德国进口L+B 编码器 GEL208TN01000G013S

何工
上海祥树欧茂机电设备有限公司 

德国进口L+B 编码器 GEL208TN01000G013S

型号示例：

MTS    RHM1055MP101S3B6105    
HBM    1-PX455/300G-1    1-PX455
MTS    RHM1300MP051S1G3100    
MTS    201542-2    
TWK    编码器    CRE66-1024G24LE01
ZIEHL-ABEGG    风机    RF22P-2DD. 5H.1R
MTS    400533    
TWIFLEX    GMR40-SD（30KN）    50000 Bremszange GMR40SP/T
B+R    X20AI1744    X20AI1744
STIEBER    F1819AR    Freewheel  F 1819 AR
MTS    RHM0580M0601A01    RHM0580MD601A01
HAGGLUNDS    SP355-SR-V-EP-R90-2430560    R939056503,AXIALKOLBENPUMPE SP 355 SR-V-EP2430560
ROEMHELD    备件    2954-812
WIKA    Model: 233.50.100+981.10+831.22    DSS1-RF981.10-123X50-DHZZS-C8E36ZA1-ZZAZZZZZ??Model:?233.50  Scale?range:?0...1.6?MPa  附详细参数,请确认
ROEMHELD    备件    8161-PL1-V-LH-GE42 PN:0417-035
WIKA    532.54.100 mm  0 mbar...25 mbar absolute  1/2 NPT    532.54-E-TAGZ-NDA-UZH1GS-ZZZZZ3ZF?Z  Model:?532.54  Scale?range:?0?mbar...25?mbar?absolute  附详细参数,请确认    整单报价
MOOG    D661-5309C    D661-5309C G20HYAO4VSA0-P
SCHMERSAL    TD422-01y-1090/2512    TD 422-01Y-1090/2512
HEIDENHAIN    534904-89    534904-89
MTS    EP0800MD341A01    
WIKA    S-10-A-BBS-GB-ZGA4ZAZ-ZZZ    7118822  Model?S-10  Measuring?range:?0?...?400?bar  附参数,请确认
KEITHLEY    2400    2400
HBM    PW10A/200KG    报价为1-PW10AC3/200KG-1
RITTAL    sv9340.720    SV9340720
HEIDENHAIN    270922-01    270922-01
ZIEHL-ABEGG    RH31M-4EK.2F.1R    
MTS    EPO0450MD341A01    
MTS    RHM2080MP011S1B6100    
HEIDENHAIN    376836-58    376836-58
MTS    RHM0200MP051S1G8101    
RITTAL    8800710    8800710(1包装4件,按包装报价)

气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度;须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好;当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换;若气缸内存在杂质，应及时清除;活塞杆上有伤痕时，应换新。

可用一种简单的液压制动系统示意图来说明制动系统的工作原理。一个以内圆面为工作表面的金属制动鼓固定在车轮轮毂上，随车轮一同旋转。在固定不动的制动底板上，有两个支承销，支承着两个弧形制动蹄的下端。制动蹄的外圆面上装有摩擦片。制动底板上还装有液压制动轮缸，用油管5与装在车架上的液压制动主缸相连通。

主缸中的活塞3可由驾驶员通过制动踏板机构来操纵。当驾驶员踏下制动踏板，使活塞压缩制动液时，轮缸活塞在液压的作用下将制动蹄片压向制动鼓，使制动鼓减小转动速度，或保持不动。

开式系统油箱大，油泵自吸性能好。闭式系统中，液压泵的进油管直接与执行元件的回油管相连，工作液体在系统的管路中进行封闭循环。其结构紧凑，与空气接触机会少，空气不易渗入系统，故传动较平稳。工作机构的变速和换向靠调节泵或马达的变量机构实现，避免了开式系统换向过程中所出现的液压冲击和能量损失。但闭式系统较开式系统复杂，因无油箱，油液的散热和过滤条件较差。为补偿系统中的泄漏，通常需要一个小流量的补油泵和油箱。由于单杆双作用油缸大小腔流量不等，在工作过程中会使功率利用下降，所以闭式系统中的执行元件一般为液压马达。

根据控制功能的不同，液压阀可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。压力控制阀又分为溢流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等;流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等;方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同，液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。

辅助元件包括蓄能器、过滤器、冷却器、加热器、油管、管接头、油箱、压力计、流量计、密封装置等,它们起连接、储油、过滤和测量油液压力等辅助作用，可参考《液压传动》《液压系统设计丛书》。

由于汽缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕，选用适当的焊条把沟痕添平，用平板或平尺研出痕迹，研刮焊道和结合面在同一平面内。汽缸结合面变形较大或是漏汽严重时，在下缸的结合面补焊一条或两条10-20mm宽的密消除间隙封带，然后用平尺或是扣上缸测量，并涂红丹研刮，直到消除间隙。此操作的工艺也很简单，焊前预热汽缸至150℃，然后在室温下进行分段退焊或跳焊。选用奥氏体焊条，如A407、A412，焊后用石棉布覆盖保温缓冷。待冷却室温后进行打磨修刮。