专业回收西门子工控产品6ES7431-7KF00-0AB0

专业回收西门子工控产品6ES7431-7KF00-0AB0

技术数据

		SIMATIC S7-400，模拟量输入SM 431，8AI；16 位分辨率，U/I/THERMOEL，光隔离，公共点，DIAGN ，报警，20 MS模块升级
输入电流
来自背板总线 DC 5 V，zui大值		1 200 mA
功率损失
功率损失，典型值		4.6 W
模拟输入
模拟输入端数量		8
● 电压/电流测量时		8
电压输入允许的输入电压（毁坏限制），zui大值		35 V; 35 V 持续电压，zui大 1 s 内 75 V（占空比 1：20）
电流输入允许的输入电流（毁坏限制），zui大值		32 mA
输入范围
● 电压		是
● 电流		是
● 热电偶		是
● 电阻温度计		否
● 电阻		否
输入范围（额定值），电压
● 1 V 至 5 V		是
● 输入电阻（1 V 至 5 V）		> 2000 欧姆
● -1 V 至 +1 V		是
● -10 V 至 +10 V		是
● -100 mV 至 +100 mV		是
● -2.5 V 至 +2.5 V		是
● -20 mV 至 +20 mV		是
● -250 mV 至 +250 mV		是
● -5 V 至 +5 V		是
● -50 mV 至 +50 mV		是
● -500 mV 至 +500 mV		是
● -80 mV 至 +80 mV		是
输入范围（额定值），电流
● 0 至 20 mA		是
● -10 mA 至 +10 mA		是
● -20 mA 至 +20 mA		是
● -3.2 mA 至 +3.2 mA		是
● 4 mA 至 20 mA		是
● 输入电阻（4 mA 至 20 mA）		50 Ω
● -5 mA 至 +5 mA		是
输入范围（额定值），热电偶
● 类型 B		是
● 类型 E		是
● 类型 J		是
● 类型 K		是
● 类型 L		是
● 类型 N		是
● 类型 R		是
● 类型 S		是
● 类型 T		是
● 类型 U		是
热电偶 (TC)
温度补偿
— 内部温度补偿		是
— 使用补偿盒进行的外部温度补偿		是
— 动态参考温度值		是
特性线性化
● 可参数化		是
— 对于热电偶		类型 B、E、J、K、L、N、R、S、T、U
导线长度
● 屏蔽，zui大值		200 m
输入端的模拟值构成
集成和转换时间/每通道分辨率
● 带有过调制的分辨率（包括符号在内的位数），zui大值		16 bit
● 可参数化的集成时间		是
● 基本转换时间 (ms)		10 / 16,7 / 20 / 100
● 积分时间 (ms)		2,5 / 16,7 / 20 / 100
● 基本转换时间，包含积分时间 (ms)
— 断线监测和电阻测量的额外转换时间		1 ms（组件）
● 对于干扰频率 f1（单位 Hz）的干扰电压抑制		400 / 60 / 50 / 10 Hz
传感器
信号传感器连接
● 用于电压测量		是; 可能
● 对于作为四线制测量变送器时的电流测量		是
● 对于利用四线制接口进行的电阻测量		是
误差/精度
整个温度范围内的操作错误限制
● 电压，与输入范围有关，(+/-)		0.3 %
● 电流，与输入范围有关，(+/-)		0.5 %
基本错误限制（25 °C 时的操作错误限制）
● 电压，与输入范围有关，(+/-)		0.1 %
● 电流，与输入范围有关，(+/-)		0.17 %
报警/诊断/状态信息
报警
● 诊断报警		是; 可参数化
● 极限值报警		是
电位隔离
模拟输入电位隔离
● 模拟输入电位隔离		是; 内部/外部
● 在通道之间		是
绝缘
绝缘测试，使用		DC 1500 V
尺寸
宽度		25 mm
高度		290 mm
深度		210 mm
重量
重量，约		650 g
上一次修改：		2018/4/6

融入本土创新生态圈
在创新竞争环境下，西门子这样的企业在区域创新生态圈内扮演的角色，是推动创新的关键之一——在这方面，研发服务中心树立了一个好榜样。

在一个为期3年的合作计划中，研发服务中心携手当地工程研究领域的翘楚上海交通大学共同研发新一代燃气轮机。

周业涛说：“我们的认知往往受到现有知识的局限。而高校青年才俊具有独到见解，这或许能带来突破。”

双方成立的联合创新中心在研究和应用领域开展了研究，涉及诸如轮机性能、动态完整性、加工工艺技术，以及高温合金和涂层等方面。

在3年时间里，由研发服务中心主导的校企合作团队在设计进口可转导叶——一种控制进气流量的燃气轮机关键组件——的过程中，开发出5种原型，并申请了5项。

大学生的创新涵盖了机械设计、电动执行机构设计、控制逻辑电路设计、测量设计和系统集成设计等领域。

型式试验锦上添花
西门子中国研究院研发服务中心正在通过向西门子业务部门提供优化且安全的专业型式试验服务，更好地满足瞬息万变的本地市场需求。

西门子中国研究院南京研发服务中心主任朱锋表示，“各业务部门需要为其产品提供标准及定制化的各类试验服务。业务部门一方面担心由内部实验室进行测试不能达到要求，另一方面单一部门的测试实验室所需大量的投入有可能无法收回投资。而将试验外包给外部机构又可能产生知识产权方面的隐患，特别是对于在研产品而言。”

规划在上海建立的型式试验中心将把试验设备、试验专员和研发服务中心研发工程师等聚集到一站式服务平台上，将资源和知识进行有机整合；节约成本、积累专门能力以及消除关于知识产权的担忧。此外，还将进一步向业务部门提供预设计、故障分析和整改建议等服务。

在上海建立的型式试验中心将把试验设备、试验专员和研发服务中心研发工程师等聚集到一站式服务平台上，旨在向西门子业务部门提供优化且安全的专业型式试验服务。

相比于将试验外包给外部第三方，自有的型式试验中心预计每年可为西门子中国的各个业务部门节省相关设备投入、维护和测试外包等费用数千万元人民币。

朱锋表示，有了这些技术知识和技术专长，研发服务中心“不仅能与总部，而且也和更多业务部门构建进一步的信任，为更多创新铺平道路。”

“我们与业务部门你中有我，我中有你。”

俗话说，台上一分钟，台下十年功。在哈马德机场还未建成以前，这条系统就已经在Tecnomatix的帮助下在虚拟空间内完成了上万次的模拟运行。工程师也无需从德国飞往5800公里外的中东做系统测试，而可以利用“数字化双胞胎”模型，在实际安装前就在电脑上对整个单轨系统进行全面的可视化、模拟和分析，大大降低了成本。

在虚拟空间内，工程师们将130辆满载美食的机上餐车推入吊运车中，沿1.6公里长的电气单轨系统运送至补给站，并在区域内对它们进行清洁，然后再送至相应航站楼。勤劳的西门子虚拟“送餐员”每天能进行约2万次餐饮配送，让工程师对可能出现的问题进行提前排查和处理。

得益于不计其数的“彩排”，单轨系统实际投运十分顺利。“当我们*将实际的电气单轨系统投入使用时，一切都像我们在虚拟世界中规划的那样顺利。”Eisenmann的仿真专家Monika Schneider表示。

Tecnomatix也为Eisenmann带来了可观的投资回报。到系统实际投运之前，为Tecnomatix仿真解决方案投资的每1欧元，都能带来高达12欧元的成本节约。

谁说送餐只能风里来雨里去？有了西门子的虚拟“送餐员”，就算在千里之外，工程师也能“身临其境”，为将一份份美食送上云霄保驾护航。

图片来源：Eisenmann SE