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详细介绍
·整车外观造型美观大方，采用的人机工程设计，操作舒适、安全、高效。技术性能方面能够满足国内、外不同客户的需求。采用可调节式的方向盘和座椅，各操纵系统合理布局，充分体现人机工程原理，降低操作者的劳动强度。发动机全浮式减震装置，转向桥弹性连接，低扭矩转向器使原地转向更轻松；悬浮式高强度内置隔热隔音材料的整体式机罩，底板操作空间简洁宽敞，保障了整机操作的舒适性。
散热系统
·散热系统采用超大容量管带式散热器、优化的散热通道，进一步提高整车的散热能力，确保发动机可靠工作。
液压系统
·液压系统采用岛津多路阀和齿轮泵，软、硬管合力布局；能够大大减小油压，改善门架的升降、倾斜等功能。液压油缸使用日本的“NOK"密封件，经过上万次的疲劳测试。能更好的确保密封性能，使整车更加安全、稳定、可靠。
传动系统
·传动系统配置引进*的中南、绍齿传动等品牌，驱动桥配置安庆车桥、华晨机械等品牌，性能成熟，质量可靠。
电气系统
·电气系统采用的线束和防水接插件，多道保险丝布置，确保电路系统的安全性和稳定性，整个电路系统集成板设计，便于维修和保养。
门架
·门架宽视野设计，操作灵敏度高和起步平稳，灵活的转向和较小的转弯半径，保障整机可控、灵活、轻便及高效的作业；起升油缸带缓冲装置，管路系统设置安全设置，即使管路破裂也不会造成门架或货物失控，出厂前安全指标检测，确保整机的安全性。
选配
·实心轮胎/轮胎 ·液化石油气瓶 ·双空气滤清器/油滤过滤器 ·挡风玻璃
·前双轮轮胎 ·卷管器 ·尾气颗粒净化装置 ·蓄电池充电器
·侧移/内置式侧移 ·管路和多路阀选配 ·驾驶室 ·LED报警器
·特殊尺寸的货叉 ·高位排气管 ·暖风机 ·特殊颜色
·格拉姆座椅/悬浮座椅 ·二级/三级全自由门架 ·空调 ·宽挡货架和差架体
·座椅扶手 ·灭火器 ·F系列测仪器 ·侧移调距叉
·软抱夹 ·推拉器 ·纸卷夹 
| 自 动 挡 | 货 号 | BT06071 | BT06072 | BT06073 | BT06074 | BT06075 | BT06076 | BT06077 | BT06078 | |
| 手 动 挡 | BT06079 | BT06080 | BT06081 | BT06082 | BT06083 | BT06084 | BT06085 | BT06086 | ||
| 动力形式 | 柴油 | |||||||||
| 额定起重量 | kg | 2000 | 2500 | 3000 | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | 4000 | |
| 载荷中心距 | mm | 500 | ||||||||
| 起升高度(h3) | mm | 3000 | ||||||||
| 自由起升高度(h2) | mm | 160 | 165 | 160 | 165 | 170 | ||||
| 单个货叉规格(l×w×t) | mm | 1070×122×40 | 1070×125×45 | 1070×122×40 | 1070×125×45 | 1070×125×50 | 1070×150×50 | |||
| 货叉调节范围(W) | 最小/ | mm | 250/1040 | 250/1100 | 250/1040 | 250/1100 | 260/1100 | 300/1100 | ||
| 门架倾角(α/β) | 前/后 | Deg | 6º/12º | |||||||
| 前悬距(X) | mm | 460 | 460 | 485 | 485 | 460 | 485 | 485 | 500 | |
| 后悬距(Y) | mm | 460 | 495 | 520 | 460 | 495 | 520 | 585 | 535 | |
| 最小离地间隙(门架处)(m2) | mm | 125 | 125 | 140 | 125 | 125 | 140 | 140 | 150 | |
| 外形尺寸 | 长度(不带货叉)(L1) | mm | 2510 | 2545 | 2685 | 2510 | 2545 | 2685 | 2750 | 2915 |
| 宽度(b1) | mm | 1150 | 1210 | 1150 | 1210 | 1210 | 1410 | |||
| 门架不起升高度(h1) | mm | 2010 | 2075 | 2010 | 2075 | 2150 | 2260 | |||
| 门架起升高度(带挡货架)(h4) | mm | 4020 | 4140 | 4020 | 4040 | 4150 | ||||
| 护顶架高度(h5) | mm | 2095 | 2120 | 2095 | 2120 | 2130 | ||||
| 转弯半径(Wa) | mm | 2180 | 2250 | 2430 | 2180 | 2250 | 2430 | 2450 | 2600 | |
| 最小直角通道宽度 | mm | 1940 | 2010 | 2140 | 1940 | 2010 | 2140 | 2160 | 2580 | |
| 速度 | 运行(空载) | km/h | 19 | 20 | ||||||
| 起升(满载) | mm/s | 510 | 410 | 510 | 410 | 380 | 360 | |||
| 下降(满载) | mm/s | 450 | 425 | |||||||
| 牵引力(满载/空载) | KN | 17/15 | 19/17 | 17/15 | ||||||
| 爬坡度(空载) | % | 20 | 18 | |||||||
| 轮胎 | 前 | 7.00-12-12PR | 28×9-15-14PR | 7.00-12-12PR | 28×9-15-14PR | 250-15-16PR | ||||
| 后 | 6.00-9-10PR | 6.50-10-10PR | 6.00-9-10PR | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | |||||
| 轮距 | 前 | mm | 970 | 1000 | 970 | 1000 | 1154 | |||
| 后 | mm | 980 | ||||||||
| 轴距(L2) | mm | 1600 | 1700 | 1600 | 1700 | 1900 | ||||
| 自重 | kg | 3450 | 3620 | 4310 | 3450 | 3620 | 4310 | 4750 | 5100 | |
| 桥负荷 | 满载(前) | kg | 4690 | 5260 | 6290 | 4690 | 5260 | 6290 | 7090 | 7830 |
| 满载(后) | kg | 760 | 860 | 1020 | 760 | 860 | 1020 | 1160 | 1270 | |
| 空载(前) | kg | 1550 | 1630 | 1940 | 1550 | 1630 | 1940 | 2140 | 2300 | |
| 空载(后) | kg | 1900 | 1990 | 2370 | 1900 | 1990 | 2370 | 2610 | 2800 | |
| 蓄电池 | 电压/容量 | V/Ah | 12/90 | |||||||
| 发动机 | 型号 | C240-PKJ20(EuII/EuIII) | 4TNE92(EuIII) | 4TNE98(EuIII) | ||||||
| 制造商 | ISUZU | YANMAR | YANMAR | |||||||
| 额定功率/转速 | 34.6kw/2500rpm | 33kw/2450rpm | 42.1kw/2300rpm | |||||||
| 扭矩/转速 | 139N.m/1800rpm | 150N.m/1600rpm | 186-206N.m/1700rpm | |||||||
| 气缸数量 | 4 | 4 | 4 | |||||||
| 缸径×行程 | 86×102mm | 92×110mm | 98×110mm | |||||||
| 排气量 | 2.369L | 2.659L | 3.318L | |||||||
| 燃油箱容积 | 60L | 70L | 60L | 70L | ||||||
| 传动装置 | 制造商 | China | ||||||||
| 型号 | 液力（机械） | |||||||||
| 挡位(前/后) | 1/1（2/2） | |||||||||
| 工作压力 | Mpa | 17.5 | ||||||||
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