的。       

小型活塞压缩机可在较长寿命时间内为很多设备提供合理的高质量压缩空气。设计简单，运行范围较宽以及可靠性高是它们zui重要的实力。尽管螺杆压缩机的初投资较活塞压缩机贵，但是它们在7.4～22kW功率范围内正变得越来越流行。其中一个原因是螺杆机组通常封装成模块。大多数情况下，标准的螺杆机组模块封装有启动器、二次冷却器以及带有容量监察能力的压缩机控制器。       

螺杆压缩机亦可用于更小功率范围，从3.7到22kW。在同样功率条件下，相比活塞压缩机的一个优点是：它们的排气温度更低。螺杆压缩机设计在100％负荷循环下工作，低润滑油量并提供高品质压缩空气。

安装        

小型活塞压缩机需装有储气罐。储气罐用于存储压缩空气，且缩减压缩机的负荷运行时间。有些小型活塞压缩机通常在大约66％的工作（负载）循环时间内运行。        带有尺寸足够大的储气罐的活塞机的寿命特别重要。不管储气罐尺寸或者压缩机和储气罐的结构形式，小型活塞压缩机的安装总是容易的。由于不平衡受力，任何活塞式压缩机都应该固定在地面上。       

大多数螺杆机模块被设计成独立可移动式，它们的安装基础甚至可以放置在储气罐顶部。螺杆压缩机的排气没有脉动。尽管如此，系统包含储气罐对于平稳返回至压缩机控制器的空气信号和系统的稳定运行还是有很有利的。        

小型螺杆压缩机能给用户提供整个箱体，可用于那些需要恒定气量的压缩空气系统中。大多数封闭式螺杆机组的运行噪音水平低于80dBA。封装好的螺杆机可以很容易地安装到地板上，且通常只有单点连接装置用于接电与接气。       

选择正确的安装空间对于风冷压缩机的可靠性和较长的使用寿命是至关重要的。通过压缩机机体的良好空气流动是机器良好运行与较长寿命所必须的条件。       

总的说来，螺杆压缩机的压缩空气质量较好。即使是油润滑螺杆机组，高效的油气分离器能将排到压缩空气系统中的含油率减少到5ppm。同时，螺杆机固有的较低排气温度可使压缩空气的品质进一步提高。大多数螺杆机组的排气温度只比环境温度约高50℃左右。无油、干式或无润滑       

当用户需要无油气体或者空气时，应该选择那种压缩机呢？无油压缩机的轴承与齿轮仍然有润滑油，但是压缩腔是无油的。       

无油压缩机通常都是螺杆机。由于缺少冷却，这些无油机组能达到很高的排气温度。新的技术将水喷入压缩腔以降低排气温度从而延长机器的寿命。螺杆式无油压缩机可用于功率从14～180kW，压缩空气标称压力小于或等于1.0MPa的设备中。干式活塞压缩机主要用于0.7～11kW的设备中。整个干式压缩机中不使用任何润滑油

食品行业无油螺杆空压机无油螺杆式空压机的缺点有哪些?

一、主机排气温度非常高

一般无油螺杆机的主机排气温度能达到180+，一般工厂会在出厂前做了一些防护措施，但是在操作时还是要特别注意高温部件，以免引起烫伤甚至火险。

二、主机损坏后的维修问题

目前除少数厂家提供无油主机维修之外，其它厂家都是要求直接更换主机，其更换主机的费用是非常高的。

三、无油螺杆上的涂层脱落问题

现在无油螺杆机有两种涂层，一种是性能一般的特氟隆，还有一种是要好很多的二硫化钼，无论是上述的哪一种，都有使用寿命的，同时对水份的要求较高。所以当无油螺杆机不用时需要经常去转动机器，避免主机*不动而卡机。经常发生主机卡死的故障都是因为此类原因引起。

3：一般来讲，双螺杆机头即使用上十年以上(只要正常使用)，其转子的磨损并不明显，也就是说其效率下降不会有太大。正常保养按25000小时~30000小时左右更轴承即可

空压机的运行原理与分析

我服务的一家企业是代理进口品牌空压机的专业企业，就当前主要设备而言，基本上都是传统的螺杆式空压机。空压机是大转动惯量的负载，其结构是由一对平行啮合的阴阳转子在气缸内转动，使转子齿与槽之间的空间不断地产生周期性的容积变化，空气则沿着转子轴线由吸入侧输送至输出侧，实现螺杆空压机的吸气、压缩和排气的全过程。而主要驱动空压机阴、阳转子转动的机型有两种：一是来自于柴油机通过联轴器经齿轮偶合驱动，二是电动机直接通过齿轮偶合驱动。由于柴油机的工作状态是受柴油机的转速与输出功率曲线的影响而较难实现节能的主要原因。这里着重对电动式空压机进行分析，柴动机的节能暂放后叙。

一般电动式空压机的运行分析

1、空压机的动力

空压机动力来自交流异步电动机，电动机的能量来自电能，那就要从转动原理了解电动机与电能的关系，其转速公式为:

在工频条件下，电动机一般是经星——三角启动开关从静态启动，十几秒后才能达到额定转速的工作状态。在这的启动过程中，电机和启动开关及导线要承受于电动机近七倍的额定电流。以P100的空压机为例：其电机功率为75KW，三相380V，额定电流约为150A，四极（极对数为2），转差率约2%，根据以上公式：

从转速0r/min至额定转速1470r/min需时间约15秒,而启动电流则是额定电流的七

倍（即：150×7＝1050A）逐渐降至100A（即进气阀关闭状态时，负载率约为66%），此时，表面上看电流是减小了，这时存在一种现象就是：大马拉小车，即无功功率在增大，用电量＝有功＋无功。另一方面，考虑到空压机时常在满负荷的状态下长时间的运行，因此，在设计电动机拖动功率时余量一般要偏大，其能耗就更不容忽视了。

2、空压机加、卸载方式存在的问题：

加载、卸载控制方式即为进气开关控制方式，即达到压力上*关闭进气阀，压缩机进入轻载，当压力抵达下*进气阀打开，压缩机进入满载运行。由此看来，空压机在正常的工作状态下，电动机的转速不会随着压力的变化而变化，也就是说，电机是在额定的zui高转速的状态下运行，其负载的轻重取决于进气阀的开闭。

（1）电动机的能耗分析

加、卸载控制方式使得压缩气体的压力在上限～下限之间来回变化。下限是zui低压力值，

它是保证用户工作状态下的zui低压力。一般情况下，Pmax与Pmin之间关系可以用下式来表示:

a. 加载时的电能消耗

    当压力降至zui小值后，由于控制方式的决定，其压力会继续上升直到zui大压力值。在加压过程中,一定要向外界释放很多的热量，从而导致电能损失。另一方面，在压力上*的气体在进入（用户）气动元件前，其压力需要经过减压阀减压,这一过程同样是一个耗能过程。

  b.  卸载时电能的消耗

当压力升到zui大值时，空压机通过降压来卸载:关闭进气阀使电机处于轻载状态，同时

将分离桶中多余的压缩空气通过放空阀放空。这种调节方法要造成很大的能量浪费。经估

算，在卸载时间所占比例不大的工况下，空压机卸载时的能耗约占空压机满载运行时的

10%～25%。换言之，空压机20%的时间处于空载状态，是在作无用功。以此工作原理，不

难看出节能的空间较大。

（2） 设备的损耗

靠气缸控制蝶阀来调节进气量，使供气压力无法平稳。随着用气量不断变化，供气压力随

之波动。因此，用气精度高的元件就达不到生产工艺要求。还会加速气缸、进气阀和放气阀的磨损，增加维修量和维修成本，设备的安全性就得不到保障。

综上所述，空压机在此工作过程中，除了耗能外，还会发生以下几大问题：

1、由于启动电动机所需大量的电能，此时，对供电条件要求偏高，当电网电压不稳或不足时，其启动电流会剧增，导致机组无法正常启动或只能放弃工作，并造成不应有的经济损失；

2、感性负载所产生的无功损耗使电机温升加剧，谐波干扰对电网的稳定运行会产生不良的影响；

3、导线在强大的电流作用下，由于过电流会产生过热，使其加速老化；

4、开关在强大的电流作用下，所产生的电弧高温，对开关触点有很强烧蚀作用，使其熔化失去开关的持续性能，严重则使开关粘结短路造成事故的发生；

5、在强大的启动电流作用下，电机所产生的冲击力对轴承造成加重磨损，定子绕组瞬时的过电流而大  量发热，从而，降低了电机的功率和性能，严重则使其烧毁；

6、由于启动的时产生强大的冲击力会加重空压机偶合齿轮及其他的机械磨损，造成的损害是不容低估的。

综上所述，以上六大问题都会直接影响机组的性能及缩短机组使用寿命。