MW70A能够解决汽车研发、生产和售后领域中的各种问题，其主要的应用领域是进行网络诊断、节点仿真、数据记录以及软件下载 。
MW70A拥有2个CAN通道、1个K-Line通道和J1850（VPW、PWM）通道,支持所有主要的协议，如ISO15765、ISO14230（KWP2000）、ISO14229、J1979、J1939、J2534等，MW70A灵活而稳健的设计支持多总线接口和USB接口以便在车内进行现场总线分析测试，并可根据客户要求定制。
| 性能概述： |
总线数据记录分析
1.支持2xHS CAN、K-Line、LIN和J1850等多种总线
2.可基于外部信号或CAN报文的记录触发，记录所有的CAN报文或过滤后的报文
3.支持分析工具的“只听模式”，CAN报文时间戳分辨率（10μs ）
4.CAN报文的大容量板载RAM缓冲器，支持2GB SD卡
5.记录仪状态由六个外部可视的LED显示
6.为专有软件应用程序提供灵活的API接口，支持二次开发，提供DLL文件供LabView、VB、VC、C++、C#、Delphi等编程环境调用
节点仿真
可以通过在电脑上的编程控制MW70A，在汽车网络上仿真ECU。另外，MW70A 可以仿真单个ECU周围的网络环境，以使ECU在测试台上运行。它的高精确度微秒级时钟使您在处理收发报文时的时序更准确。
汽车黑匣子
专业的总线数据记录仪设计，可为汽车，建筑机械以及工业CAN数据记录提供全面的解决方案，可根据客户进行数据记录仪软件定制。
记录的数据直接存储在SD卡内，存储格式可为Excel、TXT以及迈纬自定义格式。并可将记录的数据自动填写到预定义的报告模板中。
可支持GPS定位，可通过GSM、GPRS网络实时监控车辆总线数据，实现车队管理以及远程数据采集与诊断。
| 技术参数： |
车辆网络接口
◆ 2个HS/MS/LS CAN通道
◆ 1个K-Line通道
◆ 1个J1850 PWM通道（Ford）
◆ 1个J1850 VPW通道（DCX和GM Class2）
◆ 1个LIN 通道
◆ 1个K-Line通道
◆ 1个J1850 PWM通道（Ford）
◆ 1个J1850 VPW通道（DCX和GM Class2）
◆ 1个LIN 通道
网络协议
◆ CAN2.0（支持标准帧及扩展帧）
◆ ISO 9141（诊断系统）
◆ ISO 15765（CAN总线诊断）
◆ ISO14230（Keyword 2000 协议）
◆ ISO 14229（诊断服务）
◆ J1939
◆ J1979（诊断测试模式）
◆ ISO 9141（诊断系统）
◆ ISO 15765（CAN总线诊断）
◆ ISO14230（Keyword 2000 协议）
◆ ISO 14229（诊断服务）
◆ J1939
◆ J1979（诊断测试模式）
API（应用程序接口）
◆ MW70A 动态链接库 DLL
驱动程序支持
◆ Windows 2000
◆ Windows XP
◆ Windows Vista
电气特性
◆ 实时时钟（RTC）
◆ 工作电压5 - 36V DC（可由车载网络或USB口供电）
◆ 150mA电流消耗
◆ 微秒级时间戳分辨率（μs）
◆ 工作电压5 - 36V DC（可由车载网络或USB口供电）
◆ 150mA电流消耗
◆ 微秒级时间戳分辨率（μs）
I/O
◆ 2个9针D型接口（连接车辆总线）
◆ USB2.0接口
◆ 支持外接GPS（NMEA0183协议）、外接蓝牙通讯（通过RS232串口连接） （选配）
◆ 触发按钮
◆ 集成SD卡插槽（支持容量达2GB）
◆ 6个外部指示灯指示工作状态
◆ USB2.0接口
◆ 支持外接GPS（NMEA0183协议）、外接蓝牙通讯（通过RS232串口连接） （选配）
◆ 触发按钮
◆ 集成SD卡插槽（支持容量达2GB）
◆ 6个外部指示灯指示工作状态
线缆
◆ 9针接口转 OBD-II （J1962）
◆ 9针接口直通线
尺寸和重量
◆ 尺寸：99.5×78×32.5 mm
◆ 重量：0.115千克（0.25磅）
◆ 重量：0.115千克（0.25磅）
工作环境
◆ 工作温度：-20至+85°C
◆ 存放温度：-40至+85°C| 应用领域： |
◆ 汽车总线分析工具
◆ 车载数据记录仪，汽车黑匣子
◆ ECU节点仿真测试平台
◆ 总线培训教学辅助工具
◆ 总线测试台架，数据采集模块
◆ 车载数据记录仪，汽车黑匣子
◆ ECU节点仿真测试平台
◆ 总线培训教学辅助工具
◆ 总线测试台架，数据采集模块
| 产品报价及随附产品： |
随附产品：
1.免费总线分析软件及USB驱动一套；
2.9针转OBD II线缆一条；
3.USB A型转B型接口通讯线缆一条；
4.产品文档及使用说明书一套；
5.2G高容量SD卡一张。
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