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气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加，发动机的零部件数也成比例地增加，从而使发动机结构复杂，降低发动机的性，增加发动机重量，提高制造成本和使用费用，增加燃料消耗，并使发动机的体积变大。因此，气车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求，在权衡各种利弊之后做出的合适选择。
产品简介
详细介绍
正确使用CKD中型气缸,喜开理
气缸作用:
在小型气缸上配备线性基准传感器，可同时进行工件加工（执行部功能）及判断、判别作业（合格性判别和简易测长）。
对于带磁铁的活塞移动量可几乎直线输出的特殊磁性传感器。
气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
可实现普通气缸开关无法执行的中间检测和测长。
模拟输出型增加了显示器。
可直接处理检查结果进行数字显示，因此后续处理更为方便。
气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
产品型号:
SCA2-CA-50B-100-JB2
ADK21-32A-03A-AC200V
SCA2-CB-50B-30/Z
SCA2-CA-63B-100-1
SCA2-CA-50B-100-B2
SCS2-T-LB-160B-915
4F310-10-B-24VDC
4F310-10-B-220vac
AG44-3G-4-B2HAB-DC24V
2419-2-PB CKD
4F510-15-AC220V
2位单电控4GD210EX-C6-RN-4
3位中封式4GD230EX-C6-RN-4
正确使用CKD中型气缸,喜开理
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