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现代汽车整车生产一般由四个工序组成：冲压，焊接，喷漆和组装
现代汽车整车生产一般由四个工序组成：冲压，焊接，喷漆和组装。先将钢板开卷，再按尺寸尺寸及工艺要求进行冲压，冲压完毕后，进入车体车间进行焊接，形成白车身，轻卡流水线白车身经喷漆后，即完成车壳。轿车制造的Z后一道工序就是总装，在这个过程中，工厂把发动机、传动系统、内饰、仪表盘、座椅等所有附件组装在一起，形成了白车身，使之成为名副其实的汽车，因此，在汽车质量方面，总装起着举足轻重的作用。
总装线的布置对装配的效率和车间内的物流起着决定性的作用，不同的整车厂将根据实际情况(工厂规模和生产计划)合理布置总装线。一般来讲，整车厂把总装车间分为4个部分：仪表板部分、前围部部分、动力总成部分和车门部分，下面分别介绍各部分的工作情况及完成的任务。仪表板工段对车身和车门分别进行冲压成形，为保证涂料颜色的一致性，在涂装涂料时一般会将车门装在车身上。流水流水线总装车间首先要把门拆开，然后进行电器线束、密封条等一些内部的安装。这就扩大了工人的作业空间，同时又避免了工人在作业过程中划伤门漆等问题，粉体涂装流水线并将拆下的门传送给门工段。然后，总装车间再将仪表板和仪表板内的所有零件安装到车身上，包括气囊、收放器、空调、加速制动踏板等重要零件。一般来说，这些零件是由不同的供货商供应的。
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