针对SEW减速机漏油现象的改进和修复方案
    SEW减速机漏油现象无法避免的，四大系列SEW减速机不比家电，针对漏油这一现象对减速机的内部结构做出了改动，从而减少漏油现象，下面鹄兴小编来大概的说下哪些地方做出了修改；
    一、改进通气帽和检查孔盖板：减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一，如果设法使机内、机外压力均衡，漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽，但透气孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打开检查孔盖板，打开一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也发生泄漏。
    二、 SEW减速机畅流：要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚，必须使多余的润滑油沿一定方向流回油池，即做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦开一个向机内倾斜的回油槽，同时在端盖直口处也开一缺口，缺口正对回油槽，这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。
    1、SEW减速机输出轴为半轴，改造较方便。将减速机解体，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，按照配套的骨架油封尺寸，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封，带弹簧的一侧向里。回装时，如果端盖距联轴器内侧端面35 mm以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，即可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。
    2、输出轴为整轴的减速机轴封改进：整轴传动的减速机输出轴无联轴器，可剖分式端盖外侧车加工槽，装油封时将弹簧取出，将油封锯断呈开口状，从开口处将油封套在轴上，用粘接剂将开口对接，开口向上，再装上弹簧，推入端盖即可——孔输出涡轮减速机
    四、采用新型密封材料：对于K系列减速机静密封点泄漏可采用新型高分子修复材料粘堵。如果减速机运转中静密封点漏油，可用表面工程技术的油面紧急修补剂粘-高分子25551和90T复合修复材料来堵，从而达到消除漏油的目的。
    五、认真执行检修工艺：在同轴式减速机检修时，要认真执行工艺规程，油封不可装反，唇口不要损伤，外缘不要变形，弹簧不可脱落，结合面要清理干净，密封胶涂抹均匀，加油量不可超过油标尺刻度。
    六、擦拭：锥齿轮减速机静密封点通过治理，一般是可以达到不渗不漏的，但动密封点由于密封件老化、差、装配不当、轴表面粗糙度高等原因，使得个别动密封点仍有微小渗漏，由于工作环境差，煤尘粘到轴上，显得油乎乎一片，所以需要在设备停止运转后，擦拭轴上的油污。
    现在大家基本都能清楚SEW减速机的制作工艺流程，包括齿轮制造，电机制造，组装测试等。可是怎么能分辨出一台的齿轮减速机呢？
    1、齿轮制造。的齿轮减速机在于齿轮制造，选材是关键的一步，选用的材料，再就是齿轮的硬度以及加工精度，硬度齿轮的使用寿命，精度齿轮在啮合时的间隙大小，齿轮做了，运行噪音低了，寿命也长了。
    2、SEW减速机的动力输出，才能有减速机的提高扭矩，电机的高扭矩是。电机在运行时，随着温升的提高，会有功率损耗。温升越低，电机损耗就越小。
    3、油封。减速机在运行时，齿轮高速啮合，润滑油才能降低齿轮磨损。
    4、装配。斜齿轮减速机的各部件配合都是高精度，公差都在一定范围内，只有各部件都装配到位，才能的
   
    下面我来详细的介绍下四大系列中的S系列减速机-斜齿轮涡轮减速机。
    1、SEW减速机具有很高的科技含量，有斜齿轮与蜗轮蜗杆结合一体传动，提高该机力矩与效率。该系列产品规格齐全，转速范围广，通用性，适应各种安装方式，安全寿命长，实施了标准要求。
    2、机体表面凹凸具有散热作用，吸振强，低温升，低噪音。
    3、该机密封，对工作环境适应性强。
    4、S系列斜齿轮蜗轮减速机传动精度高，特别适应在有频繁启动的场合工作，可连接各类减速器及配置各类型电机驱动，可安装在90度传动操作
    位置。
    5、SEW减速机、行星齿轮减速机关键零部件采用了高耐磨材料，并经过特种热处理，具有加工精度高，传动平稳、体积小承载能力大、寿命长等特点。
    6、SEW减速机可配置各种类电机，形成了机电一体化，*了产品使用特征。