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制冷机的日常维护及影响腐蚀因素

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更新时间：2022-08-06 09:06:23浏览次数：202次

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日常维护1、加油1)当油位低于视镜1/4时，应及时补充润滑油2)将加油管一端连接压缩机进气端的加油阀，微开加油阀，利用系统中的压力将加油管内的空气排出，另一端插入油桶内3)适当关小

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日常维护

1、加油

1)当油位低于视镜1/4时，应及时补充润滑油

2)将加油管一端连接压缩机进气端的加油阀，微开加油阀，利用系统中的压力将加油管内的空气排出，另一端插入油桶内

3)适当关小系统制冷剂供液阀，并调整吸气低压报警设置，以免因压力过低而停车

4)当吸气压力低于大气压时，打开加油阀，油会自动进入压缩机内

5)当油位超过视镜5/6时，应停止加油操作:先关加油阀，再打开系统供液阀，恢复正常

2、补充制冷剂

1)当判断系统缺液时，应及时给系统加氟

2)将加氟管一端与系统加氟口相连，另一端与氟瓶相连，通过加氟软管赶出管内的空气

3)先打开氟瓶的阀门，确认无泄漏后再开加氟口处的阀门

4)R23系统应将瓶口朝上，而R404A系统应将瓶口朝下，以保证迅速加氟

5)加氟结束时，应先关闭氟瓶的阀门，再关加氟口的阀门

6)制冷剂添加一次不可过多，以免排气压力过高。如一次添加不足，可重复进行

7)判断系统液位正常的依据是，R23系统为停车均压后的压力值在6~8bar之间，R404A系统运行中冷凝器的液位在视镜的1/5~2/5处

3、放空气

1)当系统压力明显高于相应温度下的饱和压力时，应考虑放空气

2)由于空气只集中在高压部分，所以应通过冷凝器的排空阀操作

3)高温系统应在停车时进行，低温系统在运行时进行

4)具体操作要精心，丝堵不要开启过大，也不要远离现场

5)空气操作应分几次进行，不可一次放气太多，以免放出过量的制冷剂

影响制冷机腐蚀的主要因素有:
(1)介质成分和浓度:浓度的影响不一，例如在盐酸中，一般浓度越大腐蚀越严重。碳钢和不锈钢在浓度为50%左右的硫酸中腐蚀最严重，而当浓度增加到60%以上时，腐蚀反而急剧下降;
(2)杂质:有害杂质包括氯离子、硫离子、氰离子、氨离子等，这些杂质在某些情况下会引起严重腐蚀;
(3)温度:腐蚀是一种化学反应，温度每提升 10℃，腐蚀速度约增加1~3倍，但也有例外;
(4)ph值:一般ph值越小，金属的腐蚀越大;
(5)流速:多数情况下流速越大，腐蚀也越大。

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