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铁道运营过程中出现了很多道岔晃车现象,工务部门在整治道岔晃车过程中,通过采取道岔单元平纵断面整治、道岔轨道几何尺寸调整、道岔结构状态整治、钢轨外观轮廓修理等手段逐步解决了部分道岔晃车现象,但仍有部分道岔在通过上述手段整治后未能消除晃车,其中降低值是晃车的重要原因之一, 因而研制一款针对尖轨降低值变化属性的智能式尖轨降低值测量仪(如图1),作为一种有效解决道岔晃车的检测和维修手段。
铁道运营过程中出现了很多道岔晃车现象,工务部门在整治道岔晃车过程中,通过采取道岔单元平纵断面整治、道岔轨道几何尺寸调整、道岔结构状态整治、钢轨外观轮廓修理等手段逐步解决了部分道岔晃车现象,但仍有部分道岔在通过上述手段整治后未能消除晃车,其中降低值是晃车的重要原因之一, 因而研制一款针对尖轨降低值变化属性的智能式尖轨降低值测量仪(如图1),作为一种有效解决道岔晃车的检测和维修手段。可用于测量尖轨对基本轨的降低值,心轨相对于翼轨的降低值,可实时测量数据与历史测量数据的对比分析,从而可提高作业效率,保证道岔施工的质量和技术要求。
技术参数:
1、测量行程: 竖向 0~ 30mm,横向 0~ 200mm;
2、分辨率: 0.01mm;
3、测量精度: 0.2mm;
4、整机重量: 主体 5.1kg,支腿 2.6kg;
5、外形尺寸: 1550x120x140mm;
6、待机时间: 8h;
7、操作环境湿度: ≤ 90%RH;
8、工作温度: -20℃~ 50℃。
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