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FKB142斜齿轮行星减速机

行星减速机结构：由一个内齿环(A)紧密结合於齿箱壳体上，环齿中心有一个自外部动力所驱动之太阳齿轮(B)，介於两者之间有一组由三颗齿轮等分组合於托盘上之行星齿轮组(C)该组行星齿轮依靠著出力轴、内齿环及太阳齿支撑浮游於期间；行星减速机当入力侧动力驱动太阳齿时，可带动行星齿轮自转，并依循著内齿环之轨迹沿著中心公转，游星之旋转带动连结於托盘之出力轴输出动力。

在减速机家族中，行星减速机以其体积小，传动效率高，减速范围区间，精度高等诸多特点，而被应用于伺服、步进、直流等传动系统中。其作用就是在传承精密传动的前提下，主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机的转动惯量比。

斜齿轮行星减速机 斜齿精密行星减速机小回差间隙，高传递精度；

采用筒夹式的锁紧机构输入端与马达的连接并经动平衡分析，可以在高输入转速下结合介面的同心度和低背隙的动力传递；
采用IP65防护等级的密封设计，*注油终生免添加润滑脂润滑，不泄漏，终生低维护；
紧凑结构，小巧体积，齿轮箱和内环齿轮采用一体式的设计，精密度高，相比现有同型号减速器，体积小。

寿命长，20000小时，同等精度条件下，*；
电机连接板和轴衬的模组化设计安装简单，同轴输出，法兰定位标准，可连接各伺服步进厂家的伺服电机步进马达；

FKB142斜齿轮行星减速机选型相关概念：

额定输入转速n1：转速值和电机转速相同。

减速比：输入转速/输出转速

回程间隙：也叫背隙，将输出端固定,输入端顺时针和逆时针方向旋转,使输入端产生额定扭矩+-2%扭矩时,减速机输出端有一个微小的角位移,此角位移就是回程间隙.单位是"分",就是一度的六之一。

减速机输出扭矩：减速机长时间（连续工作制）可以加载的力矩。

满载效率：*大负载时减速机的传输效率；

平均寿命：额定负载，额定转速时的连续工作时间；

减速机的配型需要满足：机型，速比，功率。如果在不知道的情况下那么我们需要通过一些技术参数来计算扭矩而配出我们想要的减速机
同时我们在确定了减速机的时候要考虑到，不同行业所用减速机安装也不同，那么在正常情况下伺服步进行星减速机，因为机架类型比较多所以机架的选型也有一定讲究，同时还有联轴器的选择，少齿差行星减速机原理，因为加工产品的特殊性所以需求也是不尽相同。
由于减速机是在原动机和工作机之间用于降低速度、增大扭矩的传动装置，它是成套机械设备中的重要组成部分，减速机质量的好坏直接决定着成套机械设备的使用效率。为了更好的满足各种机械设备的需求，对于减速机型号进行了研发，并且对减速机速比等参数进行了一定程度的改进，使其能够更好的满足不同型号的机械设备的需求。