KTR联轴器在装配中的技巧和说明
    KTR联轴器器具有补偿两轴相对位移，缓冲和减振以及安全防护等功能；而离合器可以作为起动或过载时控制传递转矩的安全保护装置。
    KTR联轴器和离合器，主要用于两轴的相互连接。它们的主要功能都是传递运动和转矩，但前者在工作时不脱开，后者却具有接合和分离的功能。
    联轴器装配技术要求有哪些？
    无论哪种形式的联轴器，装配的主要技术要求是应两轴的同轴度要求。否则被连接的两轴在转动时将产生附加阻力和增加机械的振动。严重时还会使联轴器和轴变形或损坏。对于高速旋转的刚性联轴器，这一要求尤为重要。因此，装配时应用百分表检查联轴器跳动和两轴的同轴度误差。
    KTR联轴器装配方法怎样？
    KTR联轴器装配时在轴3、轴4上装平键和凸缘盘1和2，并固定齿轮箱。然后将百分表固定在凸缘盘2上，使百分表测头顶在凸缘盘1的外圆上，同步转动两轴，根据百分表的读数来两凸缘盘的同轴度要求。找正后，固定电动机和联轴器，但在固定时固定螺栓必须适当地拧紧，以免影响找正的准确性。
    KTR联轴器装配与调整技巧：
    KTR联轴器要求装配后松开的时候间隙要适当。如间隙太大，操纵时会压紧不够，内、外摩擦片会打滑，传递扭矩不够，摩擦片也容易发热、磨损。如间隙太大，操纵压紧费力，且失去保险作用，停机时，摩擦片不易脱开，严重时可导致摩擦片烧坏。调整方法是，将定位销2压入螺母1的缺口下，然后转动螺母1调整间隙。调整后，要使定位销弹出，以防止螺母在工作中的松脱。
    KTR联轴器两者位置调整技巧：
    KTR联轴器装配时必须用涂色法检查两圆锥面的接触情况，色斑应该均匀地分布在整个圆锥表面上。如果色斑靠近锥底或靠近锥顶，都表示锥体角度不准确，此时必须用研磨、刮削或磨削的方法来修整。装配后，摩擦力大小可调节轴左端的螺母获得。当中间的弹簧压力增大时，两个锥面之间产生的摩擦力也相应增加。当转动手柄到离合器"分开"位置时，两锥面必须能分离。
    在运输的过程当中弹性联轴器根本就不需要任何的卸载，因此基本上他们在运输的时候全部都是装配整体的，所以掉线的过程是维持在水平状态下进行，也正因为这样，相对于同类产品，他们才更受，不过弹性联轴器的同样也是非常突出的。
    KTR联轴器都有哪些？_
    KTR联轴器的额定转距：
    KTR联轴器很多变动的转矩额定转矩基本上也都是指的弹性联轴器，允许持续性的来进行旋转，所产生的一种转制，他在实际进行作用的过程当中，*都能够满足动力的装置，在这种情况下，能够所有的转矩全部都是平均的，而且大的转矩也就是他们能够满足各种不同的动力需求，在这种装置之下，瞬间可以进行启动，或者是冲击，当达到一种临界点的转机的时候，那么他们基本上也都有着自己的弹性工作时间，在这种情况下，呈现着一种周期性的转矩，而且所有的幅度值都是维持在一个不同的。
    KTR联轴器的动态扭转刚度：
    KTR联轴器的动态扭转刚度基本上也就是所需要的扭曲的一种表现形态，他们和整个扭距的自动频率，或者是其他的一些制度的目的，有着直接性的关系，而且，整个动态扭转刚度基本上全部都是在实际装配过程当中必须要计算的。
    以上说明弹性联轴器的位移是允许高弹性位移的，从动态端向轴向端进行位移，它能够反映弹性联轴器的两端轴线的位移能力。
    为便于完整地了解万向联轴器轴系传动系统，用户应提出使用时的下列技术资料：机器与设备的描述和示图，驱动机械、从动机械、辅助机械；
    系统的传动比：转动部件的转动惯量、整个系统的惯 量-弹性数据，全部尺寸界限；装卸空间的限尺寸，被联接轴的工作状态，平衡要求；轴与轴之间或法兰与法兰之间的公称轴向距离，尽可能提供被联接轴或法兰 的详细尺寸及公差，每根轴上的大悬臂载荷；离联轴器近端轴承的距离和轴承的型式，主、从动轴的大轴向载荷。传递的转速的功率，包括转速-转矩曲线正 常工作时的转速、公称转矩；许用的大转速、大转矩；对以振奋表示的振动转矩，要详细说明瞬时或连续频率变化范围，加速或减速时的瞬时负载。
    工作性质： 工作状态（连续、间断、振荡和正反转等）需要的寿命允许维修的时间。
    运输、储存和使用的环境数据：冲击和振动，环境温度和湿度范围，油类、溶剂、腐蚀性液 体、蒸气、砂子、粉尘、盐水及辐射等的存在情况。被联接轴之间预计的偏移量：角向、径向、轴向在运行状态下允许的一般和大偏移量，在运作和停车时允许的 一般和大偏移量。温度变化的影响。联轴器的要求：扭转刚度；轴向刚度，接中间轴联轴器的临界转速要求。
    KTR联轴器基于计算机自动化控制的高万向联轴器实验系统研究
    KTR联轴器具有高弹性模量、抗冲击能力强的塑料合金高万向联轴器可克服普通金属材料联轴器 由于其高刚度、高硬度而引起的机械传动系统中振动、噪声、摩擦、磨损、冲击、性差和寿命较短等问题，可广泛运用到各类机械、船舶、石油、化工、矿山及 有关武器装备等域，从根本上解决动力传动系统中所存在的相关问题。塑料合金高万向联轴器的研究迫切需要一套相应的试验系统。结合联轴器的具体性 能特点，设计了实验系统的总体方案；着重对加载系统和检测控制系统进行了设计。是加载系统，本文在对照国内外相关文献的基础上，设计了液压扭矩加载 器，它不但具有加载平稳、容易实现自动化控制、使用寿命长、方便等点.