倍福bk1120耦合器原装倍福卡件BECKHOFF 当容器满了时，系统会自动给卡车司机发送一条短信，捡起垃 圾并送到处理场。在某些情况下，如 KLIA2，我们的一个系统带两 个容器，这两个容器自动切换，因此系统始终保持运作。 过去您们使用的是一个*不同的控制系统。在转向使用 Beckhoff 系统后，您认为他们的技术优势是什么？

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Magesh Kumar Suppu：我的脑海里立即浮现的就是 Beckhoff 所提供的 的。由于与他们的系统协作的编程平台对我们来说是 全新的，而对我们来说，重要的是他们要全天候的给我们提供技术 支持，以便在有设备发生故障或停止工作时能够及时得到帮助。我 们选择 Beckhoff 技术zui重要的原因是其系统的灵活性。开放的接口 让我们能够轻松连接其它系统，例如，倍福bk1120耦合器原装倍福卡件BECKHOFF楼宇管理或防火系统。这让 我们能够根据客户的确切需求配置我们的废物处理系统。而且，由 于 Beckhoff 的控制平台是基于 Windows 的，我们可以编写我们自己 的程序，并将它们轻松与 TwinCAT 结合在一起。我们也可以使用 PC 与第三方设备商沟通。由于控制器基于硬件，因此总是额外需要一 台 PC。Beckhoff 的系统能够通过简单修改软件的方式更改废物物处 理系统的类型和范围。基于 PC 的控制器能够从任何地方使用标准 的互联网连接进行远程访问，大大方便了系统远程维护功能。您们在建造 KLIA2 控制塔期间面临的挑战有哪些？ Patrick Chong：KLIA2 高达 133.8 米，是zui高的控制塔。建造 本身就是一个很宏伟的项目，但 10 个月这么紧急的建造期限也使 得难度加剧。我们还必须满足非常高的安全性要求，并对控制塔的 抗风和抗震性能进行广泛测试。对于其楼宇管理系统，我们采用了 Beckhoff 的总线端子模块和一台工业 PC 作为服务器。我们还安装了 8 台控制面板，直接与 PC 连接。 Pak Muhamad Asfar ，贵公司主要经营空桥。C Two Engineering 为 KLIA2 提供的是什么？ Pak Muhamad Asfar：C Two Engineering 是印尼空桥制造商 Bukaka 公司 的子公司。目前，我们正在改造吉隆坡机场的空桥，该空桥由 Bukaka 于上世纪 90 年代末交付给马来西亚机场控股公司（大马机 场公司）。随着时间的推移，他们的控制和自动化系统已经变得非 常陈旧，零件的更换非常困难且价格不菲。这也是为什么我们给机 场*了一套由 Beckhoff 工业 PC、EtherCAT I/O 端子模块和 TwinCAT 自动化软件构成的全新的控制解决方案。 C Two Engineering 和 Beckhoff 是什么时候开始合作的？PC 控制技术 给您带来了什么样的体验？ Pak Muhamad Asfar：我们于 2010 年开始与 Beckhoff 合作。对于我们 来说，公司的基于 PC 的控制解决方案的zui大好处就是其良好的开 放性。它让我们能够集成几乎任何设备或程序。而另一方面，我们 以前的解决方案基于一种硬 PLC ，与其他设备的连接非常受限。另 一个战略考虑是，吉隆坡机场目前使用的 JBT 公司的空桥也采 用了 Beckhoff 的控制技术。通过标准化的控制平台，未来，大马机