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发动机排量
　　发动机排量(ENGINE DISPLACEMENT)
　　简称排量,是发动机各缸工作容积的总和,单缸排量Vh和缸数I的乘积.而汽缸工作容积则是指从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和行程。排量是较为重要的结构参数,它能衡量发动机的大小.发动机的性能指标和排量密切相关,一般来说,汽车的排量越大,功率也就越高.通常用单位排量作为评价不同发动机大小的依据.
　　多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量。
【塌链接】　　一般用VL表示： VL=Vh×i
　　式中：Vh－气缸工作容积；
　　i－气缸数目。 气缸体

　　气缸体应具有足够的强度和刚度，根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体分为以下三种形式。
　　(1) 一般式气缸体：其特点是油底壳安装平面和曲轴中心在同一高度。这种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较差
　　(2) 龙门式气缸体：其特点是油底壳安装平面低于曲轴的中心。它的优点是强度和刚度都好，男受较大的机械负荷；但其缺点胜艺性较差，结构笨重，加工较困难。
　　(3) 式气缸体：这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚

气缸动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。其优点是结构紧凑、刚度和强度好，但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。
基本理论

　　汽油发动机将汽油的能量转化为动能来驱动汽车，简单的办法是通过在发动机内部汽油来动能。因此，汽车发动机是内燃机----在发动机内部发生。
　　有两点需注意：

　　1． 内燃机也有其他种类，比如柴油机，燃气轮机，各有各的优点和缺点。
　　2． 同样也有外燃机。在早期的火车和轮船上用的蒸汽机就是典型的外燃机。燃料（煤、木头、油）在发动机外部产生蒸气，然后蒸气发动机内部来产生动力。内燃机的效率比外燃机高不少，但也比相同动力的外燃机小很多。所以，现代汽车不用蒸汽机。
　　相比之下，内燃机比外燃机的效率高，比燃气轮机的价格便宜，比电动汽车容易添加燃料。这些优点使得大部分现代汽车都使用往复式的内燃机。