6ES73231BL000AA0西门子6ES7 323-1BL00-0A
西门子总代理6ES7321-1BH50-4AA2
SIMATIC S7-300 输入输出模块捆绑包 组成部分: 数字输入 S7-300 SM 321 (6ES7321-1BH50-0AA0), 1个前面板连接器 (6ES7392-1BJ00-0AA0) 带弹簧触点,20针
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公司主营
SIEMENS 可编程控制器
1、 SIMATIC S7 系列PLC、S7200、s71200、S7300、S7400、S71500.ET200
2、 逻辑控制模块 LOGO!230RC、230RCO、230RCL、24RC、24RCL等
3、 SITOP 系列直流电源 24V DC 1.3A、2.5A、3A、5A、10A、20A、40A
4、 HMI 触摸屏TD200 TD400C TP177,MP277 MP377
SIEMENS 交、直流传动装置
1、 交流变频器 MICROMASTER系列:MM、MM420、MM430、MM440、ECO
MIDASTER系列:MDV
6SE70系列(FC、VC、SC)
2、全数字直流调速装置 6RA23、6RA24、6RA28、6RA70 系列
【: 姚善兵 () 】
【: 同步 】
【商务: 421048659 】
产品详情介绍:
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6ES7321-1BH50-4AA2 相似图像 SIMATIC S7-300 输入输出模块捆绑包 组成部分: 数字输入 S7-300 SM 321 (6ES7321-1BH50-0AA0), 1个前面板连接器 (6ES7392-1BJ00-0AA0) 带弹簧触点,20针
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交通与电网紧密融合
为了实现交通系统排放平衡,我们必须大幅增加电动汽车数量,并且这些电动汽车只能使用来自可再生能源的电力。我们面临的挑战是,对这些资源的需求将急剧增加,远远超过迄今为止的计划。为确保未来的道路交通畅通无阻,我们需要可以将交通领域与能源领域紧密起来的解决方案。
正如当前关于柴油汽车讨论所表明的那样,内燃机必须尽快退役。要想提高交通的可持续性,世界各地的交通规划者必须关注电力推进技术。那么,是不是只要将内燃机换成电动机就可以实现交通低碳化呢?遗憾的是,事情并非那么简单。
30年后的发电量
一个主要障碍是用电需求快速增长。电动汽车仍然相对少见,哪怕在正在推进能源转型的德国。由德国墨卡托基金会和欧洲气候基金会资助的Agora交通转型 (Agora Verkehrswende)倡议发布的数据显示,德国整个交通行业年耗电量仅为-12太瓦时,仅占德国总发电量的2%(2015年发电量:651太瓦时)。然而,专家预计到本世纪中叶当德国的私家车、货运车、铁路列车和飞机都低碳化后,德国交通行业的用电需求将达到每年900太瓦时左右。因此而来的挑战就是用电需求的激增将需要更大的发电量。不仅如此,这些电能必须有利于保护环境,因而几乎将全部来自可再生能源。
痴心妄想?
德国政府zui初曾追求的宏伟目标是从2008年到2050年,将总耗电量减少25%。这相当于每年用电量约460太瓦时。另一个目标是到2050年将可再生能源发电量占总发电量的比例提高至80%,同时降低总耗电量。这意味着到2050年,可再生能源发电量为370太瓦时左右。任何额外用电需求必须借助其他可再生能源或者常规电厂来发电。