FESTO无杆气缸使用的环境温度和介质温度
    FESTO无杆气缸的选用，是气动元件选型的重中之重。然而，普通教材包括厂商型录的“选型方法步骤“”偏于理论化，初学者一般不太容易看懂和消化，更别说切实指导自己的设计工作。
    FESTO无杆气缸的型号信息和学习重点
    FESTO无杆气缸的型号，在命名上只是一些数字和字母，但全面定义了空间布局、动力特性、控制相关、固定联接和配件信息等相关设计要素。我们未必要去背诵型号的具体内容，但要熟悉其标示和意义，并能熟练查阅型录获得相关信息就像人的名字，气缸型号内涵丰富。
    不要忽视型号的准确表达，终填在采购清单上的就是这些字符串，例如型号MB1L32-50跟MDB1L32-50差别很大，除了控制上的感应功能外，连外形尺寸也不一样，如刚是布置在局促的机构空间里，可能因为容纳不下（型号搞错的气缸）而要修改一些工件来让位，额外的麻烦超乎想象。
    此外，标件厂商都提供3D零件库，在调用时务必认清型号，不要随意通过改外形尺寸来改变型号，特别容易出现错误，并以讹传讹（别人调用你的图纸可能没发现）。
    具体设计某个项目时的标准件选用过程，无非就是翻翻型录，确定下“气缸型号信息“，但选用是否得当，取决于平时对标准件了解和熟练程度，因此除了勤快翻查相关厂商资料，没有什么速成的办法
    FESTO无杆气缸的磨损主要发生在某些不良条件下，因此要尽量避免。减少气缸磨损的主要措施如下:
    1）发动机的起动尽量做到“少、慢暖”。“少”即
    起动不宜频繁，“慢”即起动后低速运转，“暖”即待发动机温度正常后才起步。
    2）运行中保持发动机正常工作温度。因温度过低造成气缸腐蚀磨损，温度过高则使机油变稀、润滑不良，易产生黏着磨损。
    3)定期清洗和更换空气滤芯。
    4）确保发动机润滑良。经常检查机油的数量和，及时清洗机油滤清器。
    5)提高修理。
    FESTO无杆气缸修理尺寸的确定
    FESTO无杆气缸磨损超过允许限度，或缸壁上有严重的刮伤、沟槽和麻点，均应将气缸按修理别进行镗缸修理，并选配与气缸相符合加大尺寸的活塞及活塞环，以恢复正确的几何形状和正常的配合间隙。气缸的修理尺寸计算公式如下:
    修理尺寸=气缸大直径+镗、珩磨余量
    镗、珩磨余量一般取0.10-0.20mm。计算出的修理尺寸应与修理数相对照，如果与某一修理数相符，可按某数修理:如与修理数不相符，比如计算出的修理尺寸在两修理数之间，则应按其中大的修理数进行气缸的修理。
    气缸磨损如超过大一修理尺寸时，则应镶装缸套。
    注意
    发动机在更换活塞和缸套时，只要有一个气缸需要镗、珩磨或更换缸套，其余各缸应同时进行镗、珩磨或更换，以保持发动机各缸工作的一致性。
    FESTO无杆气缸的检查方法
    除了检查气缸壁是否有划痕、损伤，还要测量气缸直径，进而计算出气缸的圆度和圆柱度。
    (1)安装、校对量缸表
    1)按被测气缸的标准尺寸选择合适的接杆，装上后，暂不拧紧固定螺母。
    2)把外径千分尺调到被测气缸的标准尺寸，将装的量缸表放入千分尺。
    3)稍微旋动接杆，使缸表指针转动约2mm，使指针对准刻度零处，拧紧接杆的固定螺母，为使测量正确，重复校零一次。
    (2)测量方法
    1)使用缸表，一只手拿住隔热套，另一只手托住管子下部靠近本体的地方。
    2)将校对后的量缸表活动测杆在平行于曲轴轴线方向和与之垂直的方向等两方位，沿气缸轴线方向上、中、下取三个位置(截面)，共测六个数值，如图所示：
    3)测量时，使量缸表的活动测杆同气缸轴线保持垂直，才能测量准确。当前后摆动量缸表表针指示到小数字时，即表示活动测杆已垂直于气缸轴线。
    FESTO无杆气缸流入气缸内的气体温度称为介质温度。气缸所处工作场所的温度称为环境温度。
    一般情况下，对不带磁性开关的气缸，其环境温度和介质温度5~70摄氏度；对磁性开关气缸，其环境温度和介质温度为5~60摄氏度。
    FESTO无杆气缸内密封材料在高温下会软化，低温下会硬化脆裂，都会影响密封性能。虽然气源经冷却式干燥器了水分，但温度太低，空气中仍会有少量水蒸气冷凝成水造成结冰，导致缸、阀动作不良，故对温度必须有所限制。