基于工控机无人驾考联网解决方案 返回列表页

随着我国机动车保有量连年大幅增长，驾驶培训行业也出现井喷状态。出于大范围的安全考虑，驾驶员的素质要求也越来越高。在以往参差不齐的培训，考试条件 下，不仅在质量上，甚至在数量上也很难满足要求。在高速增长的态势下，势必会有浑水摸鱼，形式而过的情况出现特别是在科目二，科目三等场地考试项目上。因 此引入*的信息化管理，考核是一个硬趋势。在此前提下，我国一些地区优先引入了标准信息化无人考核模式，该模式对质量的把控达到一个的高度，因此， 政府开放了一些有资质的驾校直接进行科目考试，以此来解决数量上的不足。

以前那种考官坐在副驾驶位置，后排坐三名学员的考试模式已成为历史，取而代之的是学员一人独立完成“科目二"的所有考试项目。考试过程结果全部实现电子化评判。

车载联网单体系统简介

根据电子化评判要求，每台车除安装有GPS定位系统和考试评判系统之外，车内，外还有监控录像设备模块，一方面这是为了对学员进行监督，防止出现替考、等违规问题，另一方面，学员在对考试有疑问时，也可以前往待考中心的视频监控室，调取考试录像进行察看。虽然是无人引考，但监考却是无处不在。

目前联网驾考车辆信息化改造，包含几大模块：1.主控，2.车身监控，3.视频监控，4.身份认证，5.定位模块，6.交互模块。

通过这些模块，将能获取车载人员及对应车辆信息，并且能实时获取车辆输入及输出表现参数，从而判定该人操作过程是否符合要求。

无人驾考系统应用

无人驾考系统市场分析

以下是近几年统计的有资质的培训机构数量及增长率

可以预见大型驾校数量在2016年将会突破25000家，而机动车驾驶员培训教学车辆拥有量将突破 80 万辆。按照汽车驾驶培训人均价格近三年的平均数计算，市场规模早已超过1,000 亿元。而以此统计，相关无人驾考系统市场，将突破70亿的规模。