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6ES73231BL000AA0西门子6ES7 323-1BL00-0A
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湖南艾欧曼自动化设备有限公司
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SIMATIC S7-300，接口连接 IM 365 以便用来连接一个 Erw 直缝焊管机架， 不带 K 总线， 2 个模块+ 连接导线 1m
产品介绍
西门子s7-300代理商6ES7365-0BA01-0AA0
西门子s7-300代理商6ES7365-0BA01-0AA0
公司主营
SIEMENS 可编程控制器
1、 SIMATIC S7 系列PLC、S7200、s71200、S7300、S7400、S71500.ET200
2、 逻辑控制模块 LOGO！230RC、230RCO、230RCL、24RC、24RCL等
3、 SITOP 系列直流电源 24V DC 1.3A、2.5A、3A、5A、10A、20A、40A
4、HMI 触摸屏TD200 TD400C TP177,MP277 MP377
SIEMENS 交、直流传动装置
1、 交流变频器 MICROMASTER系列：MM、MM420、MM430、MM440、ECO
MIDASTER系列：MDV
6SE70系列（FC、VC、SC）
2、全数字直流调速装置 6RA23、6RA24、6RA28、6RA70 系列
【: 姚善兵 () 】
【: 同步 】
【商务: 421048659 】
产品详情介绍：
6ES7365-0BA01-0AA0
SIMATIC S7-300，接口连接 IM 365 以便用来连接一个 Erw 直缝焊管机架， 不带 K 总线， 2 个模块+ 连接导线 1m
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| 产品 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 商品编号(市售编号) | 6ES7365-0BA01-0AA0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 产品说明 | SIMATIC S7-300，接口连接 IM 365 以便用来连接一个 Erw 直缝焊管机架， 不带 K 总线， 2 个模块+ 连接导线 1m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 产品家族 | IM 360/-361/-365 接口模块 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 产品生命周期 (PLM) | PM300:有效产品 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 价格数据 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 价格组 / 总部价格组 | AG / 230 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 金属系数 | 无 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 交付信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 出口管制规定 | AL : N / ECCN : N | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工厂生产时间 | 15 天 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 净重 (Kg) | 0.599 Kg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 产品尺寸 (W x L X H) | 未提供 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 包装尺寸 | 12.70 x 15.50 x 11.10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 包装尺寸单位的测量 | CM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 数量单位 | 1 件 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 包装数量 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他产品信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| EAN | 4025515061700 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| UPC | 662643176414 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 商品代码 | 85389091 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LKZ_FDB/ CatalogID | ST73 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 产品组 | 4034 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 原产国 | 德国 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Compliance with the substance restrictions according to RoHS directive | RoHS 合规开始日期: 2005.12.15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 产品类别 | A: 问题无关，即刻重复使用 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电气和电子设备使用后的收回义务类别 | 没有电气和电子设备使用后回收的义务 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 分类 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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从公路到铁路：印度交通网络改造
印度的道路交通已濒临崩溃边缘。为此，印度政府致力于扩张地方公共交通系统。在这一计划中，轨道交通将在城市交通体系中起到关键作用。西门子已为此完成多个重要项目。
印度拥有13亿人口，是仅次于中国的*二人口大国。除此之外，庞大的交通流量让印度疲于应付。近几十年来，随着经济日益繁荣，受过良好教育的中产阶级不断增长，汽车数量成倍增加。1980年，印度汽车保有量仅为450万辆左右，而到2015年，近2.1亿辆汽车已令全国道路拥堵不堪。如今，仅德里就有700万辆汽车，包括小汽车和电动三轮车，但不包括卡车。因此，德里的街道时常拥堵，特别是在高峰时段。事实上，人们上班通勤花掉两个小时的时间是常有的事。
当然，印度已采取一些措施来缓解这种局面。譬如，德里限制卡车仅可在晚9点至早6点期间进城通行。然而，哪怕在12车道高速路上，白天的交通也经常陷于停滞。交通拥堵对印度造成了巨大的经济损失，因为数百万人被迫将宝贵的工作时间浪费了在路上。西门子在孟买的整包项目负责人Amitabh Bhagwat表示，“现在，印度政府已经认识到这个问题，正在大力发展交通，作为国家未来快速增长的重要支柱。政府认为，解决之道在于扩大地方公共交通体系，减少对私人机动交通工具的依赖。至关重要的是，为人们提供快捷的通勤方式。”
许多大城市都以创纪录的速度建成崭新的地铁线路——仅德里就已建成200多公里地铁线路，班加罗尔则已建成42公里地铁线路。
地铁：联网解决方案的关键
事实上，印度在过去10年间已经做了大量工作。许多大城市都以创纪录的速度建成崭新的地铁线路——仅德里就已建成200多公里地铁线路，班加罗尔则已建成42公里地铁线路。目前印度全国的在建地铁线路总长度达到530公里。2017年8月，印度政府通过了“地铁交通政策”（Metro Rail Policy），*将扩张轨道交通打造城际交通骨干系统列为国家发展目标。这项政策还提出要在多种不同交通系统之间实现联网。其目标是让轨道系统承担起大部分客流输送的任务，而巴士、有轨电车或轻轨线路等则主要提供接驳服务，满足人们回家或上班路上zui后一公里的需求。
在古尔冈数码城商业区建成连接至德里地铁的地铁线路之后，西门子又帮助建造了全长约7公里的南延线。
西门子在德里的交通专家Bernd Bonenberger表示，“如今，一些私营公交运输公司在连接起城市中心与居住区的路线上运营车队。这些线路盈利丰厚、乘客众多，但迄今为止尚未形成联运网络。”到目前为止，各个公交运输公司的游说团仍然对构建多式联运交通网络构成阻力。但新政策旨在改变这一局面。实现联网已成为强制性要求。诚然，运输公司拥有巨大的市场力量。但专家认为，这些企业仍将遵守政府关于联网的指令。Bonenberger说：“事实上，zui后一公里的交通服务利润不菲，因为客流量往往*。”
