*柴油发电机YT2-150KVA现货
根据柴油机燃烧理论，降低NOx生成浓度的措施将会影响燃烧效率、增加燃油消耗、降低动力性能。增压柴油机在燃油经济性和动力性能上的改善，可以使汽车柴油机在降低NOx的同时，保持良好的燃油经济性和动力性。随着柴油发电机组自动化的不断发展，继电器控制及分离电子元件组成的逻辑电路控制逐渐被淘汰。PLC（可编程序控制器）虽然性能稳定，方便灵活，当前仍为自动化机组控制器的主力电力系统有时间进行检测、诊断、保护和切换，从而避免了线路或设备可能遭受的损坏。由于中性点电阻能吸附大量的谐振能量，在有电阻器的接地方式中，从根本上抑制了系统谐振过电压。
| 机组型号 | YT2-150KVA |
| 动力型号 | R6105AZLD |
| 动力型式 | 四冲程，水冷，直列，涡轮式 |
| 常用功率 | 120KW / 125KVA |
| 大功率 | 125KW / 132KVA |
| 电压 (V) | 380/220 |
| 电流 (A) | 190 |
| 频率 (HZ) | 50 |
| 转速 (r/min) | 1500 |
| 冷却方式 | 强制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤224 |
| 压缩比 | 4:01:00 PM |
| 缸径*行程 (mm) | 105X130 |
| 发动机总排量 (L) | 6.75 |
| 启动方式 | 电启动 |
| 功率因数 | 0.8滞后 0.8 Lag |
| 绝缘等级 | H |
| 润滑方式 | 压力飞溅复合式 |
| 排气温度 (℃) | ≤600 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 环境温度 | 40 |
| 接线方式 | 三相四线，Y型绕接 |
| 发火次序 | 1-5-3-6-2-4 |
| 进气方式 | 增压中冷 |
| 稳态调速率 | ≤±1% |
| 相数 | 3 |
| 净重 （kg） | 1600 |
| 外形尺寸/长×宽×高mm | 2700×1100×1560 |
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*柴油发电机YT2-150KVA现货
由于柴油机优良的动力性和经济性，目前，国内外柴油发电机组全部采用涡轮增压披术或涡轮增压中冷技术。涡轮增压进气中冷技术能显著提高功率密度、降低排放和改善燃油消耗率。 专业控制器是以微处理器为核心，将发电机组电压、柴油机转速及水温、油温、油压、过流、短路等信号，通过取样变换输入微机系统，实现柴油机发电机组的自启动、自投入及各种故障保护报警功能。中性点接地电阻在电力输配电系统正常工作时电流很小，而当电力系统发生故障时，流过中性点接地电阻的电流很大，时间很短，它通常用于短时工作制。
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