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实际是气缸与液压缸串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动（气缸左端排气），此时液压缸左端排油，单向阀关闭，
产品简介
详细介绍
日本SMC长行程型气缸订货号
产品说明:
SMC 气缸所设缓冲装置种类很多，上述只是其中之一，当然也可以在气动回路上采取措施，达到缓冲目的。 组合组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。通常气缸采用的工作介质是压缩空气，其特点是动作快，但速度不易控制，当载荷变化较大时，容易产生"爬行"或"自走"现象;而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油，其特点是动作不如气缸快，但速度易于控制，当载荷变化较大时，采用措施得当，一般不会产生"爬行"和"自走"现象。把气缸与液压缸巧妙组合起来，取长补短，即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。
节省空间气缸，薄形、装置紧凑型设计
●可在4面安装小型磁性开关 ( Φ12到Φ25的是两面)
●磁性开关不突出表面
●新追加双耳环型、小型脚座型
●质量：减少5%到13%(和以前的CQ2系列相比)
●安装螺丝同捆，设定了杆端安装件的型号(省去了分别订购气缸和支件的时间)
内置磁环 D 内置磁环
气缸行程 125 气缸行程 125mm
动作方式 D 双作用
磁性开关型号 - 无磁性开关
磁性开关个数 - 2个 或 无
安装方式 A 两端螺孔式
形式 - 气压式
缸径 40 缸径 40mm
通口螺纹的种类 - Rc/M螺纹
缓冲 C 带缓冲垫
缸体可选项 M 杆端外螺纹
磁性开关安装槽 Z 4面
CDQ2A16-25DZ
CDQ2B40-75DZ
CDQ2A40-75DMZ
MKB50-20RZ
MDBB50-500Z
CDQ2B80-75DMZ
CDQ2B50-75DMZ
MHZL2-25D
KQ2H10-04S
MXH6-15Z
MDBB32-400Z
MGPM50-75Z
MHL2-40D
MDBB32-300Z
MGPM32-50Z
KQ2H08-01S
CDQ2A20-10DZ
MDBB32-400Z
日本SMC长行程型气缸订货号
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