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从船舶配套商品出口的目的地来看，亚洲（36%）、北美（32%）和欧洲（22%）占了出口总额的90%。舷外挂机次要是销往欧美游艇兴旺国度，船用柴油机和辅机等次要销往亚洲造船国度。另一方面，日本船厂每年也有很小比例的船舶配套设备出口，规模在350亿日元左右，出口的次要商品是艇装件、船用辅机。韩国船舶配套业便与造船业坚持同步疾速开展，目前其国产设备装船率约爲85%。据韩国船用设备协会统计，目前韩国约有580多家船配公司，其中，2/3以上的配套公司散布在船企较集中的釜山和庆尚南道地域。其商品以满足本国需求爲主，除局部高精度的导航设备、自动化设备等商品需求出口外，韩国船配商品根本完成了自给自足，船舶配套业起步晚、根底薄，但开展快。上世纪70年代中期，韩国造船业所需的船用设备简直全部依托出口；80年代起，韩国把船舶配套业作爲船舶工业开展的重要内容予以支持，积极推进船用主、辅机等设备的国产化，仅用了十几年工夫，就树立起一个较爲完好的船舶配套工业体系；
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