3DREP6B-10B/45A24ZN4M华德比例减压阀先导式，<br>4WRZ型阀是靠比例电磁铁控制的先导式比例换向阀，将电气化号转化为液体压力信号，用来控制液压系统的流量和流动方向。该阀主要由先导阀、主阀芯圆、主阀因、复位弹簧等组成。当电磁铁日通电时，先导闽西园右移，控制油经内部通道从P口或经外控口X通过先导阀国进入主阀芯右端圆并推动主阀芯左移
SV10PB1-40B，SL10PA1-30B，SV10PA2-40B，SV10PA1-30B，SL20PB1-30B，
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SV20PB1-30B，SL20PB1-40B，SV20PA1-30B，SL20PA2-30B，SV20PA2-30B，
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本实用新型涉及车辆工程技术领域，尤其涉及一种车辆行走传动系统，具体是指一种液压驱动行走系统。
北京华德背景技术：*，传统车辆的驱动基本采用发动机提供动力，然后利用变速箱变速，后经过链条、皮带、转轴或齿轮传动给车的车轮。但是上述传动系统的缺点：传统传动中的机械传动对于自动控制下的情况而言，单纯靠机械传动来完成就显得结构复杂而又笨重、远距离操纵困难大、操作力大、安装位置变化自由度小；传统传动中的电气传动中的交流电机一般难于进行无级变速，而直流电机虽然能够进行无极变速但是直流电源价格较昂贵，虽然目前可以使交流电机无极变速大为简化，但在大功率及低速大扭矩等场合的应用尚有待于进一步完善。
3DREP6B-10B/45A24ZN4M华德比例减压阀先导式技术实现要素：本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术所存在的不足之处，提供一种液压驱动行走系统，该液压行走系统采用双向变量泵提供供油，压力更强，供油稳定性好，车辆运行平稳，马力大，解决了传统机械设备传功行走设备体积大，结构复杂笨重，远距离操作困难大、操作力大、安装位置变化自由度小的问题，液压供油传动实现了液体传统，不受设备外部结构约束，可根据实际情况布置油路，解决了传统机械传动受到外部环境干预严重的问题，长时间使用也没有掉链子、皮带断裂、齿轮崩齿等问题。
本实用新型的技术解决方案是，提供如下一种液压驱动行走系统，包括与车载动力源动力输出端连接的双向变量泵，所述双向变量泵的入口通过管路接油箱，所述双向变量泵通过管路接有液压马达，并利用设置在变量泵出口上的，能够控制管路闭合与开启的控制阀控制与液压马达之间管路的连通与闭合，实现液压马达的正反转动，实现车辆的前进与后退。
M-3SEW10C10B/420MG24N9K4，M-2SEW6N30B/420MG24N9K4，M-2SEW6N30B/420MG205N9K4，
M-2SEW6N30B/420MG24N9Z5L，M-2SEW6N30B/420MG205N9Z5L，M-3SED6CK10B/350CG24N9Z5L，
M-3SED6CK10B/350GW220N9Z5L，M-3SED6CK10B/350CG24N9K4，
