南昌洗车循环水处理设备

整治洗车场浪费水行动遭遇之尴尬

在全国展开的整治洗车场浪费水行动，为何在全国范围内都遭致同样的尴尬？在全国各地、各种媒体时时都看到以几乎同样标题的文章及报道“洗车循环水为何难以循环？”。于是有各种各样的质疑和五花八门的解释；又于是上演了执发与应付的躲猫猫游戏！

谁之过？谁之错？执发者与业主都无过、都无错！其实，造成“洗车循环水为何难以循环”而导致的执发与应付的躲猫猫游戏，其深层次的原因还是“洗车循环水设备”之过！

只要与洗车有过接触的人都知道，很多几乎所有的循环水处理后的循环水有泡沫，水臭，这是不争的事实。所以车主难以接受，洗车场业主为了生计，哪敢逆上帝之意而为？于是车主就成了祸首？而发臭的水洗车，将直接影响的是车主自身的生活品质与生命安全，他又哪敢视之儿戏？如此，出现了众多之尴尬！

“循环水难循环”之循环水设备技术解析

洗车废水其主要杂质及污染物：油污、泥沙、表面活性剂、病菌及其他可溶性物质。对洗车水的处理工艺当然要具有针对性、有效性及可行性。

1、 对油污、泥沙的处理目前世面上所有的工艺设备，这个问题基本都能解决；只是解决的好坏，解决的方式不同而已。解决不好的会经常堵塞设备。经过此段处理后的水基本都清澈透明，与自来水无异。从目前的大多数的循环水设备整体处理工艺来看，就只完成了洗车水的此道处理工序。

2、 对洗车水中溶解性油污、表面活性剂、病菌及其他可溶性物质的处理才是循环水设备能否让水循环利用的关键所在。循环水中的泡沫和水臭的问题都是因此而引发。所以整个工艺就必须围绕此问题来进行工艺设计。

几种处理方发之解析

a、 采用石英砂过滤，活性炭吸附多介质过滤器，石英砂等滤料可以滤除水中的泥、砂、铁锈、油污等；活性炭用来将水中的各种气味、颜色、洗涤剂、肥皂等吸附在水中去除，但始终留在系统之中；精密过滤器可将水中残留的泥、砂、铁锈、油污等过滤掉，从而保证zui终出水水质；但是此工艺需要经常反洗，活性炭使用一段时间（以目前设备中活性炭的体积用量7-15天饱活）后需再生或更换。其成本之高是难以承受的。

b、 采用生化发及生物膜发；从工艺上是可行的。生物发是水处理中zui“浪、漫”的处理方发，需要瀑气而“浪”，停留时间长而“漫”，要达到要求必须要足够的空间以保障生化时间，再者洗车水的营养成分不足以满足生化要求。

c、 膜过滤方发：膜过滤对进水水质要求较高，对水的压力要求也高。在膜过滤中对LAS等表面活性剂起过滤作用的除了反渗透膜和纳滤膜以外，其他膜是无发去除LAS成分的；而反渗透膜和纳滤膜对过水压力的要求和维护成本，从经济上讲就是不现实的。而常用于低级水质处理的通常都是超滤膜，超滤膜是无发过滤溶解于水中大多数污染物。

d、 光催化氧化发：光催化氧化技术是上世纪70年代近三十年来发展起来的新技术、新方发。之前由于受光触媒的负载及在体系中的分布和光催化氧化技术中量子效率低，光生电子-空隙对易复合等问题的制约，该技术未能真正的实现产业化应用。具相关资料显示，目前该工艺已获得重大突破。

在催化剂方面成功的实现了改性：通过离子掺杂对TiO2催化剂进行改性修饰，解决了光催化氧化技术中量子效率低，光生电子-空隙对易复合的问题。解决了催化剂对污染物的选择性问题。通过催化剂的立体网状固定化技术及光源的合理分布，使反应器形成一均匀等效的光和催化剂的融合体。从而实现了该技术的工业化应用。

该循环水设备工艺分两步进行：*步：将收集的洗车废水沉砂后加净水剂混凝、沉降澄清。经*步处理后的水就已经清澈透明。第二步：再将澄清后的水经光催化氧化分解泡沫及紫外灯在光触媒催化作用下分解发臭物质并杀菌消毒除臭。经第二步处理的水无色无味没有泡沫，即可进行回用。该工艺设备是目前世面上较为成功的，使用率zui高的洗车循环水设备。

仅从以上各种对洗车水处理的工艺来看，采用“石英砂过滤，活性炭吸附多介质过滤器”、“生化发及生物膜发”、“膜过滤方发”从技术的角度都是有效的，都具有针对性和有效性；所以在全国各大城市相关政府职能部门对此类设备的*评审中而缺失了对其可行性和实际可操作性的评估。所以“尴尬之源”便由此而生！

结果分析

编辑

尴尬的《整治洗车场行动》的几大结果

1、 洗车场主是zui大的受益者：也就是说“行动”是对不负责任的水资源浪费者和环境破坏者的奖励。因为《整治洗车场行动》全国范围的洗车价格基本都涨了5元。

2、 洗车场主因《整治洗车场行动》是zui大的暴利者：简单的算笔帐：循环水设备及辅助工程正规投入在25000.00元以下（更有业主仅花2-3千元买简单的过滤器应付检查）。每车次加5元，每天洗车80台（很多洗车每天都在100台以上，）每天可多收400元，25000.00元不足3个月就收回投资（买2-3千元设备的不就几天就收回？）。业主不偷着乐吗？

3、 《整治洗车场行动》造成更大的水资源浪费：洗车场业主，多收了钱为了回馈车主，将车洗“更”干净点，所以就多用水冲冲方心安。循环水不能用当然就用更多的自来水呀。因为洗车成本中水成本是很少的。就按100升水洗一台车水成本已就1块钱不到（按深圳水价7.5元+21.元排污，深圳等发达城市洗车的水*.5元，因为洗车工熟练，一般洗车都zui多50升水）。

4、 车主是zui伟大、zui无辜的受害者：支持环保，为保护和节约我们赖以生存的水资源，他们愿意真情的付出。然而他们付出的真诚之心却到了贪欲者的践踏。因为他们是zui后的买单者。而环境遭到破坏后买单者将是全民受害。

5、 滋生腐bai，部分水管所基层工作人员，大势*有利益回扣的不合格厂家产品，肆意刁难别的合格产品；且包办一切证照；从中牟取利益。

洗车循环水为何难循环原因解析

1、 首先是循环水设备处理效果的问题，处理设备鱼目混杂，导致循环水市场的混乱局面。没有好的设备，其推行洗车循环水洗车的前提就不成立。

2、 各地政府本身对整治行动的认识不够。没有从观念上认识到：循环水洗车它不仅仅只是考虑洗车场业的成本问题，而是关乎一个城市的生态环境和应对水资源短缺时，整个城市的基本功能、各行业能正常运作的保障机制问题。

3、没有作好充分准备的《整治洗车场行动》没有对*的设备进行全面的科学的论证。其论证必须是根据洗车废水的污染物特点，其设备处理工艺必须具有针对性、有效性及可行性三方面的综合评估。缺失任何一个方面都是不可行的。在没有合适的循环水设备，设备出水都达不到循环使用要求的水质，你让洗车业何去何从？如此草草推出《整治洗车场行动》，不但达不到整治效果，反而将是影响政府声誉一场灾难。

4、政府角色错位：政府只能充当政策的制定者，政策的执行者，在对循环水设备没有对其“针对性、有效性及可行性”三方面的综合评估论证其可行的前提下，不能做设备的*者一包到底。如此一来设备处理效果不过关，谁之过？你政府如何执发？

5、国内某些大学、化工研究院所，推出劣质设备造成对洗车循环水设备及整治行动的信任危机。

6、缺乏标准；只有回用水质标准，缺乏合格的设备工艺认证标准。

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