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调节系统藕联轴系整体建模

    为实现调节系统和发电机机组之间的祸合，建立调节系统祸连轴系的动力学模型。通过特征线法建立了水电站引水系统的暂态模型，从轴系受力角度出发，建立发电机轴系动力学模型，其次，分析调节系统，引水系统与机组轴系之间的祸联关系，得到调节系统祸联轴系的暂态模型。后，基于水电站变负荷实验，对比仿真实验结果，验证所建立的模型的正确性和合理性。

基于上一章建立的调节系统祸合机组轴系模型，具体研究了机组在甩负荷过渡过程中轴系的振动特性和其影响因素。通过比较和实验研究，验证了所建发电机系统暂态轴系模型的正确性。从三类振源参数(、机械和电磁)出发，通过数值仿真，得出一些主要的振源参数作用下，如，轴承刚度、质量偏心、叶片排挤系数、转轮叶片位置角和质量等，机组轴系的振动特性和动态响应。

具体的研究结果如下:

C1)对于甩负荷过渡过程中轴系振动的分析表明，甩负荷越多，甩负荷结束后机组主轴振幅值越大;

C2)随着参数(转轮叶片排挤系数、和转轮叶片初始位置角ao)的减小，机组轴系的振动幅值不断增大，因此，合理增大这些参数的值可以在一定程度上减小不平衡力，从而减小机组轴系的振动幅值;

对于机械振源，随着发电机转子和转轮的质量及导轴承刚度增加，甩负荷开始后的机组轴系的振幅逐渐减小。此外，发电机转子和转轮导轴承刚度之间必须保持合适的比例关系，否则会导致系统失稳，使机组的安全性和稳定性遭到破坏

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