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上海乾拓贸易有限公司
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产品简介
气缸数可以提高发动机的转速，从而可以提高发动机的输出功率。另外，增加气缸数可以使发动机运转更平稳，使其输出扭矩和输出功率更加稳定。增加气缸数可以使气车更容易起动，加速响应性更。为了提高气车的性能，必须增加气缸数。因此，豪华轿车、跑车、赛车等高性能气车的气缸数都在6缸以上，多者已达到16缸。
产品介绍
CKD中型气缸环境兼容性
用途介绍:
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
■即使是使用合适的挡圈钳(C形挡圈安装工具)时，也
可能会从挡圈钳(C形挡圈安装工具)的前端部分脱
落、挡圈飞出，从而给人体及周边元件造成损伤，
因此请给予充分注意。另外，安装时请确认挡圈已
切实进入到挡圈沟槽中后再供气。
环境温度 ℃ −5～60(但是，不得冻结)
配管口径 M5(面板安装型)
使用活塞速度 mm/s 50～500
缓冲 不带缓冲
给油 不要(给油时请使用透平油1种ISO VG32)
动作方式 单作用·加压伸出型(弹簧复位)
使用流体 压缩空气
使用压力 MPa 0.7
低使用压力 MPa 0.2 0.15
耐压力 MPa 1.05
行程允许误差 mm ＋1.00
CKD中型气缸环境兼容性
M3000-8N-W
SAB3A-40A-0 CKD
SAB3A-50A-0 CKD
NAB1-10-D CKD
PPX-R10P-6G-J-KA
FGB51-15-8-13RS-3
FAB51-10-6-13RS-3
FGB51-10-5-13RS-3
PPX-R10P-6M/P
W1000-8-W
M1000-8-W
