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洛阳远见矿山设备有限公司
链轮采用合金钢锻造而成,为了增强其强度和延长使用寿命,采用调质和表面硬化处理。一般在投入使用后,在一侧齿面磨损 3mm 左右建议更换链轮的安装方向,改变其受力齿面链轮组件由轴承盖、轴承座、链轮轴、浮封环、滚动轴承、螺塞(M12×1.25)等组成,主要用来安装在机头架上传递动力,两链轮中心距为90mm,齿数为 7 齿。链轮为合金钢、整体锻造而成,其齿形由成形铣刀加工而成,为了增强其强度和延长使用寿命
链轮采用合金钢锻造而成,为了增强其强度和延长使用寿命,采用调质和表面硬化处理。一般在投入使用后,在一侧齿面磨损 3mm 左右建议更换链轮的安装方向,改变其受力齿面链轮组件由轴承盖、轴承座、链轮轴、浮封环、滚动轴承、螺塞(M12×1.25)等组成,主要用来安装在机头架上传递动力,两链轮中心距为90mm,齿数为 7 齿。链轮为合金钢、整体锻造而成,其齿形由成形铣刀加工而成,为了增强其强度和延长使用寿命,采用调质和表面硬化处理。一般在投入使用后,在一侧齿面磨损 2mm 左右时,建议更换链轮的安装方向,改变其受力齿面以延长使用寿命。
链轮组件两端各有一套轴承,轴承装在轴承座内,轴承座嵌入机头架侧板和链轮外端面台阶孔内,轴承座由从外侧拧入的螺栓固定在机头架侧板上。在无驱动装置一侧的轴承,是由轴承盖保护,并且通过 O 型密封圈和迷宫槽等来实现全密封保护,该轴承盖还起到压住轴承外圈的作用,在安装时应将盖嵌入机头架侧板内。在减速器一侧的轴承,除了有迷宫槽,O 形密封圈外,在轴承一侧成对组装有油封和浮封环,油封装在浮封环上面,两件浮封环相互贴紧,贴紧平面是淬硬钢,并经研磨,它们相对转以形成密封,由于油封紧紧压在浮封环上,因此浮封环的接触压力是均匀的。
在链轮滚筒上有凹下的油孔,用以向滚筒内注油和向外排油,链轮组件为稀油润滑,润滑油为 N320 极压齿轮油。以对两端轴承进行润滑注油量为将滚筒油孔转到水平位置时,油应能从滚筒孔中流出为宜,然后将螺塞拧紧。必须注意滚筒内决不允许注入黄油。,以延长使用寿命。
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