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上海乾拓贸易有限公司
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产品简介
MY1B50G-400-Z73L
SYJ712-5GS-01
SYJ722-5GS-01
SS3YJ7-20-03
MY1B50G-800-Z73L
AC30A-03-A（配3C-IS10M-30-A压力开关）
MDB1B125-350（配双耳环，单耳环，Y型单肘接头，
耳环销，肘接头销，磁感应开关）
MY1B50G-200
产品介绍
SMC无杆气缸结构图及原理
产品型号：MY1B50G-800-Z73L
| 缸径 | 50 | 缸径 50mm |
| 通口螺纹的种类 | - | M 螺纹(Φ10~Φ20),Rc(Φ25~Φ100) |
| 配管形式 | G | 集中配管型 |
| 气缸行程 | 800 | 气缸行程 800mm |
| 行程调整单元记号 | - | 左侧:无调整单元,右侧:无调整单元 |
| 磁性开关型号 | Z73L | 有触点磁性开关, 直接出线式, 带指示灯, 2线式, 横引出, 导线长3m, 适用电压：DC24V,AC100V |
| 磁性开关个数 | - | 2个 或 无 |
| 订制规格 | - | 标准 |
自中风吸收橡胶保险杠
在调整行程时很短
使用A单元，安装外部减震器。
负载和速度范围可以
被橡胶保险杠吸收的是在里面
图表的橡胶缓冲器限制线。
<气垫>
气垫是标准配置
机械连接无杆气缸。
（ø10除外。）
气垫机构结合在一起
防止过度的影响
高速时行程末端的活塞
操作。气垫的目的，
因此，不是使活塞减速
靠近行程末端。
空气负荷和速度范围
靠垫可以吸收在空气中
缓冲限制线如图所示。
使用带冲程的产品时
调整单元，之间的空间
滑动表（滑块）和笔划
调整单位变窄了
中风结束，造成双手危险
被抓住了。安装保护盖
防止与人类直接接触
身体。
调整螺栓
锁紧螺母锁定板
拿着螺栓
<紧固单位>
该装置可以均匀固定
拧紧四个单元固定螺栓。
不要在行程中操作
调整单元固定在一个
中间位置。
当行程调节单元固定在
中间位置，滑点可以
根据能量的大小而发生
在发生冲击时发布。在这样的
案例，作为一个行程调整单位
用于中间固定的垫片是
可用，建议使用它。
（ø10除外）
如需其他长度，请咨询
SMC（请参阅“紧固扭矩”
行程调整单元固定螺栓“。）
<带调节螺栓的行程调节>
松开调节螺栓锁紧螺母，然后
从锁板侧调整行程
使用六角扳手。重新解决
锁紧螺母。
<冲击时的行程调整
吸收>
松开两个锁板固定螺栓，
转动减震器并调整
行程。然后，均匀地拧紧锁
板固定螺栓以确保震动
吸收。
注意不要过度拧紧固定装置
螺栓。 （ø10和ø20L单位除外。）（参见
“收紧行程调整扭矩”
单元锁定板固定螺栓“。）
注意）
虽然锁板可能会略微弯曲
由于锁定板固定紧固
螺栓，这不会影响冲击
吸收器和锁定功能。
<带减震器的行程调节装置>
使用负载或运行时使用本机
速度超过气垫限制线，
或者在需要缓冲时
有效的气垫行程范围到期
中风调整。
L单位
需要缓冲时请使用本机
在有效气垫之外
即使负载和速度在范围内也是如此
气垫限制线，或当
气缸在负载和速度下运行
气垫限制线以上的范围
低于L单位限制线。
H单位
操作气缸时使用本装置
在L单位以上的负载和速度范围内
限制线和H单位限制线以下。
1.时请参考下图
使用调整螺栓执行
中风调整。
当冲击的有效行程
吸收剂因减少而减少
行程调整，吸收能力
急剧减少。安全
调整螺栓在该位置
它突出约0.5
mm来自减震器
SMC无杆气缸结构图及原理
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