SMC气缸密封圈损坏与泄漏的原因及其处理方法

　　SMC气缸控制可分为两类：气动控制和电气控制。对于气动控制，控制器主要由各种气动方向控制阀和气动逻辑元件组成。对于电动气动控制，控制器采用可编程控制器和继电器控制回路，继电器控制回路由继电器、定时器、计数器等组成。

　　SMC气缸常见故障的判断及维修技巧：

　　1.好的气缸:

　　用手紧紧堵住气孔，然后用手拉活塞轴,拉的时候有很大的反向力，放的时候活塞会自动弹回原位；拉出推杆再堵住气孔，用手压推杆时也有很大的反向力，放的时候活塞会自动弹回原位。

　　2.坏的气缸:

　　拉的时候无阻力或力很小，放的时候活塞无动作或动作无力缓慢,拉出的时候有反向力但连续拉的时候慢慢减小；压的时候没有压力或压力很小，有压力但越压力越小。

　　3.一般磁性开关是不容易坏的，但是我们在实际操作当中经常会遇到磁性开关不工作，没有信号输出的现象，这是因为磁性开关的位置安装发生了变化，导致其感应不到气缸中的磁铁，这就要求我们要经常检查它是否紧固。

　　我们不建议对气缸进行维修，但是有时为了应急使用，我们建议大家对气缸漏气、不动作、动作缓慢或串气的现象可以进行简单的维修。首先使用卡簧钳将气缸尾部的的卡簧（螺丝）卸掉，将气缸活塞取出，活塞上面会有一个橡皮圈，一般气缸不动作、动作缓慢或串气都是由于这个橡皮圈磨损过多造成的，将橡皮圈取下，然后再将新的橡皮圈装上，后将气缸缸体清洗干净并确保两个进气口通畅，一切OK后将缸体内壁擦少量的无杂质的黄油再将气缸尾部的的卡簧装好，这样修好以后一般还可以延长该气缸一年到二年的寿命。

　　SMC气缸作业时不能驱动负载主要表现为活塞杆停位不准、推力缺乏、速度下降、作业不稳定等，其原因是：

　　1、内侧走漏，包含缸体密封、活塞杆与密封盖密封及活塞密封均磨损过量等引起的走漏。

　　SMC气缸活塞杆与密封盖密封走漏的原因是：密封件折皱、挤压、撕裂、磨损、老化、变质、变形等，此刻应换一个新的密封件。

　　SMC气缸活塞密封过量磨损的主要原因：速度控制阀调节不当，形成过高的背压以及密封件安装不妥或液压油污染。其次是安装时有异物进入及密封材料质量不好。其结果是动作缓慢、无力，严重时还会形成活塞及液压油缸缸筒的损坏，出现“拉缸"现象。解决办法是调整速度控制阀，对照安装阐明应做需求的操作和改进。

　　2、液压回路走漏，包含阀及液压管路的走漏。检修办法是通过操纵换向阀检查并解决液压衔接管路的走漏。泵起动和起动后的查看，用开开停停的办法进行起动，重复几回使油温上升，液压油缸装置作业灵活后，再进入正常作业。

　　3、液压油经溢流阀旁通回油箱，若溢流阀进入脏物卡住阀芯，使溢流阀常开，液压油会经溢流阀旁通直接流回油箱，导致液压油缸没油进入。若负载过大，溢流阀的调节压力虽已达较大额定值，但缸体仍得不到连续动作所需的推力而不动作。若调节压力较低，则因压力缺乏达不到所需的推力，表现为推力不行，此刻应查看并调整溢流阀。

　　SMC气缸在开展应用的过程中如果出现其里外泄露的情况，一般都是因为其活塞杆在开展安装过程中遇到其偏心的情况，那样润滑脂供应不足，其机器的密封圈及其密封圈会出现其毁坏及其磨损的情况。

　　SMC气缸中出现其里外泄露时，使用的过程中需要重新进行调节其活塞杆的中心，这可以在一定程度上高效的确保其活塞杆及其缸套的同轴度，在运行中经常需要查验其油雾器工作是否，以确保执行元件润化优良。

　　SMC气缸中出现其密封圈和密封圈发生磨损或损环时，须定期更换；若气缸内存在杂质，需及时；活塞杆上有伤痕时，应换新。

　　SMC气缸在使用时发生其动作不稳定及其输出力不足，其核心的原因是因为其活塞或者活塞杆被卡死的原因，对此，我们要有效的变化其活塞杆的中心，有效检查其油雾器工作是否；气路管道是否被阻塞。

　　SMC气缸发生其缓存效果不良，一般是因为其缓存密封圈磨损或者调整螺丝毁坏所致。这时，应更换密封圈和调整螺丝。

　　SMC气缸在开展操控的过程中对使用者的要求是比价低，气缸的原理及其构造是比较简单的，在使用时便于安装以及维护，工程人员必需具备一定的电气知识，否则可能由于误操作而使其毁坏。