不同FESTO无杆气缸的基础知识篇
    1.FESTO无杆气缸通过活塞杆与导向板的连接，在两个导杆与缸体配合的引导下带动负载平衡，运行消除了活塞杆的转动，减少了转角误差，从而使所连接的负载具备了良的平稳性。
    2.FESTO无杆气缸通过活塞杆带动压紧板旋转90°后，再移动并压紧工件，作用原理是在活塞杆上加工一个90°大导程螺旋槽，在缸体安装一个固定导向销，插入螺旋槽，当活塞推动活塞杆向前运动时，在销的定位导向下，完成移动和旋转的复合运动，从而完成了夹紧导向这一过程。
    3.FESTO无杆气缸沿行程方向的实际占有安装空间约为2.2L，若没活塞杆，则占有安装空间仅为1.2L，其形成缸径比可达50至200，CWC磁性无杆气缸可达3500，没有活塞杆，还能避免由于活塞杆密封圈的损伤而来的故障，没有活塞杆，活塞两侧受压面积相等，具有同样的推力，利于提高定位精度。
    4.FESTO无杆气缸产品的作用原理类似于电视的可伸缩天线，大气缸行程中包含小气缸的行程，其特点是占用空间小，可以在不供油状态下正常使用。适用于长行程而轴向安装尺寸受限制的场合，是工业自动装备上*的气动执行元件。QGL系列缆索气缸（50~80）以柔性缆索传递气缸输出作用力，CWC系列磁性无杆缸（20~50）时通过磁力来传递功率而带动负载，二者的主要特点是占地面积小、重量轻、占空间位置小，用于场地空间受限制的场合，与普通缸相比可以节约一个行程的长度，特别适用于长行程的场合。
    5.FESTO无杆气缸是利用压缩空气驱动输出轴在一定角度范围内作回转运动的气动执行元件用于物体的转位，翻转，夹紧，阀门的开闭以及机器人的手臂动作等，其结构原理是利用齿轮齿条的啮合传动，将活塞作往复直线运动变为输出轴的旋转运动，由齿轮轴输出力矩。齿轮轴机构的转轴相连，让外部机构作摆动。
    1、HLS 全系列均附磁，所配感应开关为 DS1-H、DS1-HL 系列，其具体订购方式及详细参数请参考相应内容；
    2、在安装附感应开关的滑台缸时，相邻两气缸之间的小间隔必须达到下图所示要求，否则感应开关可能会感应不良而产生误动作。
    一定要使用调速阀，并将速度调到 500mm/s 以下。
    FESTO无杆气缸所受实际负载及扭矩务必在校核要求范围内。不同作用类型扭矩作用于气缸上时，会产生不同程度变位量。所以，缸径选择合适，根据要求，提升行程90mm，则选取气缸标准行程为100mm（有行程气缸，一般我们选标准行程）。气缸两端或者单端加限位调整装置，调整到需要行程即可。注意，通常普通气缸的行程都会有+/-1mm 的误差，所以在需要定位的时候，需要选择气缸行程大于需要行程，而在定位处加设限位装置。
    1.FESTO无杆气缸仅一端有活塞杆， 从活塞一侧供气聚能产生气压， 气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
    2.FESTO无杆气缸从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
    3.FESTO无杆气缸用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能，但行程短。
    4.FESTO无杆气缸这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（ 10 ～20 米/ 秒）运动的动能，借以做功。
    5FESTO无杆气缸没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。做往复摆动的气缸称摆动气缸， 由叶片将内腔分隔为二， 向两腔交替供气， 输出轴做摆动运动，摆动角小于 280 °。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
    FESTO无杆气缸结构：
    1：FESTO无杆气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构如图所示：
    2：端盖端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套， 以提高气缸的导向精度， 承受活塞杆上少量的横向负载， 减小活塞杆伸出时的下弯量， 延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
    3：活塞活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气， 设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、 夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短， 易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁， 小型缸的活塞有黄铜制成的。活塞杆活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
    5：密封圈回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
    6：FESTO无杆气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。
    在考虑气缸结构选型上，建议对气缸的种类作个简单的了解，即拿本气缸选型书看看有个印象即可，如知道气缸有标准气缸、滑台气缸、无杆气杆、双轴气缸等等。其次了解单作用气缸与双作用气缸的区别。那么气缸结构选型上就基本确定，然后根据成本比较，选择你终的结构气缸即可。
    气缸产品特性
    1.交叉滚柱导轨与气缸一体化设计，使气缸具有高强度、高精度、高负载的特性，且拥有良的直线度及不回转精度，更适合组装之场合使用
    2.导轨上自带安装定位销孔
    3.采用浮动接头设计活塞杆不承受额外负载力矩
    4.双活塞杆设计，可获双倍出力
    5.本体上自带安装定位销孔
    6.本体底面及端面附安装螺孔
    使用说明
    感应开关的安装：