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河南省恒安锅炉有限公司
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南宁生物质锅炉厂家：、：张。
木质颗粒燃料是装备制造业中重要的、关键的*部件，直接决定着重大装备和主机产品的性能、质量和可靠性，被誉为装备制造的“心脏”部件。经过多生物质锅炉厂家年的发展，我国木质颗粒燃料产业已经形成了相当规模，全国木质颗粒燃料行业2010年产值约为1300亿元人民币，位居第三位。尽管我国木质颗粒燃料行业的发展规模已经非常庞大，但绝大部分都是集中在低端，而在木质颗粒燃料制造领域，我国与发达国家相比仍存在相当大的差距。中国木质颗粒燃料工业协会秘书长王全清也曾明确表示，中国木质颗粒燃料发展速度还跟不上主机的发展速度。
我国已掌握了拥有自主知识产权的高速动车组技术，但与之配套的木质颗粒燃料还基本依赖进口。目前，国内木质颗粒燃料企业生产的高速木质颗粒燃料大多只能满足150公里-180公里的列车，而欧美国家高铁木质颗粒燃料能满足时速350公里-400公里列车的需求，所以，目前国内时速200公里以上的动车组配套的高铁木质颗粒燃料基本依赖高价进口。
基于我国木质颗粒燃料落后的事实，《规划》明确，将充分发挥产业政策的引导作用，提高行业准入门槛，遏制低水平重复建设；给予包括木质颗粒燃料产业在内的“三基”产业财税支持政策，落实关键零部件、原材料进口免税政策；研究制定鼓励用户采用“三基”新产品和新工艺的政策。随着政策支持力度的加大，相信我国木质颗粒燃料产业将迎来发展的春天，必将加快木质颗粒燃料的国产化进程生物质锅炉厂家，为我国重大装备制造的*国产化提供坚实的基础。
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我国已掌握了拥有自主知识产权的高速动车组技术，但与之配套的木质颗粒燃料还基本依赖进口。目前，国内木质颗粒燃料企业生产的高速木质颗粒燃料大多只能满足150公里-180公里的列车，而欧美国家高铁木质颗粒燃料能满足时速350公里-400公里列车的需求，所以，目前国内时速200公里以上的动车组配套的高铁木质颗粒燃料基本依赖高价进口。
基于我国木质颗粒燃料落后的事实，《规划》明确，将充分发挥产业政策的引导作用，提高行业准入门槛，遏制低水平重复建设；给予包括木质颗粒燃料产业在内的“三基”产业财税支持政策，落实关键零部件、原材料进口免税政策；研究制定鼓励用户采用“三基”新产品和新工艺的政策。随着政策支持力度的加大，相信我国木质颗粒燃料产业将迎来发展的春天，必将加快木质颗粒燃料的国产化进程生物质锅炉厂家，为我国重大装备制造的*国产化提供坚实的基础。
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