SMC气缸的使用需要注意的地方

    SMC气缸可在标准下靠谱地工作中，且实际操作简易，基本上可完成免维护保养。气缸善于作往复式匀速直线运动，特别是在适合工控自动化中数多的传输规定——产品工件的平行线运送。并且，只是调整安装在气缸两边的单向节流阀可简易地完成平稳的速率操纵，也变成气缸推动系统软件较大的特点和。因此针对没有多一点精准定位规定的客户，绝大部分从应用便捷性视角更趋向于应用气缸。工业当场应用电动执行器的运用绝大多数全是规定高多一点精准定位，它是因为用气缸难以达到，委屈求全的结果。

    SMC气缸而电动执行器关键用以转动与晃动工作状况。其取决于响应速度快，根据反馈机制对速率、部位及扭矩开展精准操纵。但当必须进行匀速直线运动时，必须根据齿形带或滚珠丝杆等机械设备设备开展传动系统转换，因而构造相对性比较繁杂，并且对办公环境及实际操作维护保养工作人员的技能都是有较高规定。

    （1）SMC气缸对使用人的规定较低。气缸的基本原理及构造简易，便于安装维护保养，针对使用人的规定不高。电缸则不一样，工程项目工作人员具有一定的电气设备知识，不然极有可能由于操作失误进而之毁坏。

    （2）输出力大。气缸的输出力与缸径的平方米正相关；而电缸的输出力与三个要素相关，缸径、电动机的输出功率和滚珠丝杆的牙距，缸径及输出功率越大、牙距越小则输出力越大。一个缸径为50毫米的气缸，理论上的输出力可以达到2000N，针对一样缸径的电缸，尽管不一样企业的商品都有差别，可是大部分也不超出1000N。不言而喻，在输出力层面气缸更具有。

    （3）适应能力强。气缸可以在高温和温自然环境中一切正常工作中且具备防污、防潮工作能力，可融入各种各样恶劣的环境。而电缸因为具备很多电气设备构件的原因，对自然环境的规定较高，适应能力较弱。

    1，SMC气缸关于空气的质量有必定的要求。在运用气缸的时分，坚持空气单调无污染物很重要，运用的气源处理件、常常保护气路能够恰当延伸其运用寿数。

    2，运用之前，要留意查看气缸缸内是否有润滑脂。假如缸内已经有润滑脂，此刻不要在气源端加装油雾器润滑了，防止将原本已有的润滑脂冲掉，影响运用寿数。除非气缸的运用环境很恶劣，加了油污润滑的场合必定不要断油。

    3，在设备之前，必定要仔细阅读设备说明，按照正确的办法进行设备。由于气缸不能承受径向负载，假如有径向力存在，要设法改动设备办法使影响小，运用耳轴式设备时要留意气缸的摇摆与负载的摇摆在一个平面内。

    4，恰当操控气缸的运用速度。关于不同的标准要求，要选择适合的办法来进行运用。关于运用速度应该坚持在一个合理的范围内，过高的运动速度会下降它的运用寿数，此外，应该选择适合的缓冲办法延伸其作业寿数。在一些场合过低的运动速度，作业中会有爬行现象，应该选择低摩擦力的气缸。

    5，要科学合理地运用。假如在气缸腔体的一端处于*排空轻载的情况，在另一端加压时要防止活塞杆飞速伸出造成人、物的损伤，有必要加以气路处理。

    6，SMC气缸活塞杆的形状不同，但无论是方形仍是六角形，两者承受的旋转负荷都限，因此运用外部导向很重要。

    总而言之，在作业的过程中，合理选择气缸的类型、设备办法、运用环境对气缸的寿数、作业情况是很重要的。

    1、压缩机在运行中，由于种种原因活塞和气缸的相对位置发生变化，当这种变化大于活塞与气缸盖之间预先所留的间隙时，会发生缸盖与活塞的直接撞击。例如某厂ZY-33/30-I型氧压机，二级十字头与活塞杆连接处的止动锥形螺栓头磨损，从而使活塞杆松动、上移，造成了活塞与气缸盖相撞击的严重事故，使二级活塞撞碎，二级十字头体破裂。因此在检修、安装时，要严格注意能够影响活塞位置的各种间隙，防止由于活塞位置的移动而引起撞缸。

    2、冷却水或润滑水(对于老式氧压机而言)进入气缸，会造成活塞与气缸盖的间接撞击，此种原因造成的撞缸又称做液压事故。这类事故多发生在开车过程中。在一次停车期间未关闭润滑水阀，使润滑水由阀室流入吸气管道而积存起来，在重新开车时又未很地检查，在开车后，吸入管道中的积水随氧气一起由吸气阀进入气缸，压缩时发生液压事故，一声巨响，整个气缸被活塞向前顶出，中间座断开，基础断裂，活塞撞碎，活塞杆弯损，压缩机严重破坏。

    造成气缸内进水因素很多，例如，停车时未关润滑水阀，润滑水积聚；气缸冷却水套与缸套之间的。型胶圈密封不严，冷却水在停车时漏入；中间冷却器泄漏，冷却水在停车时漏入吸气管道；有时气封冷却水套漏水也会进入气缸。

    为了防止液压事故发生，除了搞设备维修，堵住各处漏洞外，在启动前一定要盘车检查。如无把握，可卸下气缸两头的两个气阀进行吹除，确保气缸内无水后再正式开车。

    3、异物进入气缸，造成活塞与缸盖的间接撞击。常见的是气阀的碎断阀片，中心螺栓以及阀座掉入气缸。碎断阀片的危害尚小，如果中心螺栓或阀座落入气缸，会造成活塞或缸盖撞碎的严重事故。然而，此类事故发生前一般总是有一定征兆的，因为异物来自气阀，而气阀的损坏必然首先反映在各级排气压力上。当发现各级排气压力变化，并且这种变化是由于气阀工作不正常造成时，应及时检修。在检修过程中也一定要防止异物进入气缸。启动前要进行盘车。运转中要随时注意气阀的工作情况和注意倾听气缸内有无异常响声，防止撞缸事故。