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产品简介
适用于航空活塞式发动机润滑。主要功能是用于润滑和冷却发动机的汽缸、活塞、曲轴连杆、螺旋减速器及附件传动机构等的摩擦表面；对活塞和汽缸之间 还有密封作用，防止气体串入曲轴箱。还用发动机润滑来操纵螺旋浆变矩，此外还有润滑和防锈作用。其要求润滑油在使用条件下具有适当的粘度，较高的粘度指 数，良好的氧化安定性，积碳倾向性小，清净分散性好和良好的抗磨润滑性能。
产品介绍
航空润滑油
航空润滑油适用于航空活塞式发动机润滑。主要功能是用于润滑和冷却发动机的汽缸、活塞、曲轴连杆、螺旋减速器及附件传动机构等的摩擦表面；对活塞和汽缸之间 还有密封作用，防止气体串入曲轴箱。还用发动机润滑来操纵螺旋浆变矩，此外还有润滑和防锈作用。其要求润滑油在使用条件下具有适当的粘度，较高的粘度指 数，良好的氧化安定性，积碳倾向性小，清净分散性好和良好的抗磨润滑性能。
以减压所得的润滑油，减压渣油经丙烷脱沥青所得的脱沥青油，分别精制再调合而成。活塞式航空发动机的曲轴承负荷平均为7Mpa，曲轴销子平均负荷为15Mpa，摩擦速度约为8m/s，温度约为100℃，市场呈冲击性负荷而成为边界润滑状态。发动机活塞在汽缸中的摩擦速度约为12-15m/s，机件zui高温度达到280℃。在这种情况下要保证良好的润滑，不致发生火花塞结胶，也不发生卡环与滞环，就必须要求润滑油J具有适当的粘度和粘温性能、良好的抗磨润滑性能、良好的氧化安定性、积碳倾向性小、较好的清净分散性、良好的抗泡性与良好的材料适应性。
HH-20标准：
项目 | 质量指标 | 试验方法 |
运动粘度 mm2/s 100℃ 不小于 | 20 | GB/T265 |
运动粘度比（V50℃/V100℃）不大于 | 7.8 | GB/T265 |
残质 %（m） 不大于 | 0.3 | GB/T268 |
酸值 mgKOH/g 不大于 | 0.03 | GB/T264 |
灰分 % 不大于 | 0.003 | GB/T508 |
选择性溶剂（酚含量） | 无 | SH/T0120 |
水溶性酸碱 | 无 | GB/T259 |
机械杂质，% | 无 | GB/T511 |
水分，% | 无 | GB/T 260 |
闪点℃ （闭口） 不低于 | 230 | GB/T261 |
凝点 ℃ 不高于 | -18 | GB/T 510 |
颜色用85%（v） 无色煤油稀释 不小于 | 15 | SH/T0258 |
密度（20℃） g/cm3 不大于 | 0.895 | GB/T884 |
热氧化安定性（250℃ ），min 不小于 | 25 | SH/T0259 |
腐蚀度， g/ m2 不小于 | 45 | GB/T391 |
粘度温度系数 不大于 | 55 | 附录A |
因产品生产批次、具体型号不同，以上图片仅供参考，详情可的销售人员进行具体核实。
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