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深圳市立达交通科技有限公司
供电方式 | 市电/太阳能供电可选 |
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深圳立达 雾天行车诱导系统 团雾区诱导装置会根据能见度、车流情况智能改变闪烁颜色。当车辆进入团雾多发路段时,系统智能警示灯带开始黄灯闪烁,当前方有车辆时,警示灯由黄灯闪烁警示变为红灯闪烁警示,提示前方车辆和车距,一路警示向前。
深圳立达 雾天行车诱导系统 团雾区诱导装置工程范围
(1)雾区智能诱导边缘标;
(2)太阳能无线智能道钉;
(3)雾区智能诱导系统网关设备;
(4)智能诱导设施所必需的电力电缆及信号电缆等辅助设施和材料;
(5)规范中没有规定但对完成工程必须的其它安装辅助材料及工作。
功能要求
(1)行车安全诱导;
① 雾区安全行车主动诱导功能
② 透雾指数可控功能
③ 全程同步闪烁功能
④ 同步闪烁频率可变功能
⑤ 动态尾迹显示功能
⑥ 尾迹可控功能
⑦ 尾迹透雾显示功能
(2)无线通信;
① 设备间无线通讯功能
② 抗损毁功能(任意点车损或故障不会导致系统故障)
(3)远程控制;
① 上位控制系统与外场设备间的无线通讯功能
② 外场流动人员与设备的交互功能
(4)自动和手动双模式组合。
① 具有与能见度检测系统接口能力,可本地驱动主动诱导系统
② 具有现场手动控制系统运行能力
主要功能模式
行车安全诱导:
① 雾区安全行车主动诱导功能
② 透雾指数可控功能
③ 全程同步闪烁功能
④ 同步闪烁频率可变功能
⑤ 动态尾迹显示功能
⑥ 尾迹可控功能
⑦ 尾迹透雾显示功能
道路轮廓强化模式
在诱导系统中,诱导装置的黄灯诱导灯能够显示为常亮模式
行车主动诱导模式
在诱导系统中,诱导装置的发光显示组件应能够通过工作状态变化来提示前后车辆安全间距
防止追尾警示模式
当有车辆通过诱导装置时,可触发上游特定组诱导装置的红色警示灯点亮,形成红色尾迹来提示后车前方有车辆存在以及前后跟驰车辆的安全行车间距。
此时,其他诱导装置的黄闪诱导灯应同步闪烁,当车辆向前行驶经过下一组诱导装置时,红色尾迹会与车辆动态同步前移。
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