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产品简介
具有锥形柱和环状孔的液压缓冲器。当轿厢下降撞及缓冲器时，将柱塞向下压进油缸中，油液通过环状孔流进中空柱塞的内腔，流量的锥形柱控制。柱塞向下移动时，环状孔的开度逐渐减小，导致制动力恒定。当轿厢向卜提升时，位于柱塞内的弹簧使柱塞复位到它的工作状态。
产品介绍
SA系列CAMOZZI缓冲器简要说明
原理介绍:
液压缸连接在一起，射击过程带动液压缸一同后坐，缓冲器的活塞杆与肩托连接，抵在射手肩部，活塞杆与液压缸形成的空腔中注满液压油。击发后，枪身在枪膛合力作用下后坐，肩托可认为固定，液压缸相对于活塞杆向后运动，I腔体积减小，液体压力升高，迫使液压油经由液压缸和活塞之间的环形漏口流入II腔，同时缓冲簧被压缩，储存复进能量。
带缓冲输出的门电路输出端都是1个反相器，输出驱动能力仅由该输出级的管子特性决定，与各输入端所处逻辑状态无关。而不带缓冲器的门电路其输出驱动能力与输入状态有关。另一方面。带缓冲器的门电路的转移特性至少是由3级转移特性相乘的结果，因此转换区域窄，形状接近矩形，并且不随输入使用端数的情况而变化、加缓冲器的门电路，抗干扰性能提高10%电源电压。此外，带缓冲器的门电路还有输出波形对称、交流电压增益大、带宽窄、输入电容比较小等。不过，由于附加了缓冲级，也带来了一些缺点。例如传输延迟时间加大，因此，带缓冲器的门电路适宜用在高速电路系统中。
SA 系列减震器有 7 种不同的尺寸，用于提供冲击和停止运动物体时的噪音吸收。
使节能孔总面积减小而增大油的节流作用，因此产生足够的油压使轿厢运动减速，直到平稳地停止。当提起轿厢，使缓冲器缸载时，弹簧就使活塞复位，油液经节流孔从储油箱重新流回油缸，缓冲器自动复位，准备下一次使用。
SA系列为自补偿型这使得它适用于不同的应用，如低负载/高速或高负载/低速应用，
无需对减震器进行任何额外调整吸收器。
SA 系列的设计使其可以在带或不带止动环的情况下使用。
产品型号:
座椅升降气缸27M2A32A0125
CAMOZZI RFU 483-1/8
康茂盛不锈钢插接头x6510 10-1/2
气缸61M2P050A0100(CAMOZZI)
QCT2A032A125 康茂盛气缸
61M2P100A0100康茂盛
气缸 27U2A25A0046S01 品牌： CAMOZZI 康茂盛
61M2P050A0125
康茂胜P000-303-P53
封闭阀 CAMOZZI VBO 1/8
1510型快拧管接头.1510 8/6-1/2
1510型快拧管接头1510 6/4-1/2
50M2P32B0200 无杆气缸
RF0383-1/8 康茂盛
61M2P050A1300RS02
SA系列CAMOZZI缓冲器简要说明
