新款水井钻机200、300、400、500打井深井钻机、玉柴的柴油发动机！*专业技术，专业的技术团队，无处不在的客户群体，配件无限制的供应，你在犹豫？？？

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简介

长丰液压水井钻机、打井钻机现货，工程机械主题内容与适用范围。本标准规定了煤层注水泵的技术要求、试验方法、检验规则和标志、包装、贮存。本标准适用于以斜盘驱动轴向柱塞、锥阀配流的电动往复式注水泵，该泵输送清水或物理性质类似于水的液体。包括活动架体、主工作架、固定支架、卷扬机、油缸、变速箱、泥浆泵、吸气系统等组成，其中主工作架上设置滑道板，滑道板开有长孔与圆孔，分别套接在固定支架和活动支架上的转轴上，固定支架上焊有固定滑套，分别套在活动支架的立柱上；活动支架与油缸的端头铰接，油缸外壳与固定支架铰接；变速箱和泥浆泵通过法兰相连接，再经过滑套安装在主工作架上，变速箱空心轴下端与钻井杆相连，上面对准泥浆泵的进口，主工作架上设置滑轮组，卷扬机和钢丝绳。

以上所讲的活动构架工作台面上开有一小圆孔，圆孔边缘无二段圆弧板，做成两个长槽，钻井机一端设置凸台与长槽相结合，稳固钻杆。 

长丰液压水井钻机、打井钻机现货，这个钻井机构架不繁，打一眼井一共只要三小时，工作速度提高快三倍，钻进过程中取消井中注水经过，节省水泵，采用吸气原理将泥浆抽出，简化了结构。主工作架采用特殊连接结构，只需一个油缸即可方便的钻井主体设备达到预定工作位置状态，完成工作时，通过油缸运动可顺利地完成主工作架的九十度翻转，使主工作架及其主体设备放置在牵引车上，方便运输。在钻杆上采用特殊结构的正反转达到快速拆装钻杆。操作很容易、节省力气、容易听懂、是我们迅速致富的好帮手。钻机配有一个特制的拖车底盘，底盘上安装有动力站、泥浆泵、双卷扬机组、转盘、钻塔等部件，可以通过拖拉机或汽车牵引车牵引，钻机设计合理，配套齐全，结构简单，传动可靠，搬迁方便、机动性好。

，钻机选用国内厂家生产的柴油发电机组，功率储备系数大，动力充沛，运转可靠。钻机底盘配备四个液压支腿，四个支腿既可以同时动作又可以单独动作，便于钻机快速调平。而且两个后支腿可以水平伸出，机械锁紧钻机散装组合，整机可拆性强，运输、搬迁方便，不受地形地貌限制；

◎钻机采用机械传动，转盘式结构；

◎钻机主要部件例如卷扬机、转盘、变速箱塔架等均由我厂自己生产，性能可靠、供应及时方便；

◎钻机适用于农田水井、楼房桩基、高压线塔桩基、水坝基础，已成为电力输送基础工程、风力发电基础工程、电信塔基工程中*的设备；

◎该设备全国占有率约35%；湖北、安徽、山东占有率约60%；江苏占有率高达98 %；局部 市场，如新疆奎屯，水井工程占有率高达99%;

◎钻机在塔基工程建设中，实现了zui大钻孔直径为3.4米，深度达26米;

◎钻机操纵简单，使用性能强，方便维修，投资少、见效快，是用户选择产品。

本标准不适用于曲柄连杆机构传动的往复泵。2 引用标准 GB 7784 机动往复泵试验方法 GB 10111 利用随机数骰子进行随机抽样的方法

技术要求

3.1 注水泵符合本标准要求，并按经规定程序批准的图样及技术文件制造。

3.2 自制件经检验合格，外协件、外购件具有合格证或经试验合格方可装配。3.3 材料有合格证或经试验合格方可使用。

3.4 产品外露表面涂漆，涂层光洁、附着牢固、色泽*，不有皱纹、脱落、气泡等缺陷。

3.5 产品装配后试运转，要求运转平稳，无异常声响、震动、温升和泄漏。3.6 产品在运转时，润滑油温升不超过40℃。 3.7 产品在运转时，水密封处的泄漏量不超过1.0L/h，其余各密封处不有外泄漏。

3.8 产品在运转时，噪声不超过85dB(A)。 3.9 产品的安全阀灵敏可靠。3.10 在额定工况下，注水泵的容积系数符合表1的规定。3.12 在额定工况下，电动机的输入电流值低于其额定电流值的95%。3.13 产品在额定工况下连续运转500h期间，性能指标皆符合本标准3.6、3.7、3.10、3.11条的规定。注：连续运转试验时，允许更换一次水密封件和一次阀组弹簧。

性能特点： 

(1)整机适应性强：用户可以根据不同的用途，选装空压机、液压转向泵、液压提升泵等；燃油系统采用广大用户较为熟悉的波许A（AD）型喷油泵或EP9喷油泵、RSV调速器、闭式多孔喷油器，便于使用、维护、维修；并采用两级柴油滤清器，延长了喷油泵、喷油器的使用寿命。 

(2)零部件强度高：机体为高龙门框架式结构，具有很高的抗挠曲变形能力；曲轴、连杆、凸轮轴等运动件，全部采用性能优良的合金结构钢，凸轮轴、曲轴还采用了高频感应淬火强化工艺；新设计铸造承重型油底壳、飞轮壳，其强度*可与离合器、变速箱组成整体式车架（底盘）。*适合拖拉机等农机产品对柴油机零部件高强度的要求。零部件通用性好：整机采用模块式设计，单体气缸盖（一缸一盖）、湿式缸套、可更换气门导管，

缸*通用，便于更换和维修，大大减少了维修费用和停机时间。

缸机柴油机前端均安装有扭振减震器，

4缸柴油机还安装有*的二级平衡机构，*的减少了柴油机的震动和噪音。 

动力性强：该系列自然吸气柴油机扭矩储备可达20%以上，增压及增压中冷柴油机可达30%以上，*适合拖拉机低速扭矩大的特点。 

经济实惠：使用过程比其它拆拼节油近20%，zui低油耗为190g/kw.h。由于整机采用模块化设计，零件通用性、互换性强，便于更换维修，降低了使用成本。 

可靠性耐久性高：006B系列柴油机按德国DEUTZ原设计图纸生产制造，主要零部件的材料严格采用德国标准，加以全套技术引进及现金生产管理方法，使产品在质量上得到了充分的保证，做到了与接轨，*大修时间达10000小时。 

适用性强：

低温起动性好，可在-15℃环境温度时正常起动，加装辅助预热设施后，可在-45℃环境温度时顺利起动。 

环保：震动小，噪音低，运动零部件质量均匀，每只连杆的重量偏差都控制在±10克之内，

缸机柴油机前端均安装有扭振减震器，4缸柴油机装有*的二级平衡机构，*的减少了柴油机的震动和噪音，当距离柴油机7米时的噪音仅为85dB(A)。另外，通过变燃油系统及燃烧室等，排放可达欧II标准型

履带式全液压掘进钻车其突出的结构特点是:

(1) 外形尺寸小，结构紧凑、功能多、效率高。 

(2) 该车是模块式结构，可以解体位四个部分（即行走底盘、移动钻臂、动力部分）拆装方便。 

(3) 底盘采用整体刚性组合履带行走。刚性底盘焊接结构、整体性好，刚性合强度大。是全机的基础底盘后部内空腔位主油箱。前部内腔装有两组行走操作阀。通过手柄拉杆控制钻车的前进、后退合转弯、操作集中。行走采用液压马达，zui高行走速度位3公里/小时。 

(4) 液压系统*。采用中高压系统、油路左右对称、保护齐全。凿岩系统采用逐步打眼机构，当开始凿孔时可缓慢冲击，待孔定位后可逐步加压到zui大冲击能量，当凿岩系统中止时自动停止。卡钎时也可自动停止凿岩合推进，待故障排除排除后可继续凿孔作业。在系统保护中有液位控制器，防止油位过低。油温控制器可防止油温过高。油回油过滤合凿岩机高压过滤装置。 

凿岩钻车的工作原理时由发动机供应动力，由齿轮泵供应液压能。 

本钻车位全液压控制，液压凿岩机凿岩、液压凿岩机凿孔速度快。凿岩中的变化情况大致如下： 

只要炮孔冲洗合进给正常，钻进速度取决于每次冲击的有效钻进量合单位时间内的冲击次数。  在很轻的冲击下岩石不会发生什么变化，随着岩石的开裂，冲击能量的增加将使岩石破裂加剧。如达到某一点后（和岩石性质有关）冲击能量的增加，钻进效果则不会明显的增加，因钻进前方的破碎岩石起衬垫作用，因此对不同的岩石应对液压凿岩机的单词冲击能进行调节。同时应冲洗孔底粉屑，才会使凿岩机的冲击能不被浪费，如果进给量适当，同样的冲击能量可得到足够多的破碎岩石。岩石钻进中除了岩石的抗压强度外岩石的脆性和韧性对钻进速度也有明显的影响，因此钻车上的液压系统中的逐步打眼能满足给以适当的推进能力的要求，而凿岩机本身的能量调节能满足不同岩石的凿岩情况。

行走机构     

架体为焊接的刚性底盘结构，是全机的基础。车架体中部上平面上安装有操纵阀架，其上安装各种多路阀和仪表。车架中部还安装有司机座椅，在司机椅前部空挡处铰接有行走阀操纵杆。车架体后部上平面安装有泵站、发动机、冷却器、副油箱。副油箱下部

与主油箱接通。泵站包括：齿轮泵、弹性连轴器及空压机、油雾器等。为安全起见泵站有网板箱形防护罩盖。 

车架体中部两侧安装钻车的两套履带行走装置。左、右履带行走机构是*独立的两个机构，履带行走机构是由履带部件、驱动马达、驱动链轮、支重轮、引导轮、张紧装置、履带托架组成。左右履带架分别用8个M27螺栓固定在车架体的左、右两侧。钻车的履带行走由GM09VN型液压马达驱动。当液压系统向行走马达供油时，同时向液压制动离合器的油缸供油，高压油推动活塞压缩弹簧解除制动，此时行走马达通过驱动链轮带动履带使钻车前进、后退和转弯。当液压系统不向液压马达供油时，液压离合器的弹簧处于伸长状态，压紧制动片实现制动。履带的松紧程度由弹簧、油压张紧装置来调节。油压是通过高压黄油枪，由油嘴注入油缸来实现的。钻车的机重由履带架下的8个支重轮来支承。为防止履带松落，在液压马达前方装有履带托架以防止钻车前进时卡链钻车的履带行走由GM09VN型液压马达带动，当液压系统向行走马达供油时，同时向液压制动离合器中的油缸供油，高压油推动活塞压缩弹簧则解除制动。此时行走油马达，驱动轮带动履带使钻车前进，后退和转弯。  当液压系统不向液压马达供油时，液压离合器的弹簧的弹簧处于伸长状态，压紧制动片实现制动。  履带的松紧程序靠弹簧，油压张紧装置来调节。油压时通过高压黄油枪，由油嘴注入油缸来实现。钻车的机重由履带下的8个支重轮9来支撑。为防止履带松落，在液压液压传动的基本概念  液体传动按基本工作原理可分为液力传动和液压传动两大类。液力传动是靠液体的动  能来传递动力，而液压传动则是靠液体的压力来传递动力。      液压传动是以液体为工作介质，在密闭装置中进行能量转换和传递的一种传动方式。所以说凡是以液体介质的压力能来传递能量的装置统称为液压传动装置。

整套传动装置系统称为液压传动系统液压传动系统的组成     

(1) 动力部分：是将原动机的机械能转换成液体介质压力能的元件，如油泵。    

(2) 执行部分：是将液体介质的压力能 转换成机械能的元件，如液压马达和油缸。

(3)控制部分：是为控制系统中的流量、压力和执行元件的运动方向服务的元件，如各种压力阀、流量阀和方向阀等液压元件。                                 

(4)辅助部分：系统中的其他元件，包括压力表、滤油器、蓄能器、管件、接头、油箱等。 

(5)工作介质：即各种液压油、乳化液、难燃液等。液压系统中液压元件之间的关系液压传动工作原理 

在机械传动中，人们利用各种机械构件来传递力和运动。再液压传动中，人们则利用液体来传递力和运动。即在密闭容器中，液体间没有相对的位置移动，整个液体可以看作为一个刚体，即一般认为不可压缩。当液体受外力作用时，其内部产生压力。这种压力在液体中处于平衡状态，任意质点的压力变化均以相等的数值向各个方向传递。液压传动以液体为工作介质通过动力元件将原动机的机械能转换成液压能，再经控制元件和执行元件将液压能转换成机械能，驱动相应的负载产生直线往复或旋转运动。控制元件主要是控制和调节执行元件的运动方向，运动速度和力的大小。

是一个简化的液压传动过程。图中两个直径不同的液压缸2和4缸内各有一个与内壁紧密配合的活塞1和5。假设活塞能在缸内自由滑动，而液体又不会通过配合处产生泄露。缸2、4的下腔用一管道2连通其中都充满液体。如果活塞5上有重物W，则活塞1上施加的F力达到一定大小时就能阻止重物W下降。也就是说密封容积中的液体传递了力。当活塞1在F力作用向下运动时，重物W将随之上升。所以密封容积中的液体不但传递了力而且传递了运动液压传动特性  任何一个液压系统，都是油液流动的过程。也是能量和力的转化传递过程，在这个过程中是靠其工作介质（液压油）和各种液压元件的相互作用实现的。 

(1) 在密闭的液压回路里，液体的静压传递力或扭矩力和扭矩的传递遵循帕斯卡原理。

(2) 系统中各液压回路里的压力取决于它们相应的外负载，压力是受到负载阻力和液压阻力而形成的，与各回路中的流量没有关系。 

(3) 负载的运动速度（或转速）是按容积变化相等的原则进行传递，与回路中流量有关而与压力无关。

(4) 离和力矩（扭矩）的传递是通过液体的压力来实现的。也就是说压力决定于负载

液压凿岩机的维护保养和润滑 

5.1.1每班作业维护保养及润滑内容 

5.1.1.1.对凿岩机钎尾花键连接部位和钎尾受冲击部位涂二硫化钼润滑脂，因冲击时产生高热，使冲击润滑正常。 

5.1.1.2对凿岩机旁侧供水和旋转机构油嘴，用黄油枪注二硫化钼润滑脂2-3次，以避免润滑脂渗入到液压油内。 

5.1.1.3检查油雾器油位，如不足时补充20-30号导轨油容量2.5升，每小时消耗量约50毫升（每分钟约35滴）。 

5.1.1.4检查各接头处有无松动和漏油现象。 

5.1.1.5检查凿岩机与旁侧供水连接的两螺母是否松动，如松动应用扭力搬手，500Nm扭力矩拧紧螺母