德国 Discom BKS 03-D 噪声传感器 舟欧供应

德国 Discom BKS 03结构型噪声传感器简介：

BKS03使用MMF电荷传感器KS 91D，其灵敏度为2.4pC / g。也可以使用MMF ICP传感器KS 91E。它的灵敏度为3.1 mV / g，不需要额外的电荷放大器。可替代地，可以使用具有3.1pC / g的灵敏度的B＆K电荷传感器4393。所有这些传感器仅重1.7 g，可响应高达16.5 kHz的频率。传感器安装在硅球上，其外壳顶部与被测设备接触。将一块小钢板连接到设备并进行电气隔离，以防止故障。由于重量轻，相对较大的接触面积以及橡胶球对振动的吸收，共振保持在低水平。对于下面的两个图，减去了Discom传感器的传递函数和参考传感器的传递函数。两个传感器都测量了齿轮箱内的固体噪声。对于图A，将Discom传感器应用于参考传感器，从而确保两个传感器都测量相同的信号。对于图B，Discom传感器应用于变速箱，距参考传感器约2cm。图A展示了几乎线性的传递，两个传感器都被提供了相同的信号。图B不一定那么完美，因为实际测得的差异部分归因于变速箱两点的信号变化。然而，没有测量到典型的共振频率。

德国 Discom BKS 03结构型噪声传感器技术参数：

灵敏度：KS91D〜2.4 pC / g KS91E〜3.1 mV / g B＆K 4393〜3.1 pC / g上限频率：大约 8 kHz可以连接到Rotas系统，该系统配备：ICP直接提供的KS91E和带有PCB或Endevco ICP电荷放大器的B＆K 4393。 由于重量轻至1.7 g，小的共振和硅球的共振吸收。 适应不平坦的表面。 所有传感器的拧紧力矩：分钟 大0.3 Nm 1 Nm传感器上的轴向力：小值。 0,75Kp-大 1,5kp传感器在设备主体上的预紧力：小值。 大1.5毫米 3毫米

德国 Discom公司简介：

Discom GmbH是位于德国哥廷根的一家创新型企业。哥廷根还是德国北部大的大学所在地，有来自世界各地的30,000名学生。
36名员工开发软件和硬件解决方案，配置应用程序并组织遍布的600多种测量系统支持。

自1985年以来，Discom就为汽车行业生产声学测量系统。初，声学和模态分析应用程序在车辆开发中使用哪种模型进行构建。 1992年，*套声学传输测试系统投入使用。自1995年以来，Discom就位于哥廷根的中心。*以来，数据处理都是基于自行开发的数字信号处理器卡。 PC技术的新发展使将数据处理带到PC本身成为可能。自2008年以来，分析系统使用的是自行开发的USB数据采集前端TAS08。在模块化方法中，高精度A / D转换器和速度输入卡组装在前端，可以在PC内部或外部使用。现在，数据处理*在PC上使用并行软件技术进行处理，这些软件技术可以上佳地利用现代多核体系结构。

传输测试中的声学质量保证仍然是公司活动的主要领域。此外，还对内燃机和电动机以及轴承和辅助装置进行了测试。

*型号：

德国 Discom BKS 03-D 噪声传感器 舟欧供应

德国 Discom BKS 03-E 结构型噪声传感器，超高品质 * 超短货期

德国 Discom BKS 10-FE 结构型噪声传感器，超高品质 * 超短货期

德国 Discom BKS 03-FE 结构型噪声传感器，超高品质 * 超短货期