康百世液压阀中国台湾KOMPASS减压阀
《调节系统(导读版·原版引进)》特色：内容全面——全书共分7个部分，覆盖神经科学领域的各个方面，第三版增加了神经科学发展较快的领域，如树突的发育、化学感觉、小脑、眼动、睡眠和梦，以及意识等。作者专业——《调节系统(导读版·原版引进)》由多位美国科学院院士参与，其中两位曾经担任过神经科学学会的主席．由100多位神经科学家共同编著而成。生动详实——全书包含530余幅图例和照片，便于读者理解，《调节系统(导读版·原版引进)》附赠光盘包含全书所有彩图。结构新颖——为了使读者能够更好地理解文中内容和开阔视野，书内曾加了大量背景性材料，于正文中用方框标出，包括重要的实验、病例、实验方法和概念等。每章末尾介绍一些有关文献和进一步阅读的补充材料，供读者学习和深入钻研。
①因主阀芯上或阀体孔沉割槽棱边上有毛刺或者主阀芯与阀体孔之间的间隙里卡有污物，或者因主阀芯或阀孔形位公差超差，产生液压卡紧，将主阀芯卡死在开度(max)的位置上，由于开口大，油液不减压。此时可根据上述情况分别采取去毛刺、清洗和修复阀孔和阀芯精度的方法予以排除。
②因主阀芯与阀孔配合过紧，或装配时拉毛阀孔或阀芯，将阀芯卡死在开度位置上，此时可选配合理的间隙。J型减压阀配合间隙一般为0. 007～0. 015mm，配前可适当研磨阀孔，再配阀芯。
③主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞，失去了自动调节机能，主阀弹簧力将主阀推往开度，变成直通无阻，进口压力等于出口压力。可用φ1. Omm钢丝或用压缩空气吹通阻尼孔，并进行清洗再装配。
④对J型减压阀，带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的，使用中有可能因过盈量不够而冲出。冲出后，使进油腔与出油腔压力相等（无阻尼），而阀芯上下受力面积相等，但出油腔有一弹簧，所以主阀芯总是处于开度的位置，使出口压力等于入口压力。此时需重新加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀芯。
⑤JF型减压阀，出厂时泄油孔是用油塞堵住的。当此油塞未拧出而使用时，使主阀芯上腔（弹簧腔）困油，导致主阀芯处于开度而不减压。J型管式阀与此相同。J型板式阀如果设计安装板时未使L口连通油池也会出现此现象。
⑥对J型管式阀，拆修时很容易将阀盖装错方向（错90°或180°），使外泄油口堵死，无法排油，造成同上的困油现象，使主阀顶在开度而不减压。修理时将阀盖装配方向装对即可。
⑦对JF型减压阀，顶盖方向装错时，会使输出油孔与泄油孔相通，造成不减压，也须注意。
康百世液压阀中国台湾KOMPASS减压阀
KOMPASS减压阀部分型号：
RG-03B RG-03C RG-03H
RG-06B RG-06C RG-06H
RG-10B RG-10C RG-10H
RT-03B RT-03C RT-03H
RT-06B RT-06C RT-06H
RT-10B RT-10C RT-10H
KOMPASS单向减压阀部分型号：
RCG-03B RCG-03C RCG-03H
RCG-06B RCG-06C RCG-06H
RCG-10B RCG-10C RCG-10H
RCT-03B RCT-03C RCT-03H
RCT-06B RCT-06C RCT-06H
RCT-10B RCT-10C RCT-10H
