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丰田工机(大连)有限公司
暂无信息 |
类型 | 龙门加工中心 |
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FA800S/FA1050S卧式加工中心
被称为“产业之米"的轴承为基业,经过数十年的发展成为了*的轴承生产企业。60年代光洋精工(Koyo)开始进行汽车转向器等零部件的研发和生产,于1988年成功研发出世界*电动助力转向器(EPS)并实现量产,搭载于铃木微型车Cervo上,自此开启了汽车转向使用电动助力的新时代。
专注轴承的光洋精工Koyo,致力于机床的丰田工机TOYODA,
对汽车动力转向系统的不断挑战之精神使二者完美结合.
捷太格特(JTEKT)公司的前身,是1921年成立的光洋精工(Koyo)和1941年成立的丰田工机(TOYODA)。
光洋精工(Koyo)成立于1921年,创始人是池田善一郎,1935年改组成为“光洋精工株式会社”。以生产被称为“产业之米”的轴承为基业,经过数十年的发展成为了*的轴承生产企业。60年代光洋精工(Koyo)开始进行汽车转向器等零部件的研发和生产,于1988年成功研发出世界*电动助力转向器(EPS)并实现量产,搭载于铃木微型车Cervo上,自此开启了汽车转向使用电动助力的新时代。
丰田工机(TOYODA)前身是丰田汽车的机床部门,1941年独立成为公司,客户遍及。除工业机床外,丰田工机也从事汽车转向器、驱动部件的生产、销售,产业领域宽泛深入。1998年开始生产电子控制四驱连轴节ITCC,2003年收购了Bosch Automotive的TORSEN事业部,开始生产TORSEN差速器。
■ 为实现强力切削采用了高刚性床身和方轨
■ 工件回转直径更大,标准规格即可对应长*。
■ 采用能够对铁和铸件进行重切削的大功率主轴
FA800S | FA1050S | |
托盘尺寸 | 800 | 1050 |
行程X轴(mm | 1,350 | 1,600 |
行程Y 轴(mm) | 1,150 | 1,400 |
行程Z 轴(mm) | 1,150 | 1,150 |
快速进给速度(m/min) | 24 | |
主轴转速(min-1) | 6000[6,000][15,000][15,000] | |
主轴端面形状 | BT No.50 | |
主轴电机功率(kW) | 30/22[45/37][22/18.5][30/25] |
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