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GH4169无缝管生产Inconel/哈氏合金管道

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产品型号:
厂商性质: 0
地: 无锡市
更新时间: 2019-08-16 16:44:56
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产品简介

主要产品有GH4169无缝管生产Inconel/哈氏合金管道

详细介绍

GH4169无缝管生产Inconel/哈氏合金管道

无锡国劲合金长期生产销售G3039、Alloy20、NS142、G3536、C-276、904L、G4169、Incoloy926、Inconel725、、InconelX-750、2205、1.4529、G3128、Incoloy925、724L、AL-6X、2507、G4180、S34700、S30815、725LN、Monel400、Inconel617圆钢、盘圆、线材、锻件、无缝管、板材等产品。

2)通过试验发现,带螺栓连接型和焊接型铸钢连接件的支撑构件均具有良好的耗能性能,其中加劲肋宽厚比,耗能板宽厚比,轴力比和耗能段长度是影响试件抗震性能的重要参数。3)通过有限元分析和试验研究,采用铸钢件作为梁柱节点的刚性连接件,由于受到延性铸钢件耗能段的保护,缓解了刚性连接件的应力分布,降低了脆性破坏的概率。4)有限元分析铸钢连接件的破坏模式和试验结果对比相吻合,验证了用有限元去模拟试验具有一定的可靠性。

【通用随机图片】

与传统的砂型铸造方法相比,本项目所提的合金铸件成型工艺将制模、造型、起模、修型、烘干(并行实施的制芯盒、制芯、涂料、烘干)、下芯、合箱等工序由3D打印铸造型壳工艺所代替,显著地缩短了合金铸件的生产流程,可以有效地提高合金铸件的生产效率和成型质量,降低生产成本,是对FDM3D打印技术在精密铸造工业领域应用的一种有益探索。铝具有优良的物理化学性能,广泛用于建材、产品包装、汽车、军事工业和航空航天工业。但是废旧铝制品在回收的过程中,各种牌号的铝合金相互混杂,导致在重熔的过程中参入其他杂质元素,其中铁杂质在使用中不断累积,严重影响了铝合金的使用性能。

合金经过500℃/4 h+535℃/4 h的双级固溶处理工艺,Mg5(Gd0.2Nd0.8)共晶相基本全部消失,没有过烧。固溶态合金的力学性能为:抗拉强度206 MPa,屈服强度110 MPa,延伸率11.1%。固溶处理后,两种稀土元素产生的固溶强化效果,与共晶相消失造成的弱化效果基本抵消。固溶处理会消除热应力、降低溶质元素偏析程度并形成单1的α-Mg相,使合金组织更加均匀且减少了裂纹源,延伸率比原始铸态合金提高约100%。(3)合金表现出了较高的时效硬化能力,硬度值由固溶态的66.2 HV提高到了峰时效态的99.2 HV,提高了约50%,最终确定合金的峰时效热处理制度为500℃/4 h+535℃/4 h+100℃/24 h+200℃/24 h。该析出相为盘状结构的β1相,晶体结构为fcc,晶格常数为0.79 nm,化学式为Mg3(GdxNdy),很可能是Mg3Gd相和Mg3Nd相的无限固溶体。该析出相的惯析面为基体的{10-10}柱面,与基体的位向关系为(-112)p//(10-10)m,[110]p//[0001]m。峰时效态合金的力学性能为:抗拉强度289 MPa,屈服强度138 MPa,延伸率5.3%。{10-10}柱面析出的盘状β1相对合金的强化效果明显,但显著降低了合金的延伸率。

GH4169光圆、GH4169盘圆、GH4169棒材

GH4169无缝管生产Inconel/哈氏合金管道所设计的新型铸钢制动盘在初速度为300km/h的工况下一次紧急制动的盘面高温度为333.343℃,相对应的盘面应力为210MPa,温度场与应力场的变化趋势基本一致。(3)在不改变制动盘散热筋的情况下,仅对制动盘的厚度进行仿真分析,对制动盘盘面的网格进行重新划分,但不改变网格的数量。导入ANSYS中进行仿真计算,每减小0.5mm进行一次计算,减小4mm共九组数据。仿真结果显示:制动盘摩擦环厚度在制动初期对其温度场和应力场的影响并不大。

GH4169无缝管生产Inconel/哈氏合金管道最后,进行了现场工艺试验,制备了圆柱形的盐芯,并在压铸现场进行试验。结果表明盐芯的强度足够高,形成的内腔表面光洁,尺寸精确,水溶时间较短,取得了预期的工艺效果。Al-Cu-Mg合金因具有高比强度和较低的成本,在轨道运输轻量化中被广泛应用。但结晶温度范围较宽和凝固收缩系数较大,使Al-Cu-Mg合金在常规铸造中易产生缩松、热裂等缺陷。本文采用凝固过程直接加压的方式制备了Al-4.4Cu-1.5Mg-0.15Zr-0.4La合金,研究了不同压力、浇注温度、模具预热温度等挤压工艺参数及热处理对合金组织与性能的影响,以期改善微观组织,提高力学性能,寻求的制备工艺。

【云段落】

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GH4169锻圆、GH4169锻环、GH4169锻方

GH4169无缝管生产Inconel/哈氏合金管道本文通过调查以及检测分析可以得到以下结论:(1)4段铜冷却壁中共烧毁18块,水管断裂125根,总体来讲S段的破损状况比B段情况更加严重。B1、B2段主要以热面磨损为主,平均磨损量为20.47mm,最大磨损57.60mm,最小磨损1mm。S1、S2段主要存在冷却壁主体变形和水管断裂的问题。其中,S段平均形变量为72.36mm,最大变形332mm,最小变形量为6mm。(2)造成铜冷却壁破损的主要原因是冷却水水质较差导致水管严重结垢进而使冷却壁传热能力降低,应采用软水密闭系统来改善冷却水质;S1、S2段冷却壁自身长度过长和自身冷却能力较差(其F2/F1只有0.7)也是其弯曲变形和水管断裂的重要原因;高温炉料的摩擦直接导致B1、B2段冷却壁热面严重磨损。首先,对STMMA和EPS的两种材料进行燃烧试验,并对热失重分析、差热分析、粒径分布大小和挥发性分析等物理性能进行测试分析。研究结果表明,在同一燃烧时间或同一温度下,相对于EPS,STMMA的残余率较少;相对于EPS,STMMA珠粒的比表面积较大,且STMMA的表面积平均粒径和体积平均粒径都较小,STMMA在气化分解过程中吸收铁水的热量比EPS都要少。其次,利用STMMA珠粒进行板材工艺试验制备STMMA板材,采用了扫描电镜和电子万能试验机分别对板材原材料进行形貌分析和板材力学性能测试分析,并对板材成型工艺参数进行优化,考察了预真空压力、穿透Ⅰ压力、穿透Ⅱ压力和冷却时间四个因素对其拉伸强度、弹性模量、抗弯强度和压缩强度性能的影响。

GH4169再结晶弱化(1010)织构,使再结晶晶粒的(0001)基面以及<112—0>滑移方向趋向平行于挤压方向;合金沿挤压方向受拉应力时,再结晶晶粒基面滑移系具有较大的施密特因子。增加合金化元素含量或提高挤压温度可促进再结晶,降低合金的拉伸屈服强度;反之可有效提高合金的拉伸屈服强度。Mg-x Al-y Sn-0.3Mn(x=y=1,3)合金综合性能较优异(屈服强度>200 MPa、延伸率20%)③在完全再结晶的挤压态Mg-x Al-y Sn-0.3Mn(x=6、9,y=1、3、5)合金中,第二相(Mg17Al12、Mg2Sn)在热挤压过程中动态析出,有效阻碍再结晶晶粒长大,使成分、挤压温度对再结晶晶粒尺寸的影响变小;固溶强化、第二相强化是合金主要的强化机制。增加合金化元素含量或提高挤压温度可有效提高合金的拉伸屈服强度;Mg-9Al-y Sn-0.3Mn(y=1,3,5)合金具有较高的屈服强度(>280 MPa)。④在挤压态Mg-Al-Sn-Mn合金中,分别研究了Al8Mn5、Mg2Sn、Mg17Al12与Mg基体的位向关系。

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GH4169

“草书体"型合金3C2N在950℃高温保载LCF和600-950℃高温保载OP-TMF条件下疲劳行为和损伤机制的研究结果表明:拉伸保载和压缩保载均会降低LCF寿命,OP-TMF寿命与高温压缩保载时间的对数呈线性单调递减的关系。拉伸保载显著提高枝晶间和晶界的蠕变损伤,促进蠕变孔洞或裂纹的形成;压缩保载会加剧表面氧化层开裂,从而促进裂纹萌生。在OP-TMF条件下,高温压缩保载还会造成枝晶间局部区域的应变不均匀性大幅提高,导致枝晶间区域易成为疲劳裂纹扩展路径。

本文主要研究7050铝合金半固态压铸产生的热裂、缩孔及宏观偏析缺陷的控制方法,消除其铸造缺陷,对良好铸件进行不同热处理态的组织及性能研究。主要研究成果如下:通过热裂的影响因素研究得出控制热裂缺陷的工艺参数包括:较高增压压力(≥90MPa),较高模具温度(≥230℃),适量脱模剂喷涂量,较高内浇口速度,较低固相分数(0.3-0.5),适当的晶粒细化(0.03%-0.06%Ti)。各影响因素控制原因为:增压压力、固相分数主要增强补缩过程;模具温度、喷涂量、内浇口速度减小热应力应变以及增强补缩;适当晶粒细化减小热应力应变而减少热裂,而过度晶粒细化则补缩不足加重热裂。

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采用同步辐射X射线技术三维重构了高Fe含量Al-5.0Cu-0.6Mn合金中孔洞的形貌特征。合金中的孔洞主要有等轴状相互连通的收缩凝固孔洞和近球状的氢气孔。孔洞的球形度主要分布在0.4-1.0之间,等效直径分布在10-20μm之间,其球形度与等效直径遵循幂函数关系。1.0Fe合金中孔洞的平均曲率正值比0.5Fe合金的多,且收缩凝固孔洞平均曲率正值较高的部分与共晶反应接触,而平均曲率负值较高的部分与铝枝晶尖端接触。(8)对超声压力复合场下高Fe、Si含量Al-5.0Cu-0.6Mn合金进行了微观组织的三维重构,从三维角度更全面地说明了超声压力复合作用可以明显地细化合金中的富铁相(α-Fe)和Al2Cu,抑制合金中的孔洞,使合金中的组织更加细小和分布更加均匀。Al-Si-Mg铸造合金具有铸造流动性好、气密性好、比强度高、耐腐蚀性高、抗疲劳性好等优点。

(4)为进一步验证仿真结果的准确性,对铸造过程进行实验。结果表明:铸件的表面质量得到了提高,经过探伤检测,内部无裂纹、缩孔等缺陷,内在质量良好。实验结果和模拟结果基本一致,制动盘工艺方案的改进是有效的。本文的研究结果可以为制动盘的铸造过程提供参考和补充。在铜管水平连铸时,为延长铸造时间,提高残液的利用率,德国工程师将保温炉划分成三个腔,分别为进料腔、加压腔和铸造腔。三个腔室的底部是联通的,对加压腔通入高压氮气,通过控制氮气压力的大小,来调节其余两腔的液位。

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研究了不同Fe含量Al-5.0Cu-0.6Mn合金的高温力学性能。随着拉伸温度的升高,不同Fe含量Al-5.0Cu-0.6Mn合金的抗拉强度、屈服强度都显著地降低,而伸长率都显著地增大。随着Fe含量增大,合金的抗拉强度和屈服强度都显著降低。随着压力的增大,各合金的力学性能都得到了一定程度的提升,尤其是合金的伸长率。然而随着温度的升高,挤压压力对合金强度的提升变得不明显。研究了不同Mn/Fe比对Al-5.0Cu-0.5Fe合金组织和力学性能的影响。铸态Al-5.0Cu-0.5Fe合金中的富铁相包括汉字状的AlmFe,-Fe, Al6(FeMn),以及针状的-Fe。对于重力铸造合金,当Mn/Fe比为1.6时,铸态合金获得的综合力学性能,这主要是由于所有针状β-Fe都转变成为了汉字状-Fe,铸造缺陷最少。对于挤压铸造合金,Mn/Fe比仅需0.8,所有针状β-Fe都转变成为了汉字状-Fe。合金经过T5热处理后,汉字状的AlmFe,-Fe和Al6(FeMn)相转变成了一种新的汉字状的富铁相(CuFe)。

建立数学模型对方坯凝固过程中心疏松的形成进行了分析预测。结果表明,在本文研究工况下,铸坯中心宏观疏松尺寸可达2.52mm。在此基础上,开展工业实验,系统研究了凝固末端重压下技术对方坯中心疏松的影响。实验结果表明,凝固末端重压下可以显著地改善铸坯中心疏松,大压下量和高中心固相率均有助于中心疏松的改善,并且改善效果明显优于轻压下技术。针对本文的实验铸机和钢种,在中心固相率0.7以后的位置实施10mm以上的压下量可以将方坯疏松度值由1.5降至0.5以下。

 

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