伊藤40kw柴油*三相大型发电机YT2-50KVA
柴油发电机组自动控制系统集成了智能化、数字化以及网络技术为一体的技术,不仅能实现柴油发电机组的自动开机/停机、数据测量以及报警保护和“三遥功能”,而且这种控制系统操作简单、运行可靠,并且随着柴油发电机组自动控制系统的功能不断的完善,将会进一步扩大应用范围。负载的特性和大小是选择发电机关键的因数。当发电机组负载有非线性负载如品闸管整流器、UPS、高频开关电源时,我们要深入分析负载的人小对机组的影响程度。综所周知,晶闸管在触发导通瞬间使电压波形产生阶跃shi的畸变,其中包含了大量的高次谐波产生,谐波电流流入电力系统,经发电机定子绕组线圈,将使电压波形产生一定畸变,它将损及到其它已接在发电机上的其它负荷。
伊藤40kw柴油*三相大型发电机YT2-50KVA
柴油发电机工作原理
1.柴油发电机组发生拉缸后的外部特征是声音发生变化,排气冒黑烟。
2.活塞、活塞环及气缸套工作表面被破坏,气体密封失效,机油的消耗量及窜气量迅速增加,使发动机不能正常运转,甚至在很短的时间内,由于活塞、活塞环与缸套咬死而停车。
柴油发电机组拉缸故障原因
1.拉缸的主要原因实际上是活塞、活塞环与气缸套表面由于高温而“熔接”拉伤。即活塞不与气缸套之间由于油膜中断产生干磨擦,炽热的磨擦热引起金属的显微熔化而粘着,并将附近的金属质点扯断。
2.柴油发电机组拉缸的根本的原因是油膜中断。根据气体密封的要求,活塞环与气缸套之间的间隙应尽可能小,这就使它们的润滑条件十分不利。当由于接触表面超负荷,使气缸套表面与活塞环工作面之间由于直接接触而剧烈磨擦,产生大量的磨擦热,使工作表面的温度急剧上升,其后果是两个磨擦表面熔接粘附而造成拉伤。 由此可见,供油状况不良,窜气严重,零件过大的接触应力破坏油膜,是造成拉缸的主要原因。除了润滑、配合间隙、零件制造质量外,使用不当也可能造成柴油发电机组拉缸故障,具体地说有如下几点: 1.活塞与气缸套配合间隙过小,或在正式带负荷工作以前没有经过良好的磨合。 2.润滑不良,如间隙小、机油稀或在装配时未涂油等。
3.柴油机过热。
4.装配时机体不清洁或活塞装得太死。
5.活塞及活塞环质量差。从使用的角度讲,还要注意尽量避免突然增加负荷或紧急停车,起动前用摇把将曲轴转动几圈,使磨擦表面保持一定的润滑油。
6机组拉缸的表现油路.电路和气管密封性.供油不足是很常见的表现.电路的原因需要检查手动调速或者电子调速是否过高. 密封性要检查气管卡箍是否密封良好
产品型号 | YT2-50KVA |
动力型号 | R4105D |
动力型式 | 四冲程,水冷,直列 |
常用功率 | 40KW / 50KVA |
大功率 | 43KW / 54KVA |
电压 (V) | 380/220 |
电流 (A) | 75 |
频率 (HZ) | 50 |
转速 (r/min) | 1500 |
冷却方式 | 强制水冷 |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤231 |
压缩比 | 5:01:00 PM |
缸径*行程 (mm) | 105X125 |
发动机总排量 (L) | 4.33 |
启动方式 | 电启动 |
功率因数 | 0.8滞后 0.8 Lag |
绝缘等级 | H |
润滑方式 | 压力飞溅复合式 |
排气温度 (℃) | ≤600 |
海拔要求 | ≤1000m |
环境温度 | 40 |
接线方式 | 三相四线,Y型绕接 |
发火次序 | 1-3-4-2 |
进气方式 | 自然吸气 |
稳态调速率 | ≤±1% |
相数 | 3 |
净重 (kg) | 860 |
外形尺寸/长×宽×高mm | 2150×950×1290 |
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