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详细介绍
产品介绍
采用德国力士乐、哈威主油泵、日本川崎主油泵，力士乐或阿托斯主控制阀
意大利玛努利液压油管
主要电气元件采用日本欧姆龙、三菱品牌电器
油缸采用进口密封，带高低压切换
国内主流配套企业生产的主油缸、料斗、砼缸、S阀
新一代泵引入电子比例控制技术，泵送排量无级调节
新一代泵可根据客户的施工使用环境选择风冷或水冷的冷却系统，使用更方便
新一代泵采用流线型圆弧，更加美观耐用
液压油箱、钢管全部 "酸洗,凌化 " 处理,保证液压系统清洁，延长主泵，控制阀等液压元件的使用寿命
采用国内(主要采用“潍柴道依茨”)柴油机
柴油机自动加减油设计，减少耗油量，节省使用成本
技术参数
产品型号 | 理论排量m³/h | 混凝土输送压力mpa | 理论输送距离m | 输送缸规格mm | 料斗容积m³ | 发动机额定功率kw | 发动机额定转速r/min | 总质量kg | 液压油箱容积I | 外形尺寸mm |
HBT80-18-176RS | 88/57 | 18/11 | 350/1500 | ￠200*1800 | 0.8 | 176 | 2200 | 6900 | 500 | 6300*2100*2350 |
HBT80-16-176RS | 88/57 | 16/11 | 350/1500 | ￠200*1800 | 0.8 | 162 | 2200 | 6900 | 500 | 6300*2100*2350 |
HBT80-13-130RS | 86/59 | 13/9 | 300/1550 | ￠200*1600 | 0.8 | 140 | 2200 | 6300 | 500 | 6300*2100*2350 |
HBT60-16-130RS | 67/43 | 16/11 | 350/1500 | ￠200*1600 | 0.8 | 132 | 2200 | 6500 | 500 | 6300*2100*2350 |
HBT60-13-130RS | 78/52 | 13/7 | 300/1350 | ￠200*1600 | 0.8 | 132 | 2200 | 6300 | 500 | 6300*2100*2350 |
HBT50-10-82RS | 50/30 | 10/6 | 200/400 | ￠200*1400 | 0.7 | 82 | 2200 | 4800 | 400 | 5200*2000*2150 |
性能特点
动力系统
采用德国力士乐公司的主油泵
采用国内厂家淮柴道依茨提供的柴油机
主泵送系统
采用湖南协力主油缸和无锡众恒提供的混凝土输送缸
液压油路为开式回路,油箱容量大(560L),换热性能好,系统温升低,有效地保障整个液压系统的正常工作.
分配系统
采用湖南协力的摆动油缸
采用嵌套式的S管阀
采用专用耐磨材料的眼镜板和切割环
搅拌系统
采用宁波中意的摆线马达和北京华德的阀组
采用踏板式超耐磨的搅拌叶片轴
左、右半轴经调质处理后其硬度达到HB250—280,表面氮化厚度大于0.3mm,表面硬度大于HV550.
散热及过滤装置
采用中联原配的滤油器(温州黎明).主泵吸油滤油器的过滤精度为100μm,恒压泵和齿轮泵吸油滤油器的过滤精度为80μm,回油滤油器的过滤精度为20μm.
冷却器采用航空公司产品,质量可靠,散热效果好
液压管路及阀组
采用意大利进口玛努力的油管、接头，耐压性与抗老化性能优异
采用德国力士乐的液压控制阀组，是机组液压系统长期稳定工作的保证
电控系统
采用史克的接近开关
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