一、武汉汽车配件温度循环冲击试验箱技术参数

1、温度范围：-40℃～150℃、-55℃～150℃、-65℃～150℃
2、高温蓄热箱： 50℃～200℃
3、低温蓄冷箱：－20～-10℃、－40～-10℃、－60～-10℃
4、温度波动度：±1℃
5、温度误差：不大于±2℃
6、预冷下限温度：≤-65℃
7、工作室冲击温度：－60℃～200℃
8、温度恢复时间：≤5min
9、本冲击试验箱符合：
GJB150.3－86 GJB150.4－86 GJB150.5－86
10、全自动换气装置.清洁无污染
11、应用冷热风路切换方式导入试品区中，做冷热冲击测试
12、具备全自动，高精度系统回路，任一机件动作，*由P.L.C. 锁定处理。（冲击方式为三箱式冷热冲击）
二、武汉汽车配件温度循环冲击试验箱用途介绍

   温度循环冲击测试箱也叫冷热冲击试验机、高低温冲击试验箱，适用于电子电器零组件、自动化零部件、通讯组件、汽车配件、金属、化学材料、塑胶等行业，国防工业、航天、兵工业、BGA基扳、电子芯片、IC半导体陶瓷及高分子材料之物理牲变化,测试其材料对高、低温的反复热胀冷缩产出的化学变化或物理伤害，可确认产品的品质,从精密IC到重机械的组件，无一不需要它，是理想测试工具.冷热冲击试验机，用来测试材料结构或复合材料，在瞬间下经*温及极低温的连续环境下所能忍受的程度，可作为其产品改进的依据或参考。

三、满足与执行标准

GB/T2423.1-1989 电工电子产品基本试验规程试验A：低温试验方法

GB/T2423.2-1989电工电子产品基本试验规程试验B：高温试验方法

GJB360.7-87 温度冲击试验

SJ/T10187-91Y73 系列温度变化试验箱—箱式

GJB150.3-86     GJB150.5-86 

GJB150.4-86 电子冷热冲击试验箱，电子产品冷热冲击试验箱，电子产品冷热冲击试验机

四、型号与尺寸

内部尺寸 HxD(mm)

50L:360×350×350  80L:500×400×400  100L:600×400×400

150L:600×500×500  250L:700×600×600  480L:800×800×750

外部尺寸HxD(cm)

50L:1560×1750×1440   80L:1700×1800×1440   100L:1800×1800×1440

150L:1800×1900×1540  250L:1900×2000×1640  480L2020×2250×2150

五、制冷系统

1、制冷系统及压缩机：为了保证试验箱降温速率和zui低温度的要求，本试验箱采用一套进口德国半封闭压缩机所组成的二元复叠式水冷制冷系统（需在室外安装每小时冷却水量为10吨的循环冷却水塔，由用户提供）。复叠式冷　系统包含一个高温制冷循环和一个低温制冷循环，其连接容器为蒸发冷凝器，蒸发冷凝器是也到能量传递的作用，将工作室内热能通过两级制冷系统传递出去，实现隆温的目的。制冷系统的设计应用能量调节技术，一种行之有效的处理方式既能保证在制冷机组正常运行的情况下又能对制冷系统的能耗及制冷量进行有效的调节，使制冷系统的运行费用和故障率下降到较为经济的状态。
2、制冷工作原理：高低制冷循环均采用逆卡若循环，该循环由两个等温过程和两个绝热过程组成。其过程如下：制冷剂经压缩机绝热压缩到较高的压力，消耗了功使排气温度升高，之后制冷剂经冷凝器等温地和四周介质进行热交换，将热量传给四周介质。后制冷剂经阀绝热膨胀做功，这时制冷剂温度降低。zui后制冷剂通过蒸发器等温地从温度较高的物体吸热，使被冷却物体温度降低。此循环周而复始从而达到降温之目的。
3、制冷剂：采用DUPONT公司R404A（高温循环）、R23（低温循环）；
4、辅助件：膨胀阀（美国SPORLAN），电磁阀（意大利CAS）；过滤器（美国SPORLAN）；压力控制器（英美RANCO）；油分离器（欧美ALCO）等制冷配件均采用进口件。
5、配有自动及手动除霜回路
6、U-TYPE鳝片式高速加热电热管
7、内螺旋式K-TYPE冷媒铜管
8、*省电型高效率压缩机（采用德国“谷轮”水冷式压缩机）
9、斜率式FIN-TUBE蒸发器
10、*电磁阀、干燥过滤器、毛细管等冷冻元器件；
11、采用风冷式冷凝器；
12、冷媒使用高稳定性的R404、R23环保冷媒；
13、制冷系统采用二元冷冻（复叠式）快速、稳定；
14、蓄热区、蓄冷区采用多翼式循环风扇，强制风量对流，提高均匀温度效果。
15、冷热区与测试区皆采用PID+SSR微电脑控温，自动演算达到控制精度。