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①DCS集散式控制系统、PLC可编程控制器、数控系统、ESD系统，振动监测系统，汽轮机控制系统
(CPU处理器、模拟量输入输出模块、卡件、控制器、伺服控制器、电源模块，机器人备件等)

  DSC的基本原理和博士公司生产的ESP是*的。它的作用是随时监控汽车的行驶状态，当汽车在紧急闪避障碍物，在转弯时出现转向不足或转向过度时，都能通过反向制动和限制发动机输出动力产生一个反偏航扭矩，帮助车辆克服偏离理想轨迹的倾向，将车辆带回到驾驶员所希望的轨迹曲线上来。DSC系统为了要使车子在转弯时仍有好的循迹性，配有更*的监测及控制配备，如有能监测车轮转速外，还有监测转向盘转动的幅度、车速、以及车子的侧向加速度，根据以上所监测到的资讯，来判断车轮在转弯过程中是否打滑的危险，如果会有打滑的危险或已经打滑，则控制单元马上会命令制动系统将打滑的车轮进行适当的制动作用，同时通过减少喷油脉宽、推迟点火提前角、断缸方式，配置有电子节气门的发动机则通过关闭节气门来降低发动机动力的输出，达到了轮胎在各种行驶条件下防止打滑的现象，进而使车辆在整个行驶过程都能获得好的循迹性。（2）DSC的主要作用。DSC不仅可以在突发性操作过程中或当车辆转弯出现不稳定趋势时，通过对各个车轮单独施加制动而使车辆恢复稳定性。DSC还可以增强车辆在湿滑路面上的行驶安全性，DSC通过对各个车轮单独施加制动而使车辆在转弯或湿滑路面上的行驶时也能恢复稳定性。在DTC模式启动后，能够延长DSC动态稳定控制系统对制动系统的干预响应极限，由主动转向系统提供的稳定性作用将使驾驶者始终保持对车辆的控制，即使在车辆自身的反作用更加强烈的情况下也是如此。DSC在冰雪路面、沙漠或砂砾路面上可增强牵引力。在冰雪路面、沙漠或砂砾路面上，驾驶者只需按下一个按钮就可以使车辆进入DTC模式，增强车辆在上述路面上的牵引力。同时，由于DSC动态稳定控制系统的干预响应极限稍微延长，车辆的牵引力和驱动力也随之增大，使行驶的平顺性得到保障。 

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