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苏州市诺力叉车有限公司
PTE20电动搬运车适合在轻型车和重型车的之间应用。在兼顾坚固性和经济性且电池电量也能满足要求的场合,本车是优先选择。
PTE20电动搬运车适合在轻型车和重型车的之间应用。在兼顾坚固性和经济性且电池电量也能满足要求的场合,本车是优先选择。
PTE20电动搬运车主要特点
·交流驱动系统。
·具有CAN-BUS总线技术且符合人体工学的手柄。
·可选配可折叠式踏板。
·坚固的开放式蓄电池箱易于维修。
·牵引电池和选配的免维护半牵引电池(可与金属外罩一起选配)。
·钥匙开关,急停开关和蓄电池电量表。
特性 | 1.2 | 型号 |
| PT E 20 | PT E 20 US |
1.3 | 动力 |
| 电动 | ||
1.4 | 驾驶方式 |
| 步行式 | ||
1.5 | 额定载荷能力 | Q (t) | 2.0 | ||
1.6 | 载荷中心距 | c (mm) | 600 | ||
1.8 | 前悬距 | x (mm) | 965 | 1083 | |
1.9 | 轮距 | y (mm) | 1372 | 1490 | |
重量 | 2.1 | 自重 | kg | 470 | |
2.2 | 满载时桥负荷,驱动轮侧/承重轮侧 | kg | 920/1550 | 1043/1427 | |
2.3 | 空载时桥负荷,驱动轮侧/承重轮侧 | kg | 388/82 | 394/76 | |
车轮、底盘 | 3.1 | 轮子 |
| 聚氨酯轮 | |
3.2 | 驱动轮尺寸 | Æ x w (mm) | Æ 252×88 | ||
3.3 | 前轮尺寸 | Æ x w (mm) | Æ 84×85 | Æ 82×110 | |
3.4 | 脚轮尺寸 | Æ x w (mm) | Æ100×40 | ||
3.5 | 轮子数量(驱动轮数为x)脚轮/前轮 |
| 1×+2/2;+2/4 | 1×+-/2;+2/2 | |
3.6 | 轮距(前面)驱动侧 | b10 (mm) | 500 | ||
3.7 | 轮距(后面)承重侧 | b11 (mm) | 367/512 |
诺力是一家发轫中国、布局的化公司,目前旗下拥有多家子公司,分布于中国、德国、美国、俄罗斯、马来西亚等国家和地区,员工总数达1000余人。
诺力的主要业务涵盖物料搬运、物流系统集成、高空作业平台三大板块,其中物料搬运和物流系统集成业务的协同整合,使诺力成为中国内部物流领域具有强大实力的。诺力的装备制造能力居*,产品线丰富齐全,覆盖从手动搬运车到全电动各类型工业车辆。在集团战略前瞻性布局下,诺力于2016年并购国内优秀的物流系统集成商——无锡中鼎集成技术有限公司,以近700例各行业项目积累的丰富经验,为客户提供从规划设计、项目管理、直至实施运行的各类自动化立体仓库及物流中心的定制化解决方案。至此诺力成为名副其实的“全领域智能内部物流系统提供商”。2018年,诺力参与投资的产业并购基金完成了对法国SAVOYE公司全部股权的收购,*地强化了诺力在物流系统集成技术和软件服务方面的能力,使其物流系统集成服务能够阔步进军市场。由此,诺力成为中国*在舞台上与*物流系统集成商竞技的企业。
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