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湖南艾欧曼自动化设备有限公司
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西门子代理商6ES7137-6BD00-0BA0
技术数据
| SIMATIC ET 200SP， CM 4xIO-Link ST 通信模块 IO-Link 主站 V1.1 | ||
| 一般信息 | ||
| 产品类型标志 | CM 4xIO-Link ST，包装单位 1 | |
| 固件版本 | V2.2 | |
| ● 可更新固件 | 是 | |
| 可用的基本单元 | BU 类型 A0 | |
| 模块*彩色标牌板的颜色代码 | CC04 | |
| 产品功能 | ||
| ● I&M 数据 | 是; I&M0 至 I&M3 | |
| 附带程序包的 | ||
| ● STEP 7 TIA 端口，可组态 / 已集成，自版本 | STEP 7 V15 以上 | |
| ● STEP 7 可组态/ 已集成，自版本 | 自 STEP 7 V5.5 起 | |
| ● PROFIBUS 版本 GSD 版 / GSD 修订版以上 | 各修订版本 3 和 5 以上的 GSD 文件 | |
| ● PROFINET 版本 GSD 版 / GSD 修订版以上 | GSDML V2.3 | |
| 电源电压 | ||
| 额定值 (DC) | 24 V | |
| 允许范围，下限 (DC) | 19.2 V; 使用 IO-Link 时为 20.5 V，因为主站上的 IO-Link 设备至少需要 20 V 的供电电压。 | |
| 允许范围，上限 (DC) | 28.8 V | |
| 反极性保护 | 是 | |
| 输入电流 | ||
| 耗用电流，zui大值 | 45 mA; 无负载 | |
| 传感器供电 | ||
| 输出端数量 | 4 | |
| 输出电流 | ||
| ● 额定值 | 200 mA; 各通道 | |
| 24 V 传感器供电 | ||
| ● 短路保护 | 是 | |
| 功率损失 | ||
| 功率损失，典型值 | 1 W | |
| 数字输出 | ||
| 导线长度 | ||
| ● 未屏蔽，zui大值 | 20 m; 也适用于屏蔽电缆 | |
| IO-Link | ||
| 端口数量 | 4 | |
| ● 可同时间控制 | 4 | |
| IO-Link 协议 1.0 | 是 | |
| IO-Link 协议 1.1 | 是 | |
| 传输速率 | 4.8 kBaud (COM1)；38.4 kBaud (COM2)，230.4 kBaud (COM3) | |
| 循环时间，zui小值 | 2 ms; 动态，取决于有效数据长度 | |
| 过程数据大小，每个端口的输入 | 32 byte; zui大值 | |
| 过程数据大小，每个模块的输入 | 144 byte; zui大值 | |
| 过程数据大小，每个端口的输出 | 32 byte; zui大值 | |
| 过程数据大小，每个模块的输出 | 128 byte; zui大值 | |
| 用于设备参数的存储器大小 | 2 kbyte; 适用于每个端口 | |
| 主站备份 | 是 | |
| 不使用 S7-PCT 进行组态 | 是 | |
| 未屏蔽导线长度，zui大值 | 20 m | |
| 运行模式 | ||
| ● IO-Link | 是 | |
| ● DI | 是 | |
| ● DQ | 是; 每条通道zui大为 100 mA | |
| 基于时间的 IO | ||
| — TIO IO-Link IN | 否; 仅在 PROFINET 和组态时作为带 FW V2.0 或 V2.1 的版本 | |
| — TIO IO-Link OUT | 否; 仅在 PROFINET 和组态时作为带 FW V2.0 或 V2.1 的版本 | |
| — TIO IO-Link IN/OUT | 否; 仅在 PROFINET 和组态时作为带 FW V2.0 或 V2.1 的版本 | |
| IO-Link 设备连接 | ||
| ● 端口类型 A | 是 | |
| ● 端口类型 B | 是; 24 V DC 通过外部端子 | |
| ● 通过三线制接口 | 是 | |
| 等时模式 | ||
| 节拍同步运行（应用程序至端口同步） | 否; 仅在 PROFINET 和组态时作为带 FW V2.0 或 V2.1 的版本 | |
| 报警/诊断/状态信息 | ||
| 报警 | ||
| ● 诊断报警 | 是; 端口诊断功能仅在 IO-Link 模式下可用。 | |
| 诊断信息 | ||
| ● 电源电压监控 | 是 | |
| ● 断线 | 是 | |
| ● 短路 | 是 | |
| ● 累积故障 | 是 | |
| 诊断显示 LED | ||
| ● 电源电压监控 (PWR-LED) | 是; 绿色 PWR-LED | |
| ● 通道状态显示 | 是; 每个通道有一个绿色 LED，用于显示通道状态 Qn（SIO 模式）和端口状态 Cn（IO-Link 模式） | |
| ● 用于通道诊断 | 是; 红色 Fn LED | |
| ● 用于模块诊断 | 是; 绿色 / 红色 DIAG-LED | |
| 电位隔离 | ||
| 通道的电势分离 | ||
| ● 在通道之间 | 否 | |
| ● 在通道和背板总线之间 | 是 | |
| ● 在通道和电子元件电源电压之间 | 否 | |
| 绝缘 | ||
| 绝缘测试，使用 | 707 V DC（测试类型） | |
| 尺寸 | ||
| 宽度 | 15 mm | |
| 高度 | 73 mm | |
| 深度 | 58 mm | |
| 重量 | ||
| 重量，约 | 30 g | |
| 上一次修改： | 2018/4/11 | |
西门子代理商6ES7137-6BD00-0BA0
几年前，西门子工程师Wolfgang Siemens举家迁居伦敦，负责一项颇为棘手的任务：管理Crossrail复杂的列车控制和信号系统。他说：“预计到2030年，伦敦人口将增加100万，显然，为了满足与日俱增的需求，伦敦需要提高轨道交通系统的运输能力。这个项目zui复杂的地方在于，必须在中心城区提供地铁服务，在郊区提供城郊铁路服务。这意味着我们必须克服一些不同寻常的挑战。”
在不同信号间切换
在Crossrail的部分城外支线上，列车将在既有轨道上行驶，这些轨道使用的是欧洲列车控制系统（ETCS），这是在全欧洲范围内使用的可实现互通性的统一信号系统。譬如，借助ETCS德国列车可以轻而易举地在法国线路上行驶。然而，Crossrail线路地下部分则采用的是地铁系统广泛使用的标准：基于通信的列车控制系统（CBTC）。
