查询FESTO费斯托接近传感器/开关标准型

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技术参数     
特性    值
货运日期     查看
符合标准     EN 60947-5-2
CE 符号 (参见符合的标准)     根据 EU-EMV 指导原则
材料备注     不含有黄铜和PTFE
符合 RoHS
额定切换距离     0.8 mm
环境温度     -25 ... 70 °C
恒定条件下的重复精度     0,01 mm
开关输出     NPN
切换元件功能     常闭触点
zui大切换频率     5,000 Hz
zui大输出电流     200 mA
短路强度     脉冲调制
工作电压范围 DC     10 ... 30 V
性容错保护     对于所有的电接口
电连接     电缆
3芯
电缆长度     2.5 m
尺寸     M5x0,5
安装类型     齐平
产品重量     33.6 g
Material housing     PA
高合金钢, 耐腐蚀
工作状态显示     黄色 LED
采用弹性电缆安装时的环境温度     -5 ... 70 °C
防护等     IP67
电泳强度     1 kV
耐腐蚀等 CRC     4 – *腐蚀影响
污染等 
压缩空气的准备
润滑的压缩空气
必须遵守以下注意事项
当使用润滑的压缩空气时：
 使用费斯托特种油OFSW-32或
在费斯托列出的替代品
目录（如中所述）
DIN 51524-HLP 32;粘度32 cSt
在40℃）。
 如果使用润滑的压缩空气，
额外的润滑不得超过
25毫克/立方米（ISO 8573-1：2010）。该
下游压缩空气
的压缩机必须符合
没有润滑的压缩空气。
 终身润滑所需的
无润滑的手术可以
产品运行时“冲出”
使用润滑的压缩空气。
这可能会导致系统出现故障
被切换回无润滑剂
润滑后的操作。
 润滑器应该在可能的情况下，
总是直接安装
顺序使用的气瓶的上游
防止操作整个系统
与润滑的空气。
 切勿过度润滑系统。要确定
正确的润滑器设置，
可以实施以下“油型测试”：
拿一张白卡

约。离排气口10厘米
港口（没有消音器）的工作
zui远的气缸的阀门。允许
系统工作一段时间后，
卡片只能显示淡黄色
着色。如果出现油滴，
这是一个迹象表明，太多的石油
已经用过。

 排气的颜色和状况
消音器提供进一步的证据
过度润滑。标记为黄色
着色和滴油表示
润滑设置太高。
 肮脏或不正确的润滑
压缩空气将减少
气动元件的寿命。
 单位必须经过检查
冷凝液和冷凝液每周至少两次
正确的润滑设置。这些
检查应包括在内
机器维修计划。

查询FESTO费斯托接近传感器/开关标准型
 为了保护环境，尽可能少
应尽可能润滑
用过的。费斯托气动阀门和
圆柱体已经被设计成这样的
方式，在允许的经营下
条件，额外的润滑
不是必需的，而是一个长期的
生活是有的。
含油量
必须做出区分
剩余油用于润滑的操作
空气和额外的油进行操作
与润滑的空气。
无润滑操作：
涉及残油含量的检查
已经透露了各种类型
的油有*不同的效果。对于
这个原因，必须作出区分
以下油种之间
分析残油含量：
 生物油：基于合成或油脂的油
天然酯（例如菜籽油甲酯
酯）。在这种情况下，残油含量
不得超过0.1毫克/立方米。
这对应于ISO 8573-1：2010
压缩空气准备。较大的
油量导致损坏
O形圈，密封圈等设备
部件（如过滤碗）在气动
系统，并可能导致过早
产品故障。
 矿物油（如HLP油）
DIN 51524，2部分）或类似的油
基于聚α-烯烃（PAO）。在这
的情况下，残油量不得
超过5毫克/立方米。这对应于
ISO 8573-1：2010类4
压缩空气准备。更高
残油含量不允许，
不管压缩机油，
因为*润滑会
否则会被刷新一段时间
的时间。这可能会导致故障。
湿度固体-H-注意
的压缩空气准备
意味着更少的机器故障和
更高的工艺性看到
压缩空气分析
 压力露点3°C。
对应于ISO 8573-1：2010，在
目录/压缩空气准备。
-H-注意
压力露点必须在
低于温度至少10 K
的媒介，因为冰否则
形式在扩大压缩
空气。
允许的颗粒负载zui大10毫克/立方米，
粒径40微米。
对应于ISO 8573-1：2010 class 7
压缩空气准备。
合适的油
1升容器中的特殊油：
订货代码OFSW-32