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关于SMC带阀气缸的润滑

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  • 型号 CXSM10-50
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更新时间:2023/05/30 17:17:00浏览次数:735

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产品简介

关于SMC带阀气缸的润滑
气缸的输出力不足和动作不平稳,一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足,或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此,应调整活塞杆的;检查油雾器的工作是否;供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时,应及时。

详细介绍

关于SMC带阀气缸的润滑

安装说明:
.安装电磁阀和平板,并拧紧小圆头螺钉,用螺丝刀。 
拧紧后,按下手册电磁阀上的按钮,检查是否有空气泄漏,并确认运行条件。 
当从上方观察气缸时,垫圈的位置如下图所示
它可以通过改变开关方向轻松切换
适用于SYJ3000,VZ3000,VZ5000系列,并通过更换安装VF3000系列阀门的方向。
从顶端剥离约3.2至3.7毫米的缘层引线,确保芯线末端均匀,将电线插入插座,然后用压接工具压接。
此时,确保引线缘不要进入芯线压接的区域。
通过匹配其性与+和 - 标记(非性类型可以连接到任何一个)。
•由于24VDC以外的电压,12VDC没有性保护二管的特性,请谨慎使用性的错误。
•带二管的阀门可防止反向电生电压降低大约1 V.注意允许的电压波动。 (请参阅每个阀门的电磁阀规格细节。)
•如果事连接导线,红色导线是+,黑丝是 - 。
上面显示的电路减少持有当前消费,这会降低整体功耗消费。 参考电气电源波形显示在右侧。

注意事项:
气缸出现内、外泄漏,一般是因活塞杆安装偏心,润滑油供应不足,密封圈和密封环磨损或损坏,气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以,当气缸出现内、外泄漏时,应重新调整活塞杆的,以活塞杆与缸筒的同轴度;须经常检查油雾器工作是否,以执行元件润滑良;当密封圈和密封环出现磨损或损环时,须及时更换;若气缸内存在杂质,应及时;活塞杆上有伤痕时,应换新。
气缸的输出力不足和动作不平稳,一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足,或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此,应调整活塞杆的;检查油雾器的工作是否;供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时,应及时。
气缸的缓冲效果不良,一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时,应更换密封圈和调节螺钉。
气缸的活塞杆和缸盖损坏,一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此,应调整活塞杆的位置;更换缓冲密封圈或调节螺钉。

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